GLC 300e EQ POWER - 300de EQ POWER

[marcorov]

Era una domanda inutile la risposta era già scritta.....
Come dice "cron" esiste un protocollo a cui tutti devo attenersi, diversamente non potresti che caricare a certe colonnine e certe wallbox

Vai tranquillo che se non era compatibile non si caricava....

[Abaxis]

[Gianky66]

Oggi è un anno che "godo" della guida plug-in e del fantastico mezzo che è la GLC Eq-power

Vi darò un report su consumi e costi ma anticipo siamo su una media di circa 18 km/lt di benza e un costo complessivo (benzina + elettrico) di circa 10 cent/km!!!!!!!!!!!!

La mia prima candelina l'ho invece spenta sabato 5, poco dopo Marco (tant'e' ci siam scambiati gli auguri ).
Dopo 15'700 km percorsi, vanto un costo kilometrico totale (benzina + elettrico) di 8.3 centesimi (media di circa 29 km/litro a benzina).
Considerate che sui 65 km di tragitto giornaliero (casa - ufficio - casa), l'80% lo percorro in elettrico.
Essere entusiasti e' essere riduttivi. Immaginate quando al nuovo modello metteranno la stessa batteria da 25.4 kwh attualmente prevista per la classe C appena uscita….

[ddon]

GLC 300de EQ POWER
Utilizzo: 20% autostrada - 60% statale - 20% città
Ricarica frequente con fotovoltaico
Non so che dire ..... risultato oltre le mie più rosee aspettative!

[CRONet]

Vorrei tanto che qualcuno scrivesse qui l’equazione dei consumi elettrici: impossibile usare 6,6 kWh/100 km. Pensiamo solo che l’EQC dichiara più di 20 kWh/100, credo 24 se ricordo bene.

[ddon]

Penso che il calcolo venga ponderato sull'uso delle due alimentazioni
I valori che indichi tu sono veritieri se vai solo in elettrico. In realtà se non è sempre
così tali valori scendo inevitabilmente.

[hugo]

Mi sembrano valori eccessivamente "buoni". 23km/litro sono tanti, non riesco a farli neppure con la polo (benzina) di mia moglie!

[marcorov]

Se ne era già parlato i dati di consumo medio sia a benzina che elettrico sono calcolati sulla percorrenza totale e non sulle singole percorrenze di ogni alimentazione.
Quindi per fare confronti con auto tradizionali devo fare la somma dei due consumi (elettrico + benzina) ogni 100 km.

Saluti

[CRONet]

Marco, io leggo le unità come sono mostrate: se un'applicazione indicate 6,6 kWh/100 vuol dire che i consumi sono di 6,6 kWh per fare 100km. La lettura sarebbe diversa se l'applicazione mostrasse: consumo di per fare 100 km abbiamo usato tot litri di benzina e tot kWh di energia. Io continuo a dire che così come sono esposti i dati, induce ad un errore di lettura e interpretazione.

[marcorov]

Infatti hai ragione così come sono mostrati (che è identico a come li vedi sul cdb) ti trae in errore.
La cosa la ho già segnalata a chi gestisce la app e mi hanno risposto che stanno valutando.
Purtroppo essendo ibrida danno per scontato che si debba sempre considerare la percorrenza globale con i due consumi
Personalmente mi piacerebbe avere:
- il consumo combinato (cioè benza+elettrico) per 100Km
- quello solo dei km in elettrico
- quello solo dei km a benzina

Cioè tre dati distinti, cosa che invece non è possibile al momento.

Altro difetto è l'avere un solo dato parziale (e non due come nella maggior parte delle vetture nuove)...

ciao
Marco

[CRONet]

I dati così come sono presentati sono palesemente errati: se la GLC con una batteria di 14 kWh consumasse 6,6 kWh/100, allora a batteria al 100% dovresti poter fare 200+ km, cosa che sarebbe da festeggiare con fuochi d'artificio, talmente basso è il consumo. Vediamo se cambiano il modo di presentare i dati.

[fabio19277]

Quindi? Io a breve andrò a ritirare la mia GLC 300e EQ Power a Padova....non mi posso mettere a leggere le istruzioni in concessionaria e devo ritornare in Toscana.
Una volta entrato dentro l'abitacolo e non sapendo assolutamente nulla....quale sarebbe la miglior modalità per ritornare a casa? Circa 400 km autostradali.
Quello che posso fare, è chiedere alla concessionaria di farmela trovare carica al 100% e poi? Vorrei sfruttare al meglio le 2 motorizzazioni.
Grazie mille

[Sciacallo]

La cosa migliore è lasciarla in confort , inserire l’indirizzo di destinazione sul navigatore e lasciare all’auto di decidere quando usare il termico e l’elettrico.

[tvt]

Buongiorno,

vi aggiorno sulle mie impressioni dopo i primi 4.000 km con la mia GLC coupè 300 de eq premium plus

Le mie precedenti auto erano Audi e devo dire che riscontro nel GLC un salto di qualità generale importante.

PRO:

- Confort: eccezionale , non si possono paragonare sedili e silenziosità.
- sospensioni : bisogna provarle , sembra veramente di fluttuare nell'aria
- portaoggetti : ogni cosa al suo posto , con l'Audi non avevo nulla
- consumi: 80% autostrada 15,7 km/l , non male considerando che la parte elettrica influisce ben poco ed il chilometraggio basso
- prestazioni: i 306 cv totali si sentono tutti

CONTRO:

- baule : molto piccolo , ma lo sapevo già all'acquisto
- infotainment: non male ma Audi ha un sistema più intuitivo e veloce
- telecamera posteriore: potevano impegnarsi di più , non riesce a darmi una percezione corretta degli spazi

Queste sono le mie prime impressioni

ciao a tutti

[UbaldoD]

Ciao a tutti,Ritirata ieri la mia GLC 300 de grigioselenite..prima impressione positiva, anche se scendendo da una Macan S benzina mi immaginavo di essere contento dal distributore
Ho letto tutte le pagine di questo thread ma
Quello che non capisco tanto è il consumo in una percorrenza lunga in autostrada.. ieri da Cuneo a Savona in C si è mangiata tutta la ricarica elettrica in 100 km.. vuol dire che se vado per esempio in trentino per i primi 100 km risparmio e poi diventa un diesel moderno ma su una macchina pesante, giusto?
Quindi bisogna in questo caso aspettarsi percorrenze intorno a 8/9 l x 100 km?