GLC 300e EQ POWER - 300de EQ POWER

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Gianky66
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In poco più di 10 mesi... E anche se, causa covid, mancheranno a scadenza dell'anno un 7 / 8 mila km legati alle lunghe percorrenze, ritengo che i vantaggi siano indiscutibili.
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La potenza (del cervello) è nulla senza il controllo (delle parole)
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marcorov
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Personalmente, con un poco meno di Km di Gianky sempre causa Covid (a me mancano in toto i km non lavorativi...) e con un utilizzo un poco diverso (molta più città e montagna), non posso che confermare i dati.
La linea generale con un uso misto e normale (quindi senza eccessi a salvaguardi consumi e senza eccessi da Hamilton) è quella; consumo più che soddisfacente e piacere di utilizzo massimo

Aggiungo che all'approssimarsi dei 12 mesi d'uso (io la ho ritirata il 01/06/2020) la batteria appare fin più efficiente e le percorrenze in puro elettrico (quindi senza particolari aiuti da rigenerazione o veleggio) adesso si attestano mediamente sui 35/40 km (i primi tepori aiutano perchè il riscaldamento consuma a manetta...).

Una considerazione (che alla fine poco mi cambia le cose visto che ho l'accordo assistenza): a breve avrò il primo tagliando (per la scadenza dell'anno) ma veramente il motore termico ha fatto pochissimi km!
Quì va a finire che si cambia olio e filtri con meno di 3.000 km sulle spalle..........................
Ecco forse per queste vetture il "piano tagliandi" andrebbe rivisto....

Comunque personalmente non sono contento, sono IPER contento della scelta fatta.
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Ciao tutti,
finalmente ritirata ieri
I miei primi 58 km in statale, con "sali e scendi", assai trafficata e in ora di punta.

Partenza da concessionaria con 70% di batteria

Automobile spettacolare!! :felice: :felice:
..... mi ci vorrà un mese per studiare e prendere possesso della tecnologia a bordo :crpp:

Comunque se il buon giorno si vede da mattino ..... dovrei potermi prendere belle soddisfazioni :-D
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Qualcuno sa se posso utilizzare il cavo di ricarica domestica della 500 full elettric sulla GLC 300 eqpower? Mi farebbe molto comodo perché così lascerei l’originale MB nel garage dell’ufficio e quello della 500 nel garage di casa. Grazie
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Se è un cavo tipo 2 alimentato da una wallbox certamente.
Se invece usa un alimentatore con presa tipo shuko allora da vedere le caratteristiche di uscita e Potenza....
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Alimentatore con schuko.
Cosa devo verificare?
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Le caratteristiche (potenza di uscita, voltaggio, ecc) dell'alimentatore e confrontarle con quello originale

Domanda ma come fai a caricare la 500e solo con quello?????
ciao
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La 500 in meno di 8 ore è carica (260 km di autonomia con pacco batterie da 41 kWh).
Dopo faccio le foto ai due trasformatori e le posto. Ciao
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In allegato le foto dei trasformatori.
Quello nero è Fiat.
Ne capite qualcosa?

Grazie, Claudio
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Potresti mettere una foto del connettore quello che inserisci nell’auto, di fronte per vedere bene. Il caricatore della 500 va ad un massimo di 13A che con una tensione di 220 V significa che può erogare una potenza di 2,6 kW.
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Quello Mb al massimo eroga 2.2 kw 10A.
Credo non ci siano problemi salvo controllare i connettori.
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Eccoli.
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Ok sono entrambi tipo 2.
Secondo me puoi tranquillamente usare il caricatore Fiat sul Glc.
Prova a collegarlo e guarda cosa segna il.cruscotto come potenza di carica.

Domanda su MBUX come hai impostato il livello di carica? Massimo o 6 o 8A????
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2,8 kw
Ho “massimo”
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Come ti conferma Marco, il connettore è di tipo 2 quindi va bene. Per la potenza di carica, l'auto e il caricatore "dialogano" fra di loro scegliendo la migliore impostazione.
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