w212 250d 4matic albero trasmissione rotto
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- Benzer Neofita
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Buonasera,chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema. km 220.000 e albero di trasmissione anteriore rotto nella crociera. Sono perplesso dal tipo di guasto,avendo avuto altre Mercedes mai mi sarei aspettato un cedimento strutturale di questa entità...i kilometri sono pochi,la macchina ha percorso autostrada per l'80 % . Se qualcuno ha avuto lo stesso guasto e se ha intentato un reclamo alla Mercedes sarei intenzionato a perseguire la stessa strada. Grazie.
- ricky66
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mammia mia che roba spiacevole
davvero ti fa pensare con quali livelli di economia "computerizzata" sono progettati i mezzi circolanti oggigiorno....
della serie, "l'ultima vera mercedes è..." :mrgreen:
un cliente mi raccontava i problemi che ha avuto in due anni sul suo 530td che usa per lavoro... oggigiorno se non hai l'auto sostitutiva garantita sei fottuto, se per lavoro guidi.
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- Startaxi
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Ragazzi per cortesia evitate commenti inutili,il nostro amico che ci segue da anni ma ha deciso di scrivere per la prima volta solo oggi a seguito di questo guasto,ha fatto una domanda ben precisa:
Pertanto vi invito ad astenervi se non siete interessati alla questione,grazie a tutti per la collaborazione.paolotaxi280 ha scritto: ↑mer dic 05, 2018 5:48 pm Se qualcuno ha avuto lo stesso guasto e se ha intentato un reclamo alla Mercedes sarei intenzionato a perseguire la stessa strada. Grazie.
- Fra91
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Io aggiungerei che si tratta di un caso MOLTO isolato in quanto frequento altri forum e comunque possessori di w212 ultra chilometrate ed è la prima volta che sento di un danno del genere, qui si tratta di pezzo difettoso, su migliaia di esemplari potrebbe capitare, nessun marchio è infallibile, chi ha vibrazioni con il 651 al 90% sono supporti motore/cambio e il restante 10% potrebbero essere gomme consumate male o non equilibrati bene o dischi storti...
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Ciao, nel mio caso la situazione è più complessa: ho dischi nuovi, supporti nuovi, cambiato gomme, convertitore cambio sostituito, convergenza fatta due volte. Eppure una leggera vibrazione rimane. E me la tengo così visto che nessuno è in grado di risolvere per quello ho fatto la domanda. Se non avessi già passato in rassegna quasi tutto non l'avrei posta nemmeno. Un salutoFra91 ha scritto: ↑lun dic 10, 2018 3:58 pm Io aggiungerei che si tratta di un caso MOLTO isolato in quanto frequento altri forum e comunque possessori di w212 ultra chilometrate ed è la prima volta che sento di un danno del genere, qui si tratta di pezzo difettoso, su migliaia di esemplari potrebbe capitare, nessun marchio è infallibile, chi ha vibrazioni con il 651 al 90% sono supporti motore/cambio e il restante 10% potrebbero essere gomme consumate male o non equilibrati bene o dischi storti...
- Startaxi
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@ Lamb a lui si è rotta la crociera dell’albero di trasmissione anteriore......la tua C non è nemmeno 4Matic.
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- Benzer Senior
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@Startaxi Ciao! Ho pensato che magari pre-rottura potesse aver dato avvisaglie simili al cuscinetto che sostiene l'albero nelle trazioni posteriori, attuale imputato nel mio caso. Probabilmente però si tratta di cose molto diverse. Grazie per la precisazione come sempre
In ogni caso ricordavo di una cosa simile su GLK 4matic, ho trovato il link:
viewtopic.php?t=88061
Forse caso così raro non è. Un saluto
In ogni caso ricordavo di una cosa simile su GLK 4matic, ho trovato il link:
viewtopic.php?t=88061
Forse caso così raro non è. Un saluto
- Patrik63
- Benzer Neofita
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Ciao Paolo, è capitato anche a me a Settembre, auto w212 4matic sel 2011, a km 350.000, ho iniziato a sentire rumore e vibrazioni sotto al cambio, una volta messa sul ponte si vedeva la crociera rotta. Ho preso un ricambio nuovo ma non originale a 300euro, l’originale costa 1000euro+iva.
Il problema è stato sostituirlo.....dopo le bestemmie del meccanico ed aver smontato tutto è di più....c’è riuscito.
Che considerazioni fare? Io di km ne faccio parecchi...ma è anche vero che ho già sostituito moltissimi componenti, il problema è la politica di MB che per delle sciocchezze ti fa spendere un patrimonio.
Pensa, adesso devo sostituire un cuffia del semi asse, ed in MB danno solo il semi asse completo 250euro+iva, fortunatamente lo trovata a 20 euro.
Il problema è stato sostituirlo.....dopo le bestemmie del meccanico ed aver smontato tutto è di più....c’è riuscito.
Che considerazioni fare? Io di km ne faccio parecchi...ma è anche vero che ho già sostituito moltissimi componenti, il problema è la politica di MB che per delle sciocchezze ti fa spendere un patrimonio.
Pensa, adesso devo sostituire un cuffia del semi asse, ed in MB danno solo il semi asse completo 250euro+iva, fortunatamente lo trovata a 20 euro.
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- Benzer Neofita
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Buonasera ho avuto lo stesso problema con la complicanza che l’albero motore rompendosi e roteando mi ha rotto parte del carter del cambio creandomi un danno enorme . La concessionaria MERCEDES non ha parlato affatto di problemi dell’albero di trasmissione difettoso né tantomeno l’Eurocar di Ghedi(Bs) (da cui avevo acquistato il veicolo )ha applicato la garanzia di cui godeva il veicolo !!anzi non ne ha voluto sapere proprio di provvedere ad un minimo risarcimento.
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- Benzer Neofita
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Domanda banale (non ho mai visto la w212 da sotto): non potrebbe essere stato un urto con un sasso, magari anche mesi e mesi prima? Un banale sasso (o un bullone o qualsiasi oggetto sulla strada) che rimbalzando picchia contro la crociera e la danneggia leggermente. Poi col tempo la cricca si allarga, penetra anche l’acqua, e alla fine la crociera cede.
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