S210 turbodiesel.......la mia epopea!

[ricky66]

Comunque l acquisto delli scanner è stata la svolta, davvero risolutivo e salvatore... Lo avessi avuto quest estate, mi evitavo una vacanza stile w124 200D

[ricky66]

Oggi ho rifatto qualche prova di scannamento, e sono riuscito a farla cambiare da 4ta a D a limitatore, senza nessun problema...
nella foto l attimo del cambio marcia...
Direi che per ora l odissea sembra risolta, e vediamo al primo viaggio in autostrada se la vmax di 190 , ad oggi non pervenuta, si manifesterà .
Certo a vedere oltre i 170 in cambiata fa ben sperare...//cloud.tapatalk.com/s/5d938bae8e8 ... WA0005.mp4

[Sberla]

Fare queste riparazioni da se non ha prezzo. Conosci sempre di più il tuo mezzo, ne impari i punti deboli e quelli forti.
Inoltre la soddisfazione è molta.
In officina una simile ricerca del guasto sarebbe costata molto cara, e spesso il meccanico poco motivato o svogliati.

Complimenti.

[ricky66]

E te pareva... Dopo due giorni di divertimento e soddisfazione.....vado a prendere il bimbo con la mamma e ...
taaaaac...
In protezione, come sempre
Nel cortile dell asilo attacco la diagnosi...
1 singolo errore su iniezione!! Di nuovo?! Si è rotta la toppa sul manicotto?! Controllo mentre la scansione procede, macché, è li bella solida.
Finalmente il responso,
Mi dice stavolta EGR, errore 1403.
Ma porc... La elimino sta maledetta, stasera, ora, subito!!!!
In effetti fa un ticchettio-ronzio strano per un paio di minuti dopo lo spegnimento motore.....

[ricky66]

Bene, egr tappata in arrivo dallo scarico e in entrata aspirazione, resettato il codice e ora va alla grande, persino piu brillante di prima ai bassi.
Adesso aspettiamo e vediamo se e quanto dura il tutto...

[ricky66]

dopo 100 km dall' ultimo reset, nessun codice errore... incrocio le dita... :mrgreen:

nel frattempo ho smontato il tunnel per sostituire la lampadina che illumina la presa accendisigari e il posacenere.
con una leva si rimuove prima la cornice di plastica nera intorno alla leva cambio, poi , si sgancia con attenzione la cornice in legno che contiene i pulsanti.
si svitano due vitine che tengono il complesso posacenere/accendisigari, e si estrae il tutto, sollevandolo e tirando al tempo stesso.
si stacca il connettore elettrico e la minilampadina va messa nel verso giusto nella sua base, pulendo e piegando un pò i contatti , per ridare tenuta.elettrica .
nell occasione si può aspirare tutta la polvere accumulata negli anni.

[thor64]

hai una qualche idea se si può mettere una lucina quando si aprono gli sportellini che si trovano sotto il vano autoradio?

[ricky66]

facendo una derivazione dalla luce accendisigari credo non vi siano problemi.
bisogna solo fare un forellino e trovare un led+portaled adatto alla bisogna.

[ricky66]

oggi cambio pasticche anteriori, dopo l'accensione dell' avviso nel cruscotto.
rimossa la ruota e sterzata in fuori la pinza,
si svitano i due pistoni di scorrimento ( brugola da 7mm) dietro la pinza, (foto)

si puliscono bene dalla sporcizia con spazzolino metallico, e poi una spruzzata di grasso al rame al momento del rimontaggio, visto che ci scorre la pinza sopra.
si fa saltare la clip anteriore (foto)
e si sconnette il sensore di usura, che si va poi a rimontare(se non rovinato) sulla pasta nuova. (foto)
dopodichè si fa leva da sotto e si estrae la pinza,
si rimuovono le pasticche fruste e si spazzolano bene tutte le sedi di appoggio e la circonferenza del disco, insomma si rimuove sporco e ruggine.

con un morsetto lungo (o facendo leva con un cacciavite /leva) si chiude il pistone, non prima di aver aperto il tappo della vaschetta freni, e controllando che non trabocchi fuori, (come è successo a me rientrando la seconda pinza ) aspirando il dot4 quanto basta.
si piazzano le nuove paste nella pinza e si richiude tutto.
così facendo ho risolto pure una fastidiosa vibrazione allo sterzo!
era causata dai bulloni ruota stretti alla morte dal gommista, :evil: che deformavano il cerchio.
si tirano massimo 130-150nM con la dinamometrica.

[ricky66]

stasera rientrando a casa, ai 160 km... ta-daaaa ...protezione! :mrgreen:
diagnosi...
TRE codici stavolta
due sul motore, la solita EGR con in più il MAF, debimetro,
da cosa ho letto sui forum USA, il maf è una conseguenza dell' aver tappato la egr e scollegato un tubicino , ora lo riconnetto e vedo che accade, poi se non trovo una soluzione , riapro la egr e la pulisco per bene.
il terzo codice invece arriva dal cambio,
che indica un segnale disturbato del modulo cambio,
anche questo è un classico, si accumula sporcizia o cade liquido nella griglia del cambio, sotto c'è tutta l'elettronica, incluso l'interruttore W/S , e partono i problemi.
proverò a pulirlo, alla peggio lo cambio, 50 euro usato.
a saperlo lo facevo oggi, che avevo già smontato tutto per la lampadina

[ricky66]

a distanza di qualche giorno e 150 km,
oggi l'ho scannata per bene, arrivando persino a 180kmh in tangenziale.... e tutto bene, nessun calo di potenza.
a casa ho scansionato, e nessun codice errore, nè di motore nè di cambio... :mrgreen:
tutto cosa ho fatto è stato riconnettere un tubicino del complesso EGR (sempre tappato) e spruzzare un abbondante dose di pulitore/ disossidante elettrico dentro il modulo del cambio automatico, dove c'è l'interruttore W-S per intenderci.
piu la guido e più mi piace la 290TD, con il suo rassicurante e "possente" trun-trun-trun...
devo ammettere che mi piace di più della clk320, che è certo infinitamente più veloce e agile, ma non ha lo stesso carattere, anzi, a confronto sembra quasi senz'anima, così silenziosa e fluida...

[lucaropa]

domanda stupida il tubino lo avevi tappato quando era scollegato?

[ricky66]

si avevo letto da qualche parte che bisognava staccare il tubino in uscita dall egr dove si inserisce nel trasduttore nero, e tappare con una vite sul trasduttore. ma a quanto pare mi ha fatto partire l'errore egr e maf.

[lucaropa]

quando si scollegano tubi dell’impianto a depressione vanno tappati, altrimenti crei una sorta di perdita sul circuito e altri aggeggi che funzionano a depressione potrebbero non essere pilotati correttamente

[ricky66]

a distanza di vari giorni, il mezzo continua a funzionare bene e zero codici errore... :D
attendo con curiosità la verifica della vmax in autostrada :lol: