Salve.
Buon Natale a tutti!
Fatemi un regalo: la Classe E ha avuto problemi elettrici. Passata in funzionamento di protezione: COMAND disattivato e poi, poco a poco, altri sistemi in panne. Incluso il cambio automatico.
Portata in MB in Guadalupa. La tengono due mesi. Dicono che il selettore cambio è fuori stock. Poi magicamente dicono di andarla a prendere.
Funziona tutto, fino a una settimana fa. Poi ricomincia: COMAND disattivato, messaggio "Protezione batteria. Funzioni confort temporaneamente disattivate"
Martedì 29 ho appuntamento con i predetti, ma mi sembra inutile andarci. Però, se la diagnostica è loro monopolio, non ho scelta. Come dicevo, prezzano 108 Euro / ora per la manodopera.
Qualche consiglio in regalo?
Grazie.
FlavioAntonio
Classe E W211 320CDI anomalia elettrica elettronica
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Quando il Comand si spegne, è buon segno che l’alternatore sta dando problemi oppure il regolatore di tensione. Successo a me qualche anno fa. Sostituito alternatore.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
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OK. Ma l’alternatore in panne non dovrebbe dare un segnale sul cruscotto? Una volta era rosso, perché era in sequenza alla cinghia della pompa dell’acqua. Le auto di una volta...
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Se l’alternatore non lavora correttamente il display centrale diventa rosso e compare l’icona della batteria,questo può non dipendere dalla cinghia quindi non c’é alcuna correlazione con la pompa dell’acqua......nemmeno nelle auto di una volta.
Potrebbe trattarsi anche della batteria ausiliaria o tampone.
Potrebbe trattarsi anche della batteria ausiliaria o tampone.
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A me quella volta non diede quel messaggio rosso ma il comand si spense e cominciò a dare il messaggio di protezione batteria. Chiamato al solito amico capo offcina che mi diagnosticò al telefono che c’era una grande probabilità che fosse l’alternatore. E così fu confermato dal Concessionario Bonera di Lonate (BS).FlavioAntonio ha scritto: ↑ven dic 25, 2020 4:37 pm OK. Ma l’alternatore in panne non dovrebbe dare un segnale sul cruscotto? Una volta era rosso, perché era in sequenza alla cinghia della pompa dell’acqua. Le auto di una volta...
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OK. Nessun avviso su cockpit. Quanto costerà l’alternatore originale?
Seconda cosa: hanno tenuto l’auto per due mesi. Ciò premesso, possibile che la diagnostica a computer non abbia indicato con esattezza il problema?
Comunque grazie tantissimo e... Buon Natale!
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In quel 2012 mi costò 1150€ più IVA più manodopera.
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Okayyyy...
Mi preparo
Grazie davvero, sei stato gentile!
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29 dicembre 2020FlavioAntonio ha scritto: ↑dom dic 27, 2020 12:47 am Okayyyy...
Mi preparo
Grazie davvero, sei stato gentile!
Come è detto, spesso sono le persone più umili che ti risolvono la vita.
Un carro attrezzi è arrivato a prendere la mia Regina.
Diagnosi fatta al volo: l'alternatore funziona benissimo.
Base della diagnosi: ha staccato il negativo della batteria e il motore ha continuato a girare
Domanda mia: "Si dice che i motori diesel girano anche senza alimentazione elettrica"
Risposta: "Sì, ma questo modello ha gli iniettori elettrici. Quindi se gira anche a polo negativo staccato, vuol dire che l'alternatore è sano"
Soluzione che vale sui duemila baffoni.
Altro che la prosopopea di SGDM, Mercedes-Benz Guadeloupe....
Passo questo messaggio al forum: potrebbe interessare ad altri.
Buone Feste a tutti (io adesso vado a prendere servizio in ospedale)
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Mai sentito questo tipo di procedura per verificare il corretto funzionamento di un alternatore. Resta capire dov’è il problema.
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Se voi siete perplessi, figuratevi come sto io!
Il capo officina ha visto, due mesi fa, il GPS dell’assicurazione italiana. Ha giustamente detto che era un carico per la batteria.
Però, accidenti, l’ha lasciato connesso.
Insomma, faccio il medico, ma dovrei appollaiarmi sulla spalla dei meccanici della SGDM MB Guadalupa
Tralascio la sostituzione della base di comando del cambio automatico: dalla Francia mi hanno scritto che quel pezzo era indisponibile su tutta la piattaforma europea. Magicamente due giorni dopo la macchina era “pronta”
Il capo officina ha visto, due mesi fa, il GPS dell’assicurazione italiana. Ha giustamente detto che era un carico per la batteria.
Però, accidenti, l’ha lasciato connesso.
Insomma, faccio il medico, ma dovrei appollaiarmi sulla spalla dei meccanici della SGDM MB Guadalupa
Tralascio la sostituzione della base di comando del cambio automatico: dalla Francia mi hanno scritto che quel pezzo era indisponibile su tutta la piattaforma europea. Magicamente due giorni dopo la macchina era “pronta”
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Happy End.
Il problema era la batteria.
Una sottomarca installata senza la mia supervisione.
Adesso ho a bordo una batteria originale MB!
...E tutto, ma proprio tutto, funziona alla perfezione!
Grazie a tutti voi!
Buon 2021.
Il problema era la batteria.
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Bene, meno male !!
Auguri !
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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