Scrivo per evidenziare un problema. Ho una Mercedes e220 w211 con cambio automatico e sto riscontrando un problema dopo aver fatto il tagliando al cambio (olio febi mi pare) oltre al tagliando generico. In particolare succedono diverse situazioni che ora cercherò di spiegare per capire se è successo a qualcuno di voi e magari mi può dare una soluzione prima di pensare di far aprire il cambio:
1) la marcia non scala.. Quindi se sono in D e rallento comunque rimane in D;
2) usando il sequenziale la marcia non cambia e scalando va direttamente a folle e quindi accelero a vuoto;
3) spengo la macchina, la riaccendo e a volte torna tutto normale e a volte persiste il problema quindi mi trovo magari ad avviarmi con la terza...
Sottolineo che prima di effettuare il tagliando il cambio non ha dato nessun problema e secondo il meccanico questa è pura casualità.
È stata effettuata una diagnosi e porta il sensore tra la 2 e la 3 marcia mi pare.
Grazie a chiunque vorrà darmi un consiglio.
PS: la macchina ha 387.000 km
Problema cambio automatico E220 CDI
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1) in D durante le cambiate o le scalate, il cambio rimane in D in quanto ambito di marcia.
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Si questo lo so...Ho formulato male il primo punto.. Se rallento, anche se è sempre su D comunque il motore dovrebbe scalare di marcia...
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Allora il punto 1) non ha motivo di essere menzionato, oppure ti sei spiegato male.......
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Se rallento, anche se rimane su D comunque il motore dovrebbe scalare di marcia...Giusto? questo non avviene
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Giusto.
Io avevo capito ma la problematica era stata descritta male.
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Mi scuso se ho esposto male la problematica. Aspetto qualche consiglio. Grazie
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Nessuno sa darmi un consiglio sulla risoluzione del problema?
- Alberto47
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Hi
Ma la diagnosi è stata fatta in mercedes o da un generico ?
Un pai d’anni fa, il mio nag5 restava fisso in seconda, non saliva ne’ scendeva.
Portata l’auto in officina mercedes e collegata a Xentry, risultò essere la piastra del cambio.
Sostituita, tutto ok.
Me è molto strano che il problema ti sia comparso subito dopo la sostituzione dell’olio cambio! Chi ha fatto il lavoro ?
Il filtro e’ stato cambiato, vero ?
Bye
Ma la diagnosi è stata fatta in mercedes o da un generico ?
Un pai d’anni fa, il mio nag5 restava fisso in seconda, non saliva ne’ scendeva.
Portata l’auto in officina mercedes e collegata a Xentry, risultò essere la piastra del cambio.
Sostituita, tutto ok.
Me è molto strano che il problema ti sia comparso subito dopo la sostituzione dell’olio cambio! Chi ha fatto il lavoro ?
Il filtro e’ stato cambiato, vero ?
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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- Benzer Neofita
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Diagnosi fatta da un meccanico non in Mercedes. Filtro cambiato a quanto detto detto la meccanico..grazie
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- Benzer Junior
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Solo per scrupolo io misurerei il livello dell'olio nel cambio automatico, facendo attenzione alla temperatura dell'olio all'atto della misurazione con l'apposita astina di controllo.
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- Benzer Neofita
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Ti è stato fatto solo cambio olio e filtro relativo o anche il lavaggio?
Socio n.1666.
GLA H247 220d 4Matic Premium, Prestige Pack, AMG Line Pack, Cerchi 20” multirazza AMG, Blind Spot, Parking Pack 360, Gancio Traino, Night Pack, Sedili Post regolabili, Supporto Lombare, ecc. ecc.
La mia GLA in estate
La mia GLA in inverno
in box: MINI Cooper S JCW 2004.
Ex: A160 W168 Elegance 1999 - C320 S203 Elegance 2001.
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Solo cambio olio e filtro senza lavaggio
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- Benzer Neofita
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PROBLEMA AL CAMBIO RISOLTO!!
olio nel cambio al minimo di conseguenza non c'era la pressione giusta e il cambio dava problemi.. ho inserito 2 litri di olio come ha consigliato il meccanico mercedes e la macchina va bene!
olio nel cambio al minimo di conseguenza non c'era la pressione giusta e il cambio dava problemi.. ho inserito 2 litri di olio come ha consigliato il meccanico mercedes e la macchina va bene!
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