[W213]Consumo olio motore.

[duca55]

Come indicato sul mio profilo, posseggo una CLASSE E - W213. Sono molto preoccupato per il consumo di olio motore, anche perché con la precedente MB CLA 220 cdi non ho MAI abboccato neanche un goccio. Preciso che l'auto attuale non dispone di astina dell'olio ma il livello viene rilevato elettronicamente. Fino ad ora, 24.000 km, ho aggiunto circa 1,5 litri di olio. Qualcuno sa dirmi se può essere ritenuto normale? Grazie anticipatamente a chi vorrà darmi un contributo! /i]

[AmSte]

Non conosco i nuovi diesel Mercedes, però 1,5kg in un motore nuovo con solo 24mila km mi pare una esagerazione.
Attendiamo il parere dei più esperti ma fossi in te andrei di corsa in officina per un controllo.

[Startaxi]

Meglio andare in officina (dove hanno la possibilità di misurare il livello con l'astina tradizionale) perchè potrebbe essere il sensore a non rilevare correttamente.
Nessuno finora ha lamentato consumo d'olio con quel motore,tra l'altro abbiamo un NCC che percorre 10000 km al mese

[Alberto47]

Hi
Concordo con i colleghi ! Subito in officina !! (sarai ancora in garanzia....)
Bye

[duca55]

Buongiorno a tutti!
Volevo dare notizie su come si sta evolvendo la vicenda relativa al problema segnalato relativo al consumo dell'olio motore. La scorsa settimana mi sono recato presso l'officina Mercedes di riferimento per effettuare il Tagliando A - 25000 km. Naturalmente ho fatto presente con una certa energia e preoccupazione il problema del consumo olio. Mi hanno risposto che avrebbero controllato! Al ritiro dell'auto mi è stato assicurato che nessuna anomalia era stata riscontrata in relazione a quanto segnalato. Mi hanno pure garantito che anche in officina non vi è alcuna possibilità di controllare il livello dell'olio diversamente dal sensore elettronico! (visti i precedenti, mi fido più di quello che ha scritto Startaxi!). Vado via poco convinto, con l'accordo di ritornare per un controllo dopo 5.000 km.
Fino a ieri, percorsi 600 km., tutto OK. Nel pomeriggio di ieri parto per Roma: dopo 100 km messaggio sul display "Livello olio motore. Ridurre livello olio." Chiamo l'assistenza che sostanzialmente mi fa solo una serie di ipotesi tutte da verificare in officina. Morale della favola: ho invertito la direzione e sono tornato a casa per evitare rischi. Quando riaccendo il motore, però, è tutto normalizzato. Ma nonostante ciò non me la sono sentito di percorrere 800-900 km. a cuor leggero.
Al di là di ogni ulteriore considerazione, voglio fare a tutti voi, molto più esperti di me nel mondo MB, una richiesta:
Sapreste indicarmi almeno due o tre officine Mercedes VERAMENTE COMPETENTI? (Possibilmente zone centro sud Italia per ragioni ovviamente di distanze!). Io non mi fido più di quella dove faccio riferimento perché le risposte fornitemi, che voglio risparmiarvi anche per non annoiarvi, hanno del grottesco. Il vero problema, secondo me, è che le officine (non tutte) non riescono a stare al passo con la tecnologia galoppante che continua ad aumentare sempre di più. Non a caso ho avuto risposte COMPLETAMENTE opposte da quattro Responsabili di officine MB circa il consumo olio motore! Sono veramente sconfortato e aspetto con ansia i consigli di chi potrà darmene. Grazie a tutti e buona domenica.

[Startaxi]

Il personale tecnico MB di tutta Italia svolge gli stessi corsi quindi (almeno in teoria visto quanto si legge e non è la prima volta) TUTTI dovrebbero avere il medesimo standard di preparazione,questo vale anche per attrezzature e diagnostica.
Fatta questa premessa non capisce perchè alcuni sono subito (o quasi) in grado di capire qual'è un problema e alcuni brancolino letteralmente nel buio.

Ho appena ricevuto conferma da una caro amico tecnico MB (e quindi mi scuso per quanto ho scritto sopra ma con il motore OM612 era così) che effettivamente non c'è la possibilità di una misurazione classica,mi ha detto inoltre di controllare il sensore che effettivamente può inviare valori errati inducendo ad aggiungere olio quando in realtà non è necessario determinando il messaggio che è comparso ieri a te.

[duca55]

Il personale tecnico MB di tutta Italia svolge gli stessi corsi quindi (almeno in teoria visto quanto si legge e non è la prima volta) TUTTI dovrebbero avere il medesimo standard di preparazione,questo vale anche per attrezzature e diagnostica.
Fatta questa premessa non capisce perchè alcuni sono subito (o quasi) in grado di capire qual'è un problema e alcuni brancolino letteralmente nel buio.

Ho appena ricevuto conferma da una caro amico tecnico MB (e quindi mi scuso per quanto ho scritto sopra ma con il motore OM612 era così) che effettivamente non c'è la possibilità di una misurazione classica,mi ha detto inoltre di controllare il sensore che effettivamente può inviare valori errati inducendo ad aggiungere olio quando in realtà non è necessario determinando il messaggio che è comparso ieri a te.

Grazie per la risposta! In ogni caso il messaggio di ieri era "Livello olio motore. Ridurre livello olio."
Quindi, a differenza delle due volte nelle quali segnalava la necessità di aggiungere olio (motivo che mi ha spinto ad aprire la discussione "Consumo olio motore"), questa volta mi indicava la necessità di ridurlo! Questo solo per precisione e per utilità anche per chi legge. Quello che tu hai detto, comunque, in questo caso dovrebbe essere ancora più vero in quanto, avendo fatto il tagliando A da pochissimi giorni, come potrebbe esserci eccesso di olio?
Non voglio pensare nemmeno per un istante che in officina ne abbiano messo in più per mascherare futuri consumi!!! Sarebbe da criminali.
Rinnovo comunque l'invito a comunicarmi qualche Officina MB ritenuta veramente ad alto livello.
Un caro saluto

[Alberto47]

Hi
Per la cronaca (ho l'om 646): qualche anno fa, dopo un normale tagliando, fatti un centinaio di km tirati in autostrada, mi compare la scritta come la tua (troppo olio). TElefono in officina, mi consiagliano di fermarmi qualche minuto, poi di ripartire, nessun rischio.
Il giorno dopo torno in MB, sotto i miei occhi levano un mezzo bicchiere d'olio....e da allora tutto ok.
Imputarono il guaio al fatto che non tutto il vecchio olio fosse stato ben aspirato, in occasione del cambio.
Puo' capitare!
Bye

[duccio]

Anche alla mia 320 per ben 2 volte dopo il tagliando si è verificato quanto successo ad Alberto47; tolto neanche mezzo bicchiere d'olio, non si è più verificato il messaggio in rosso sul CDB.

[MMA150]

E' capitato un paio di volte anche a me, ho dovuto poi far aspirare diversi cc di olio.

[robyclasseE]

Ciao a tutti,
ho anch'io la W213 con il nuovo OM654. Al momento ho percorso 8250 km, la misurazione elettronica dell'olio indica sempre livello regolare :lol: , mentre, solo per informazione, l'equivalente lettura del livello AD_Blue indica una percorrenza residua di 9200km (quindi ho consumato circa il 50% di AD_blue). Non so se sia tanto/poco o regolare, vi dico solo che percorro principalmente autostrade (il problema dell'intasamento dovrebbe essere un pochino ridotto rispetto a percorrenze più urbane, o di pochi chilometri, o di stop and go.
Tornando all'olio motore mi preoccupa parecchio l'eventuale lettura non corretta del relativo sensore..
Nei casi segnalati si tratta di livello alto o basso, ma se invece segnasse un livello regolare quando invece effettivamente il livello è basso? :x
Non mi piace per niente l'idea di credere che il mio OM654 sia ben lubrificato quando invece....
A parte la lettura informatica, effettivamente non c'è modo di capire quale sia il livello e se sia regolare....
:cry:
Come già detto più volte, rimpiango l'astina dell'olio....
Vi chiedo (sinceramente non ho fatto caso all'eventuale movimento), se nell'immagine grafica del consumo d'olio nel menu manutenzione, la linea che indica il livello dell'olio è fissa o dinamica, nel senso che simula l'eventuale effettivo consumo.
Quella dell'AD Blue, nel mio caso, è effettivamente a metà del contenitore, forse però è un caso....
In aggiunta ho una altra domanda: Ma perchè l'olio viene aspirato e non scaricato dal basso? Hanno eliminato anche la classica vite della coppa dell'olio?
Sinceramente spero proprio di NO!!
Grazie e ciao

[andrew59it]

Buongiorno ragazzi...
allora a me è successo dopo aver comprato l'auto (usata) da mercedes, quindi tagliandata , a dicembre, di avere il messaggio "troppo olio".... A freddo la misurazione era al massimo ma nel limite, quindi verde. Così sono andato in mercedes dove mi hanno ridotto (dopo più di 2 ore) l'olio motore. E si, perchè quest'auto non ha l'asticella e non si può nemmeno aspirare, così su e giù dal ponte per diverse volte. Chiesi al tizio dell'accettazione: ma l'olio a caldo non dovrebbe diminuire? Per quel che ne so va in circolo e nella coppa dominuisce, per questo si misura a freddo. Mi ha risposto che con il calore l'olio aumenta di volume e quindi il livello si alza !! Mah!
Mi ridanno l'auto... a freddo l'olio misura tra il min ed il max... a caldo si alza il livello ma rimane sotto il max.
Tutto questo a fine febbraio. Ieri vado per lavoro in costiera ed al ritorno mi segnala "rabboccare 1 lt. d'olio"... Controllo il display e l'olio era un pochino sotto il minimo. Anche un pò preoccupato visto i km che dovevo ancora percorrere arrivo a casa. Oggi il livello a freddo è nuovamente a metà tra min e max.... Ma non sarà il sensore????

[MMA150]

Probabilmente è il sensore, comunque è vero che con il calore il volume aumenta, quindi anche il livello. Ti hanno detto una cosa corretta.

[CRONet]

Tra l'altro l'olio si misura con motore caldo circa 10 minuti dopo averlo spento.

[andrew59it]

Se a caldo mi segnava sotto il minimo a freddo doveva essere sotto zero..... oggi a freddo segnava tra min e max.... domani la riporto a vedere...