Filtro Particolato Sostituzione

[tony_eklass]

Buonasera, dopo varie accensioni della spia motore con calo di potenza, ogni volta me la azzeravano dicendomi che era un errore del sensore, questa volta dopo aver ricoverato la macchina presso MB di Taranto e rieseguito i test di verifica mi sparano un preventivo da 1300 euri per sostituzione filtro antiparticolato+thrust ring+clamp,
motore a km 115000, tutto regolare?

[Startaxi]

Dipende dal tipo di utilizzo durante questi 115000 km

Frequenti avviamenti a freddo,brevi tratti sia a caldo che a freddo,uso urbano sono il peggio del peggio.

[tony_eklass]

Ciao Startaxi, si da quando ho cambiato lavoro negli ultimi 3 anni percorro 2 km al mattino e sono gia sul posto di lavoro e alla sera rientro a casa e tra giri vari faccio altri 8 km, quindi mi conviene fermarla?, grazie.

[Startaxi]

Ciao,come immaginavo è il peggior utilizzo possibile per un diesel......ma nemmeno per un benzina è il massimo.

[tony_eklass]

Ma giusto per avere un'idea, quanti km si dovrebbero fare per far raggiungere la temperatura giusta per un corretto utilizzo del fap? grazie in anticipo

[Startaxi]

Non c'è un kilometraggio....dipende dal livello di riempimento e poi se necessario, la centralina interviene per determinare le condizioni per avviare il ciclo di rigenerazione.
Se non erro esistono aziende che svuotano i filtri e li rimettono a nuovo,prova a cercare online.

[dado_1984]

ciao
non hai mai avuto avvertimeti sul bodycomputer che ti avvisavano di non interrompere la rigenerazione etc?
I 2 km a volta hanno sicuramente contribuito a intasarlo, ma non fai mai qualche "tirata", fosse anche solo qualche tratto di statale o superstrada a 90 100 kmh?
Cercherei di rigenerare il dpf come detto da startaxi,...c'è un' altra opzione che però non consiglio perchè illegale,...
Personalmente se non devo portare carichi pesanti per fare 2 km in piano non muovo neanche la macchina. Anche un benzina patisce, anche se meno. Per 2 - 3 km a viaggio ci vorrebbe un 2 tempi... :) o un mulo come un vecchio fire...

[tony_eklass]

Ciao, devo dire con tranquillità che ho una guida sportiva, quindi la lancio sempre al massimo con tirate anche a 250, chiaramente su quel tratto lavorativo a motore freddo la tengo tranquilla, e comunque mulo panda o cammello, quella ho e quella utilizzo, anzi devo dire che ho il vespino 50 special ma fa freddo andarci

[tony_eklass]

Ciao Startaxi, allora giusto per completare il discorso, settimana scorsa in MB mi hanno sostituito il fap ed anche le guarnizioni freni posteriori con fattura da euro 1400.
Devo dire che sono rimasto colpito ed entusiasta visto come la risposta del motore sia cambiato!!
Sembra di guidare un'altra macchina, risposta immediata, scatto e ripresa e la cosa di cui piu sono contento è che è completamente scomparsa la fumosità, perche per me era una cosa antipatica vedere i terminali cromati anneriti anche il giorno dopo del lavaggio.

Quindi a conclusione di tutto ciò, consiglio vivamente a tutti di non rimuovere il filtro FAP perchè oltre ad essere una pratica vietata dalla legge è anche controproducente per l'utilizzo del mezzo, sono euri ben spesi.

Grazie a tutti

[Startaxi]

Grazie per il feedback