GLC coupe

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Startaxi
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Comunque lo spagnolo è stato bravo riuscendo a percorrere da reset il 36,5% della percorrenza in elettrico,con un risparmio in termini di carburante non da poco
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Puna
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Molto bene a parte l impossibile consumo di 5-6l/100km in autostrada a meno che non siano tragitti molto brevi, sono consumi da 2L diesel per percorsi da qualche centinaio di km.
Confermo che l off verde si riferisce ai km fatti con motore spento, scoperto seguendo su fb il gruppo glcisti norvegesi :D
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Startaxi ha scritto:Comunque lo spagnolo è stato bravo riuscendo a percorrere da reset il 36,5% della percorrenza in elettrico,con un risparmio in termini di carburante non da poco
Guida in rilascio, spegne sempre il motore ;)
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Marcobrabus82
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Startaxi ha scritto:Comunque lo spagnolo è stato bravo riuscendo a percorrere da reset il 36,5% della percorrenza in elettrico,con un risparmio in termini di carburante non da poco
Senza dubbio.!! (Y)

Oltretutto visto che parliamo di consumi, personalmente ho deciso che quando mi sarà possibile (a seconda di dove mi trovo), metterò Eni super+( o altre marche con specifiche comparate). Parliamoci chiaro, su un 2.0 con rapporto di compressione 9:8.1, la mia motivazione non è certo nel migliorare le prestazione ma bensi in una maggiore pulizia degli iniettori e non per ultimo è stato provato un vantaggio sui consumi. :wink:
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Puna
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Pensa che con le ibride normali, un modo per consumare il meno possibile in strade statali (ce ne sono vari ma semplifico anche perché qui parliamo di una plug in) è accelerare ad una velocità di circa 80kmh e stare in rilascio fino a 40 per poi accelerare nuovamente... In rilascio oltre a spegnere il motore ricarica le batterie che poi usi per accelerare... E così via... Praticamente l opposto di un auto normale :D
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Startaxi
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Puna ha scritto:Molto bene a parte l impossibile consumo di 5-6l/100km in autostrada a meno che non siamo tragitto molto brevi,
Esatto,quello è l'ambito in cui il motore elettrico viene sfruttato meno.
Probabilmente lo sapete già ma il software di navigazione delle versioni hybrid plug-in è specifico e analizza l'intero tragitto gestendo al meglio l'interazione tra i due motori gestendo la carica della batteria,ad esempio se si dovrà affrontare molto percorso urbano,come anche il semplice attraversamento di piccoli centri abitati per questi verrà selezionata automaticamente la propulsione elettrica.
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Startaxi ha scritto:
Puna ha scritto:Molto bene a parte l impossibile consumo di 5-6l/100km in autostrada a meno che non siamo tragitto molto brevi,
Esatto,quello è l'ambito in cui il motore elettrico viene sfruttato meno.
Probabilmente lo sapete già ma il software di navigazione delle versioni hybrid plug-in è specifico e analizza l'intero tragitto gestendo al meglio l'interazione tra i due motori gestendo la carica della batteria,ad esempio se si dovrà affrontare molto percorso urbano,come anche il semplice attraversamento di piccoli centri abitati per questi verrà selezionata automaticamente la propulsione elettrica.
Esatto Roberto, e se non erro le uniche situazioni nelle quali in autostrada ci viene data tutta la potenza combinata sono, nel caso che inseriamo Sport/Sport plus o quando attiviamo il Kickdown.
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Non erri (Y)
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ma per curiosità.... qualcuno sa che iniettori montano gli ultimi diesel? piezo o "tradizionali"?
e per il discorso turbina?....ho sentito il mio turbista e dice che le ultime versioni hanno avuto un upgrade di turbo, per rendere l'idea il nostro bistadio (220-250d) non monta lo steso turbo dei motori dello sprinter, ne sapete qualcosa?
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Da agosto 2015 tutto l'impianto d'iniezione è Bosch (sostituito a Delphi) ma non so se gli iniettori sono di tipo piezoelettrico.
In merito al comparto turbo non so,probabilmente rispetto ai veicoli commerciali la mappatura e quindi la pressione di sovralimentazione è completamente diversa.
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A me sembra che siano di tipo pinzoelettrico.
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Ti affido un compito semplice semplice :mrgreen: apri il cofano e rimuovi la cover superiore del motore,quando l'impianto era Delphi sulla centralina che trovi in bella vista erano riportate le diciture piezotec oppure solenoid.

Verifica che sulla centralina Bosch trovi una delle due diciture :wink:
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Mi sa che non c'è scritto, prova a vedere se si capisce qualcosa.
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Non si capisce quindi ho whatsappato Luca che gentilmente ha risposto solenoide (Y)
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Startaxi ha scritto:Non si capisce quindi ho whatsappato Luca che gentilmente ha risposto solenoide (Y)
Grande Roberto, ringrazia Luca, questa su chiama efficienza (Y) :beer:
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