S210 turbodiesel.......la mia epopea!

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Alberto47
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Hi
Con sto freddo si sta in casa con un bel barolo caldino, quel giusto…..e si scorda il lavoro ! :sunglasses:
Bye
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felix_max.davide
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@ricky bene, mi fa piacere che ora sia tutto ok.
Anche perché di problemi ne hai già risolti una marea....
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ricky66
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dopo un centinaio di km percorsi, devo dire che il supporto cambio nuovo ha dato inaspettate migliorie!

1 sparita una leggera impuntatura della leva cambio, uscendo dalla marcia P a freno premuto.
2 dando gas in movimento, ora la trasmissione di moto avviene in maniera nettamente più fluida e raccordata,
senza il leggero "strappo" di prima.
3 spegnendo il motore, non c'è più il cigolio-scuotimento di fine rotazione che avvertivo prima.
4 una sorta di gioco di sterzo che si notava a bassa velocità, si è alquanto ridotto se non scomparso.

non mi sarei mai aspettato che un umile supporto cambio potesse incidere su così tanti aspetti!!
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dado_1984
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ciao
@ ricky
ben fatto, come sempre.
Belle finite le pasticche...un aneddoto...mi si è accesa la spia usura pastiglie anteriori,...penso ci stà, avranno minimo 80000km, smonto una ruota per controllare e mi sembrano ancora in discreto stato, ma noto il che il disco ha scalini inguardabili, ordino e sostituisco, scoprendo che sulla pastiglia interna il contatto del segnalatore usura è stato consumato dal bordo esterno del disco mentre la pastiglia continuava a lavorare sul disco all'interno dello "scalino". Ho sprecato metà pasticche ma era ora di sostituire il disco,...220000 km con cambio automatico mi sembra una buona percorrenza
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Alberto47
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Hi
@Ricky, interessante !
A ben pensarci il supporto del cambio tiene “in bolla” tutta la cinematica della trasmissione ! :doubt:
Buon viaggio !
Bye
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thor64
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buon anno a tutti!
supporto cambio da fare anche sulla mia (penso anche supporti motore): ne abbiamo 287.000 e mai fatti......
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Alberto47
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Hi
….287k ….?!
…pero’ !! =D> =D> =D>
Bye
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non sono mica tanti! :-D
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Alberto47
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Hi
Per me, che ne ho fatti 120k dal 4/2005, sono abbastanza ! :sunglasses:
E sto covid del menga mi sa che allungherà la vita delle nostre stelle !
Ciao
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Ottimo, i lavori eseguiti sono di normale consumo e i km dimostrano tanta affidabilità.
Io con la mia sto a 106k km e a breve devo cambiare gli ammortizzatori che fanno troppo rumore ad ogni crepa stradale (non parliamo poi delle buche #-o ).
Se è "cattiva" si chiama AMG :2:
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dado_1984 ha scritto: lun gen 10, 2022 11:40 am 220000 km con cambio automatico mi sembra una buona percorrenza
non erano le originali ovviamente... quando la comperai a 192mila km, aveva dischi praticamente nuovi con zero scalino e pastiglie idem.
avranno avuto si e no 10mila km, visto lo stile di guida della signora molto conservativo,
quindi di fatto mi sono durate 40mila km.
vedremo ste ate ceramic se fanno meglio, credo proprio di si.
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dado_1984
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ciao ricky,
mi riferivo ai miei poveri dischi anteriori originali dopo 14 anni e 220000 km, nonostante il cambio automatico che non aiuta col freno motore.
Certamente non guido col coltello tra i denti ne tantomeno i proprietari precedenti, tutti ultra70enni ora...non è un'auto che invita alla guida aggressiva nella versione elegance e con il morbidissimo e comodissimo ma lentissimo NAG5 e impianto frenante (anche qui) piuttosto criticato.
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ricky66
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mamma mia , da record (e coraggio) fare 220mila con un set di dischi... ci vuole davvero una guida da economy-race !! :1st:
io per sicurezza e comfort tendo a cambiare i dischi dopo due , massimo tre (se morbide che si sciolgono...) set di pasticche,
a prescindere dalla loro usura, ovvero ogni 80-100mila km.
mi piace l'effetto "tutto nuovo", con quel feeling di pedale super-omogeneo e fluido... :sunglasses:
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thor64
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te sei esagerato! :-D
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dado_1984
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Coraggio perchè il venditore (babbo) mi aveva assicurato di averli gia cambiati,...evidentemente se lo era inventato :).
si certo non freno particolarmente forte anzi, tendo sempre a lasciare un buon margine per frenare davanti a me- e lasciare tempo di reazione a chi è dietro magari distratto. Ovvio che quando è necessario parte il pestone...
col CLK manuale dove potevo gestire il freno motore ricordo di aver cambiato le pasticche anteriori dopo circa 100000 km, quelle posteriori solo 2 volte il 330000 km, la frizione mai. Ovviamente il grosso dei km sia per andare al lavoro che per svago li ha fatti in autostrada
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