In questi giorni succede una cosa strana sulla mia E NGT: puzza di metano proveniente dai raccordi posti a dx (a sx per chi guarda da fronte auto) del motore e che compare con la chiave girata nella seconda posizione. Una volta acceso il motore, sembra permanere per qualche decina di secondi, poi stop.
Si ripresenta ad ogni avvio a freddo e ogni tanto a caldo, ma sempre con la stessa tempistica: per pochi secondi da quando si gira la chiave sulla pos II e si avvia, poi non lo fa più. Serbatoi pieni o quasi vuoti poco o nulla cambia.
L'odore è limitato quindi nel tempo ma anche nella quantità: a volte penetra nell'abitacolo, ma vi rimane davvero per poco.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
Metano nel vano motore W212 NGT
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CH4 → 163CV High-octane power
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Credo che il migliore consiglio sia quello di un controllo immediato presso MB. Non mi sento di fare altre ipotesi.
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A quanto pare si era crepata una delle parti che componevano il polmone/riduttore. Sostituito... una bella salassata.
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