S210 turbodiesel.......la mia epopea!

[dado_1984]

Si, over 70 possono guidare anche auto bloccate per smog...ma se non la compra un altro over 70 sei punto e a capo. Beh il 300td è un motore degli anni 90, ha solo l egr e nessun sensore o attuatore elettronico. Il collettore in plastica forse durerà 40 anni anziché essere eterno...questione di peso risparmio e forme più facili da ottenere.

[ricky66]

Dai, il collettore in lega del 300 è un opera d arte, quelli in plastica non si possono guardare anche perché nascosti da un sacco di altra roba sopra.
40 anni? Sul mio transit 2.2 tdci del 08 si è crepato dopo 50mila km...

[Startaxi]

In tutta risposta mi verrebbe da dire che il tuo Transit non ha un motore Mercedes........ti sembrerà una risposta spocchiosa ma in questo forum,noto soprattutto per le lamentele e non per gli elogi, non ho mai letto nessuno che abbia segnalato la rottura di un collettore di aspirazione in questi motori e se non bastasse,ulteriore conferma mi viene data dal capo officina MB di Ferrara.
Ti assicuro che molti hanno superato la soglia dei 50000 km anche 6/7 volte........sempre con lo stesso collettore.

Ora speriamo solo di non andare avanti con questa storia per dei giorni.......

[ricky66]

per nulla spocchiosa, ford è una marca davvero di ^^rda... infatti sto considerando di venderlo per prenderne uno vintage, motorizzato om602 o om 603, su meccanica sprinter insomma..

[ricky66]

Appena visionato la 300td torinese. Abbastanza a posto, km reali, ha gomme del 2002... Molle esauste, nessuna perdita, zero ruggine,
interni integri ma.....
piena di peli di cane ovunque nelle moquettes, una cosa che mi schifa più della pupù....
Quindi.... bocciata

[ricky66]

Oltre ad una laboriosa bonifica, avrebbe molle, ammo anteriori e gomme da cambiare, e cielo cadente da rifoderare... a pari prezzo meglio l altra che ha tutto pulito in ordine e accessoriatissima, con freni da rifare, di cui peraltro avrei gia tutti i ricambi in garage...

[thor64]

chi non è lombardo deve aspettare 30 anni per l' asi...
io non circolo mai in centro città con il diesel, è un mezzo da lunghi viaggi, quindi le restrizioni mi toccano marginalmente.

anche Emilia Romagna

[dado_1984]

Ciao
In pratica il parinot torinese la usava come carro bestiame . Gomme del 2002 significa che non ha fatto molti km da allora ma anche scarsa attenzione,saranno di pietra...
Continuo a votare per la 270 cdi vicino a casa, l'altra 300 potresti visionarla ma devi fare un gita.

[ricky66]

Ad essere proprio sincero, per quel poco che lho provata, anello dei garage e cortile, non mi ha impressionato tanto come motore, suono ed erogazione. Si che sarà tappatissimo da una egr incrostata di 22anni, trasudava neeume, ma il cinque cilindri mi piace di piu. Passato lo shock culturale del collettore plastico, potrei in effetti studiarmi bene il video e dedicare una giornata intera allo smontaggio flauto cdi, ammennicoli vari , termostato , filtri e collettore, per poi montare il kit egr bypass e relativo modulo elettronico aggiuntivo anti-spia motore.
In fondo è un lavoro che si fa una volta sola...

[Alberto47]

...e vai !!

[dado_1984]

ciao
sul mio clk del 2000 euro 2 non c'era la spia motore...

[ricky66]

Se mi va in protezione la 290td del 98.... Non oso pensare un cdi

[Nero.non.percaso]

Dai, il collettore in lega del 300 è un opera d arte, quelli in plastica non si possono guardare anche perché nascosti da un sacco di altra roba sopra.
40 anni? Sul mio transit 2.2 tdci del 08 si è crepato dopo 50mila km...

Io ho due vecchi transit mk2 e i collettori non si sono mai rotti (contrariamente a un discreto quantitativo di altra roba)...questo per dire che non si può mai generalizzare...

[ricky66]

a poca distanza da me ho trovato questa occasione che mi ha drizzato le antenne...
https://www.subito.it/auto/mercedes-cla ... ariservata

ok, è manuale, ma DOVREBBE essere il 6 marce 143cv con turbina a geom. variabile,
(edit: confermato)
, e soprattutto è dotata di cruise, (senza il quale la scarterei manco fosse nuova di autosalone)
e il venditore me la descrive "sembra nuova dentro e fuori", di un solo anziano proprietario...
km bassissimi, e un motore rinomato per longevità (almeno il turbina fissa, ne ho viste con 650mila km, questo non so) e consumi bassissimi.
ha un cilindro in meno del 270cdi, quindi più spazio per lavorarci intorno...
senza interni in pelle, per me ottimo, e un prezzo più che gusto.
la danno per il 12/2002, quindi sarebbe una delle ultimissime vendute, visto che la produzione s210 è cessata a marzo 2003.
per lavoro ci passo vicino, quindi non mi costa nulla andarla a vedere.
andrò in ogni caso a farmi un weekend-vacanza a verona a visionare la 300td superaccessoriata,
casualmente c'è una "mammina" conosciuta quest' estate che abita proprio in zona, vogliosa di un cincin.......

[thor64]

questa sembra ben tenuta
è un 4 cilindri però, credo leggermente più ruvida del nostro 5