S210 turbodiesel.......la mia epopea!

lun mar 20, 2023 11:35 pm

Grande!
Avevo immaginato dovessi andare sotto.
Io ho paura che mi cada sopra....sotto non vado.

mar mar 21, 2023 1:59 pm

infatti , non mi ci infilo mai sotto

mar mar 21, 2023 2:47 pm

due bei cavalletti di sicurezza sotto e passa la paura

ne basta anche uno per la sicurezza, con due si è iperprotetti

mar mar 21, 2023 7:00 pm

oggi prova su strada, con cambi marcia se possibile ancor più morbidi e vellutati, e maggior prontezza in scalata!
rientrato alla base, astina per controllo livello a caldo, in moto con cambio in P, e ne mancava mezzo litro abbondante, prontamente aggiunto con l'imbutino.
nei prossimi giorni mi infilerò sotto il panzer a verificare che tutto sia asciutto,
a parte che basta osservare lo stato delle piastrelle sotto la vettura, per la temutissima goccina

bene, a 240mila km esatti il panzer ha avuto il suo primo vero lavaggio cambio. l'olio non era scurissimo, essendo già stato parzialmente sostituito una volta da me poco dopo l'acquisto a 195mila km,
e almeno un altra volta dalla precedente proprietaria.
nuova linfa per quello che passa per essere uno dei più robusti e ben studiati automatici classici di sempre.

mer mar 22, 2023 5:57 pm

bravo!

mer mar 22, 2023 8:59 pm

Bel lavoro !

mer mar 22, 2023 9:18 pm

Ricky sei il Maestro delle Stelle.

Complimenti.

gio giu 08, 2023 2:52 pm

nell' opera di manutenzione e rinnovamento delle parti soggette a maggior usura,
sono intenzionato a sostituire i due giunti in gomma dell' albero motore, che trasferiscono il moto dal cambio al differenziale posteriore.
22 anni e 250mila km credo possano aver stressato non poco tali componenti,
e forse un "sussulto" che a volte sento passando , da fermo, da Retro a Drive, potrebbe essere un gioco, formatosi a causa della gomma indurita e crepata...
sorpresa..
oltre ai due giunti, uguali e con 6 viti, disponibili ovunque in rete da una miriade di marchi,
vi un secondo parastrappi in gomma-metallo, messo a sandwich con il posteriore (nella schematica quello più in alto a sx)
beh, introvabile, nè usato nè nuovo.

e pur essendo pure lei una parte in gomma.
mi sono infilato sotto per verificarne lo stato, con qualche crepolina ma non fessurato, e ne ho estratto il codice numerico, che porta solo a qualche vecchia offerta estera, usata e scaduta su ebay.
(e comprarlo usato non avrebbe senso, sarei punto a capo)
in mercedes non è disponibile, e "credono" che venga fornito insieme all' albero di trasmissione (che costa 500€...) .
voglio sperare a sto punto che non sia una parte cruciale, e che il grosso della coppia torcente si scarichi sull' altro giunto, quello sostituibile.

gio giu 08, 2023 3:01 pm

Quando inserisco la retromarcia sento un rumore ridondante.
In marcia no. Forse e' quello che lo provoca. Niente sussulti pero' solo rumore.

gio giu 08, 2023 3:25 pm

più che sussulto è più un "brivido"...

...comunque lo sto trovando per la classe C e la w124, e non per la w210...assurdo

il termine è "GIUNTO SMORZATORE ANTIVIBRANTE" , e sembrerebbe proprio quello che serve...

p.s. ne ho trovato uno , che però lo danno solo compatibile con il w210 pre-restyling...aargh...

ci sono le misure, mi rituffo e provo a misurare

https://www.ebay.it/itm/254777211971?ha ... R8iY4bKTYg