om 651 vs om 654

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Secondo me stai solo facendo una marea di congetture e la lettura del forum certamente non ti aiuta........quel signore è l'unico che scrive di vedere fumo,cosa abbastanza strana essendoci appunto il dpf e esattamente un anno fa ha aperto un topic molto sospetto viewtopic.php?f=185&t=115290.
Nessun OM651 è mai uscito di fabbrica aggiornato nel software,semplicemente perchè la sua produzione è cessata prima che l'aggiornamento stesso venisse deliberato.

Per quello che riguarda il carro funebre,poteva essere anche reimmatricolato e anche defappato come si suol dire.

Fossi in te cercherei di vedere le cose in una ottica più realistica senza addebitare tutto all'aggiornamento software,senza considerare che rispetto all'argomento originario che tu stesso hai creato,sei andato decisamente OFF TOPIC.
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tutto è possibile, pure che defappano un carrofunebre (anche se mi sa moooolto strano) comunque ritornando al topic oggi mi hanno dato come macchina di cortesia una c 200d normale(non 4 matic) e devo dire che la differenza con la c220d si sente molto soprattutto nel salire di giri (cosa del tutto normale avendo 45cv meno) comunque anche questa versione meno spinta va molto bene
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Non l'ho mai provato ma mi hanno riferito che va molto bene a livello generale.
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confermo le ottime impressioni del om 654 da 150cv (avendo ca la c 200d ormai da 4 gg) anche in questa versione la spinta nn manca, certo nn a livello della versione 194cv ma comunque più che buona e penso che se nn si cercano le prestazioni assolute è anche da preferire rispetto la 220d in quanto sicuramente costa qualche migliaio di euro in meno e nn si viene a pagare un bollo spropositato come consumi nn ho verificato ma credo che siamo li
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I cavalli sono 160 :wink:
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effettivamente ho fatto un po di confusione...ero convinto che fosse l om654 depotenziato con 150cv ,nn mi ricordo dove l avevo letto (male) ma a sorpresa ho controllato la carta di circolazione e mi riporta 1597 come cilindrata e 118kw (160cv) come potenza, deduco quindi che sia il motore sviluppato con renault :crpp: :crpp: quindi nn si tratta neanche dell om654 (e pensare che ero convinto)
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Continui a fare confusione.......e ne fai più di prima :axe: :axe:

Il motore è OM654 ma la cubatura è stata ridotta da 1950 cc a 1.597 cc.
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facendo adesso una ricerca accurata ho potuto constatare che (trovato in internet su al volante) i listini sul nuovo della classe E portano 2 versioni della 200d: 1 cilindrata 1950 e 150cv di potenza (om654 ) e l altra cilindrata 1597 con 160cv...quindi nn mi ero sbagliato e pensavo che questa classe c 200 era la versione 150cv e se nn era per startaxi che diceva dei 160cv il dubbio nn mi sarebbe mai venuto e a questo punto dico io come fa la mercedes a riportare nella stessa sigla (in questo caso 200d) due motori differenti? e in aggiunta, quello con minore cilindrata addirittura con maggiore potenza...mahh saranno strategie di marketing
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Ho la risposta anche a questo......la E 200d ha esordito con il motore da 1950 cc depotenziato a 150 cv.
In ottica riduzione emissioni (e non poteva essere diversamente) dalla produzione 01/03/2019 il motore è stato sostituito dal 1597 cc con potenza innalzata a 160 cv e coppia invariata a 360 Nm.
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Startaxi ha scritto: mer ott 16, 2019 8:30 pm Continui a fare confusione.......e ne fai più di prima :axe: :axe:

Il motore è OM654 ma la cubatura è stata ridotta da 1950 cc a 1.597 cc.
hai perfettamente ragione (confusione su confusione) ero convinto che l om654 era solo di cilindrata 1950 in varie potenze e che l altro più piccolo fosse di derivazione renault poi vedendo anche su wikipedia è proprio come dici tu
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adesso facciamo 2 risate...volete sapere che fine ha fatto la mia E? eravamo rimasti che mi si era fermata per strada poi ricovero in officina mercedes con diagnosi della pompa del carburante del serbatoio, ebbene mi chiama in mattinata il capofficina dicendomi che la pompa è stata sostituita e però c era un problemino...ovvero quando è stata messa sul ponte a preso una "botta" (nn si sa come) con segno evidente sulla fiancata, che sfigaaaaaa!!!! ma che comunque me la riconsegnano, dopo essere passata in carrozzeria, ripristinata come e anche meglio di prima e mi mostrano anche le foto del danno...a parte lo sconforto iniziale poi ripensandoci bene mi sono detto che comunque sono incidenti che possono capitare sul lavoro e apprezzo molto l onesta degli addetti ai lavori di avermelo comunicato, volendo potevano prendere tempo dicendo magari che la pompa ancora nn era arrivata ed ecco il perchè il ritardo della consegna della macchina e avrebbero potuto mascherare la magagna e invece no onestà e serietà al 100% mercedes é mercedes...comunque tutti sti ca@@i me so successi da quando ho sorpassato quel carrofunebre :doubt: :doubt: ari diciamo che so tutte coincidenze :yueah: :yueah: :yueah: :yueah:
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Cose che possono capitare #-o
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ciao startaxi, girando qualche post sul forum mi sono imbattuto in una discussione di qualche tempo fà, dove si parlava di rimappature (E250 CDI) e dove davi consigli alla gente di andare perchè sono bravi (toptuning) e adesso nn capisco perchè nn si può più parlare de ste cose...la mia è solo curiosità
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Ciao,la risposta è molto semplice,lo Staff ha preso questa decisione.
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ahhhh ok
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