cambiato tutto come previsto,
l'olio completo, 7,5/8lt, grazie alla brugola di spurgo presente sul convertitore,
piastra conduttrice,
i 5 solenoidi, che avevano, tre su cinque ,codici diversi, con i numerini finali più alti
la cosa mi ha preoccupato non poco,
poi ha prevalso l'idea che fossero versioni successive, "aggiornate" o persino "migliorate", quindi le abbiamo messe su, eravamo in ballo, alla peggio si levano....
poi filtro,
guarnizione coppa,
spinotto (mai cambiato e che perdeva copiosamente come tutti)
e dulcis in fundo la famigerata molla,
che è risultata SPEZZATA IN TRE PARTI, un frammento avviticchiato sull' altro,
come peraltro letto plurime volte sui preziosissimi forum angli...
persino l'assistente meccanico (marocchino), con esperienza ventennale di mercedes "anziane", è rimasto basito dalla cosa... mi ha chiesto solo...
quanto costa la molla...
10 euro...
e giu a ridere misto a improperi irripetibili assortiti :mrgreen: ,
ammettendo che ha mandato un sacco di cambi automatici in revisione perchè facevano le bizze... cambiate ritardate e con strattone, (per arrivare poi a marce bloccate quando la piastra si deteriora.)
riempiamo di olio la coppa, che entra tutto, si vede che riesce a riempire il convertitore da fermo, non lo pensavo,
metto pure un 75w90 sinth nel differenziale già che siamo sul ponte, uscito sporco ma non nero,
e vai di giro di prova!!
non nascondo con trepidazione,
visto i solenoidi"diversi" 
invece, che sollievo e sorrisone
quando ho sentito fare il 1°-2° come un BURRO a neanche 2000 giri, a differenza di prima che dava una botta secca non prima dei 2500....
e poi giu tutte le altre marce, snocciolate in maniera quasi inavvertibile
kick down immediato, cambiate manuali pure.
insomma davvero trasformato, merita lo scontato "come nuovo",
e ora molto simile alla fluidità e prontezza del NAG5 che ho sul clk 320 del 2002, quindi piu recente di 4 anni.
nella foto si vede dove sta la molla rotta, si levano 12 torx, si rimuove la piastrina ed appaiono 4 sedi molle.
due hanno tappi, la incriminata è la seconda da sinistra, o da dietro, lato passeggero.
le altre non danno problemi, infatti erano sane.
per questo ti auguro di riuscire a provare una moderna sportiva,rimarrai impressionato.
