Abbiamo dedotto alcune conclusioni, sopra nel topic. Che i liquidi hanno colore diverso e forse sono anche diversi. In ogni modo lo cambierò.
La domanda -sorge spontanea- i due liquidi dei due circuiti (radiatore motore, radiatore intercooler) a parte eventuale colore, sono chimicamente diversi?
Ciao
GLC Spia temperatura gialla e radiatore, dubbi.
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Bisognerebbe procurarsi le specifiche e le composizioni di entrambi per dirlo
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Domani provo a informarmi se i due circuiti adottano lo stesso antigelo.BrettSinclair ha scritto: ↑gio dic 13, 2018 6:49 am Abbiamo dedotto alcune conclusioni, sopra nel topic. Che i liquidi hanno colore diverso e forse sono anche diversi. In ogni modo lo cambierò.
La domanda -sorge spontanea- i due liquidi dei due circuiti (radiatore motore, radiatore intercooler) a parte eventuale colore, sono chimicamente diversi?
Ciao
Per quanto riguarda il circuito principale, l'antigelo corretto è:
Premium Long Life OAT antifreeze G12++ is a silicate-containing antifreeze based on Organic Acid Technology.
According to the specifications of MB-Approval 325.5.
In particolare quello che conosco io è di colore rosso.
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Ottimo da sapere prima del service
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Allora la differente colorazione serve soltanto a differenziarli visivamente.
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Ciao a tutti e buon 2019!
Sono rientrato in Italia per le feste ed ho lasciato da allora la macchina in officina. Non l'ho ancora presa attendono un pezzo.
Sembra che sia una pompa elettrica di circolazione del liquido radiatore motore, non la pompa dell'acqua un'altra. Vi terrò aggiornati.
Sono rientrato in Italia per le feste ed ho lasciato da allora la macchina in officina. Non l'ho ancora presa attendono un pezzo.
Sembra che sia una pompa elettrica di circolazione del liquido radiatore motore, non la pompa dell'acqua un'altra. Vi terrò aggiornati.
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Dopo un mese (tra feste e ponti) ho ritirato la macchina, non avevo fretta per fortuna.
Come promesso (e forse doveroso) vi aggiorno.
390 Euro senza iva. Hanno sostituito la pompa elettrica di circolazione del radiatore + i cablaggi ed il pin. Sembra che fosse corrosa.
Poi ho fatto sostituire tutto il liquido refrigerante circa 100 Euro.
Speriamo che si sia risolto il problema.
Un saluto :)
Come promesso (e forse doveroso) vi aggiorno.
390 Euro senza iva. Hanno sostituito la pompa elettrica di circolazione del radiatore + i cablaggi ed il pin. Sembra che fosse corrosa.
Poi ho fatto sostituire tutto il liquido refrigerante circa 100 Euro.
Speriamo che si sia risolto il problema.
Un saluto :)
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