Metano nel vano motore W212 NGT

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In questi giorni succede una cosa strana sulla mia E NGT: puzza di metano proveniente dai raccordi posti a dx (a sx per chi guarda da fronte auto) del motore e che compare con la chiave girata nella seconda posizione. Una volta acceso il motore, sembra permanere per qualche decina di secondi, poi stop.

Si ripresenta ad ogni avvio a freddo e ogni tanto a caldo, ma sempre con la stessa tempistica: per pochi secondi da quando si gira la chiave sulla pos II e si avvia, poi non lo fa più. Serbatoi pieni o quasi vuoti poco o nulla cambia.

L'odore è limitato quindi nel tempo ma anche nella quantità: a volte penetra nell'abitacolo, ma vi rimane davvero per poco.

Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
MB E200 NGT Avantgarde (W212) Nero ossidiana, pelle lugano beige, inserti frassino nero, Audio 50 APS, Light&Rain Pack, 17', NAG5

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Credo che il migliore consiglio sia quello di un controllo immediato presso MB. Non mi sento di fare altre ipotesi.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
Bertrand Piccard
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A quanto pare si era crepata una delle parti che componevano il polmone/riduttore. Sostituito... una bella salassata.
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Si parla di quanto se posso essere curioso?
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