Apro questo nuovo topic dedicato esclusivamente al mondo delle versioni ibride plug-in EQ POWER.
Chi è in possesso (o sta per diventare possessore) di una GLC 300e o 300de (quest'ultima al momento non ancora in listino ma in arrivo nel corso del 2020) EQ POWER potrà condividere insieme ai colleghi forumisti le sue esperienze con questa
innovativa tecnologia. Per chi invece non ha ancora una EQ POWER, è l'occasione ottenere utili informazioni su come si usa una vettura di questo tipo nella vita di tutti i giorni (come ricaricare, gestire l'autonomia etc etc.) e quali sono le eventuali accortezze per sfruttarla al meglio, soprattutto in vista di un eventuale acquisto futuro.
Resta inteso, ma vale la pena ricordarlo, che non sono assolutamente ammesse divagazioni off topic e soprattutto pareri personali che nulla
c'entrano con l'argomento di questa discussione.
Per dettagli sui preventivi e configurazioni,tempi di consegna,quesiti sull'uso dell'infotainment, su personalizzazioni estetiche,accessori e tutto ciò che è "in
comune" con le altre GLC si dovà continuare a scrivere sui topic già esistenti. Lo staff vigilerà sull'effettivo rispetto di queste regole, e provvederà alla cancellazione immediata e senza preavviso di post che non le rispettano. Confidiamo nella vostra collaborazione affinché questo topic possa essere utile a tutti.
GLC 300e EQ POWER - 300de EQ POWER
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Grazie Star.... Ne approfitto subito spostando qui quanto scritto ieri sera.
Allego qui qualche foto interessante riguardante il Coupé 300e. Sono foto postate in un noto forum tedesco da parte di un benzer che ha ritirato la propria auto l'altro ieri (in Germania ovviamente). Il nostro collega non ha la vettura con il pack AMG esterno (perché era in conflitto con tutti i dispositivi distronic e aiuto alla guida che ha scelto). Quindi, per chi come me avesse scelto la versione premium o premium plus c'è ancora una molto flebile speranza che gli scarichi possano essere a vista (ma dubito fortemente). Certo che a vedere la foto, la tentazione di far tagliare il terminale e farlo saldare ruotato di 90° è forte...
Allego qui qualche foto interessante riguardante il Coupé 300e. Sono foto postate in un noto forum tedesco da parte di un benzer che ha ritirato la propria auto l'altro ieri (in Germania ovviamente). Il nostro collega non ha la vettura con il pack AMG esterno (perché era in conflitto con tutti i dispositivi distronic e aiuto alla guida che ha scelto). Quindi, per chi come me avesse scelto la versione premium o premium plus c'è ancora una molto flebile speranza che gli scarichi possano essere a vista (ma dubito fortemente). Certo che a vedere la foto, la tentazione di far tagliare il terminale e farlo saldare ruotato di 90° è forte...
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La potenza (del cervello) è nulla senza il controllo (delle parole)
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Bene intanto capiamo che il baule non è rovinato come succede sulla C station e sulla E, poi apprezziamo con piacere che rimane una vasca niente male sotto il pianale...
Per gli scarichi possiamo solo sperare....
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GLC coupè 300e EQ POWER premium plus
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Statistiche dal forum tedesco, glc 300e coupè, percorrenze in puro elettrico... Lasciano un po' il tempo che trovano in quanto non si hanno temperature ambientali, tipo di percorso e stile di guida.
# ricarica ..... km ... luogo
1 .............. 28 .... Concessionaria
2 ............. 36 .... HS (carica batterie in dotazione)
3 ............. 35 .... HS
4 ............. 36 .... HS
5 ............. 33 .... HS
6 ............. 33 .... HS
# ricarica ..... km ... luogo
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5 ............. 33 .... HS
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Partiamo dal fondo: ad oggi (ripeto ad oggi perchè stante la situazione mondiale tutto può mutare ogni ora) è confermata sia la produzione che arrivo in concessionaria. Quindi entro il mese la vettura dovrebbe essere pronta per consegna.
Sul dato batteria troppe variabili non note per poter esprimere giudizi; diciamo solamente che le ibride NON sono fatte per andare in puro elettrico. Sarebbe più interessante un dato di consumo medio sui 100 km con uso della batteria (che poi è più vicino al reale uso)
Stiamo a vedere quando arriverà e dopo qualche centinai di km fatti con uso medio
Sul dato batteria troppe variabili non note per poter esprimere giudizi; diciamo solamente che le ibride NON sono fatte per andare in puro elettrico. Sarebbe più interessante un dato di consumo medio sui 100 km con uso della batteria (che poi è più vicino al reale uso)
Stiamo a vedere quando arriverà e dopo qualche centinai di km fatti con uso medio
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Le mild hybrid cioè GLC 200 e 300.......con le plug-in hybrid invece (cioè i modelli specificati nel titolo del topic) si può viaggiare in modalità puramente elettrica quando la carica delle batterie lo permette,con quanta autonomia si vedrà!
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Esatto questo è il dato vero e ciò che intendevo.
Startaxi so benissimo che puoi marciare in puro elettrico ma io avevo detto cosa diversa cioè che non sono pensate per quel uso ma per un uso combinato....
E infatti la ho presa apposta
Ciao
Startaxi so benissimo che puoi marciare in puro elettrico ma io avevo detto cosa diversa cioè che non sono pensate per quel uso ma per un uso combinato....
E infatti la ho presa apposta
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Allora la mia ha lasciato oggi il deposito di Piadena.
Domani ho massimo venerdì è in concessionaria......
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Ragazzi come ho scritto nel post di apertura,tutto ciò che è di carattere generale come i tempi di consegna deve essere discusso nei topic esistenti.
Utilizzate questo topic esclusivamente per quello che concerne le caratteristiche specifiche delle versioni plug-in hybrid.
Grazie
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Una anteprima ....
così ti accoglie la Eq Power
e questo il cruscotto quando accendi (stile moderno)
Per altre foto ci spostiamo nell'apposito topic.....
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Una curiosità: oggi in salone la ho spostata in elettrico ed il rumore che hanno creato (quello obbligatorio per i pedoni) da dentro non si sente minimamente mentre fuori è una sorta di fruscio del vento contro le onde del mare o gli alberi (molto futuristico...).
Aggiungo: l'innesto del motore termico non è avvertibile dall'interno dell'abitacolo.... (altro che SS dei diesel...)
Bene altre info quando sarà il momento di averle per strada....
Aggiungo: l'innesto del motore termico non è avvertibile dall'interno dell'abitacolo.... (altro che SS dei diesel...)
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Mi hai incuriosito molto con il segnale esterno,in attesa che mi capiti l'occasione di sentirlo pensi di riuscire a registrarlo?
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