S210 turbodiesel.......la mia epopea!

[ricky66]

Fatta pure la convergenza senza attesa alcuna. Periodo di morta per i gommisti.
È bastato chiuderla un po',
e quel rombo di trascinamento che mi aveva fatto pensare ad un cuscinetto,
è stato curato quasi totalmente.
Incredibile come un piccolo aggiustamento di angolo possa incidere sulla sonorità del veicolo.
Tirata per bene in statale, e con l intercooler nuovo ha ripreso tutto il suo bel piglio e spunto originale,
che si era lievemente affievolito con lo scollamento, formatosi tra la parte di plastica e l alluminio, poca roba, ma abbastanza da far perdere pressione.

[felix_max.davide]

[Alberto47]

[ricky66]

e oggi anche l'estetica ha avuto la sua parte... l'ho portata da un detailer a lucidare i fanali e pulire a vapore i sedili anteriori ,
considerato che 22 anni di uso lasciano il loro "segno igienico" sui tessuti...per quanto la precedente proprietaria in mocassini e tailleur fosse di ridottissimo impatto
comunque per 70 eurozzi devo dire che ha fatto un buon lavoro.
arrivato a riprenderla ho visto che l'ha lavata dentro e fuori e lucidata tutta, di sua iniziativa... io gli avevo chiesto solo i sedili anteriori, ma a lui "piacciono i lavori fatti bene " .
vabbè, non lo biasimo...
è comunque sempre stupefacente la differenza che fanno i due fanali ripristinati a nuovo... per quanto non fossero molto segnati, di più quello lato guida,
ho preferito intervenire prima che l' eccessivo invecchiamento renda impossibile il ripristino.

[ricky66]

...e poi sostituzione lampadine illuminazione cruscotto.
rimosso il cruscottino con le apposite chiavette a gancio, staccato i due connettori a baionetta,
cambiato le due primarie, le gialle, che sono del tipo W5W,
e poi le laterali beige/verdi da 1,5w, più piccoline, ordinate su amazon pacco da 10 per 12€.

[Agow210]

Ho visto la seconda foto dall'alto che lo sterzo non è orizzontale. Stavo pensando che il mio in marcia non è orizzontale.

Come deve essere orizzontale o verso sinistra?

Si puo' regolare?

[felix_max.davide]

ciao
sterzo orizzontale quando vai dritto e la strada non è inclinata a destra o sinistra in maniera vistosa

[ricky66]

Ho visto la seconda foto dall'alto che lo sterzo non è orizzontale. Stavo pensando che il mio in marcia non è orizzontale.

Come deve essere orizzontale o verso sinistra?

Si puo' regolare?

non capisco cosa vuoi dire... era ferma leggermente sterzata, altrimenti in marcia è centralissimo.

[Agow210]

Allora il mio non va bene.

In rettilineo e' spostato verso sinistra.

Devo capire come si regola.

[Agow210]

Dalla foto non si vedono i pneumatici, sicuramente erano verso sinistra.

La mia è come in foto quando i pneumatici sono dritti.
Volevo dire questo.

[ricky66]

allora devi fare la convergenza direi... e verificare che le varie testine e braccetti di sterzo siano a posto

[Startaxi]

[felix_max.davide]

[Agow210]

Provvedero' non l'ho mai fatta.

[Zundfolge]

La convergenza a quanto ne so non è responsabile dello sterzo non allineato.
L'allineamento dello sterzo è un aspetto spesso trascurato in quanto appunto non responsabile della geometria delle sospensioni.
La regolazione sui vecchi modelli con scatola guida classica (tipo Saginaw a circolazione di sfere come la vecchia W124) è facilissima. Per i modelli come le nostre con lo sterzo a cremagliera non lo so, ma credo sia un dettaglio di regolazione molto semplice anche qui. ...Approfondirò.

Vorrei invece chiedervi una cosa a proposito delle lampadine (mi scuso con Star se vado off topic): ...Premetto che ho un problema con il portalampade di un anabbagliante. Poco tempo fa mi si era spento un faro, pensando alla lampadina ne ho acquistata una nuova e dopo averla sostituita ho scoperto che si spegneva di nuovo a causa proprio del portalampade, che, nonostante sia ben inserito, muovendo i suoi fili interrompe il collegamento elettrico, lo devo quindi cambiare anche perchè ho notato che i suoi fili sono belli cotti.

Nei momenti in cui il faro con la nuova lampada è funzionante, ho notato una cosa curiosa, quando di notte sono in coda dietro ad altre auto noto chiaramente che la luminosiità della nuova lampada è parecchio superiore a quella dell'altro faro, e la cosa mi ha fatto pensare ad una vecchia puntata di Wheeler Dealers, in cui Edd China spiegava e dimostrava con una prova la notevole differenza tra le lampadine faro normali e quelle cosiddette "ad alta efficienza".
La mia domanda è: quali sarebbero queste lampadine "ad alta efficienza"? Come si distinguono da quelle diciamo normali? Ci sono parametri o sigle che le contraddistinguono? (...Nel frattempo ho preso un'altra lampadina identica alla nuova e l'ho messa anche sull'altro faro). Grazie