GLC 300e EQ POWER - 300de EQ POWER

[hugo]

Temo che se superi l'autonomia della batteria, poi resti con il solo endotermico.
Continuo ad avere molti dubbi sulla reale utilità dell'ibrido nell'uso extraurbano (oltre i 50-00 km).
La mia è solo mild, quindi l'elettrico fa da boost e nient'altro.
Sono sui 12 km/litro, arrivo anche a 14 km se la strada lo consente.
Altrimenti la norma è sui 10.
Secondo me li faceva anche senza la parte elettrica...

[Sciacallo]

Utilizza il Navi integrato e modalità confort; seleziona l’elettrico quando è preferibile e distribuisce sul viaggio. Puoi anche impostare più tappe.

Comunque con la mia 300de ho un consumo di 5,6 l / 100km negli ultimi 2000km (utilizzo prevalente in autostrada )

[erreci61]

Considerazioni dopo un anno di utilizzo del GLC 300e 4 matic...

consumi direi tutto sommato deludenti, mi aspettavo molto meglio, ovviamente non parlo dei 2 l/100 dichiarati, ma almeno 5l/100km pensavo che si potessero raggiungere.
In città non fai più di 25/30km in elettrico e con il termico è praticamente impossibile fare più di 11/12 km/l, sul misto siamo a 14/15 sempre che non schiacci l'acceleratore e usi il cruise control.

La cosa che più mi lascia perplesso è il fatto che mantenga la modalità elettrica (in C) anche se vai in autostrada o a 100km in statale. Lo trovo assurdo. si ptrebbe estendere di molto il range di disponibilità,
cosi invece a 100km in meno di 20km hai finito la batteria...

E' cosi difficile aggiungere una impostazione di personalizzazione della velocità massima per la modalità elettrica ? a 60-70kmh può passare al termico...anche a batteria carica.
non dovrebbe essere una cosa complicata, la gestione elettronica la trovo ancora molto approssimativa con pochissime personalizzazioni.

altro aspetto critico è la potenza di carica...pur avendo una batteria piccola, carica solo a 7kwh max, servono quasi due ore per una ricarica completa - se fosse possibile caricare a 22kwh sarebbe sufficiente mezz'ora.
potresti andare a fare la spesa e trovarti con la macchina carica. E' inspiegabile il motivo per cui non lo abbiano attivato.

peccato, macchina stupenda sotto ogni punto di vista (tranne il bagagliaio) che si perde in dettagli...

[Startaxi]

Con la modalità BL privilegia il motore termico conservando la batteria per l'utilizzo in elettrico quando servirà.

[erreci61]

Con la modalità BL privilegia il motore termico conservando la batteria per l'utilizzo in elettrico quando servirà.

si certo, non è esattamente quello che intendevo.

la mia idea era di guidare in elettrico quando 'logico', prevalentemente a basse velocità e passare al termico sopra una velocità fissata o meglio ancora eventualmente personalizzabile.
esiste la modalità individual ma che ha un set di personalizzazioni veramente minimale...(vorrei dire quasi inutile).
Basterebbe aggiungere l'opzione di 'velocità max' in elettrico... sono due linee di codice, trovo stupefacente che non ci si arrivi.

[Startaxi]

Magari prova ad usare il navigatore anche se conosci la strada, ottimizza la gestione dei due motori.

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[Sciacallo]

Per ottimizzare la batteria, consiglio sempre di usare il navigatore in coralità confort . Automaticamente seleziona le zone dove usare l’elettrico e così i consumi vengono ottimizzati.
Io ho la 300de, gli ultimi 6000km (maggior parte autostrada e tangenziali) ho fatto i 15 km/L

[marcorov]

Io sono stato il primo qui dentro a ritirare la 300e coupé seguito a ruota da Giancarlo.
Ma i nostri consumi sono molto più bassi. Non ho più controllato ma alcuni mesi fa ero ad una media ponderata (cioè considerando anche il consumo elettrico tramutato in equivalente benzina) di oltre 17 km it.
Cosa vogliamo di più da un bisonte da 2300 kg con una sezione frontale di un tir e prestazioni da supersportiva ?????

Certo bisogna imparare a usarla e ad usare il manettino per variare il tipo di programma di guida a seconda della necessità.
Io mediamente tra un pieno e l'altro di benzina percorro ben più di 1000 km. Certo non in autostrada....
Ciao

[erreci61]

Grazie, proverò a seguire i consigli.
Come dicevo fino ad ora è tutto uno smanettare fra BL e C per cercare di ottimizzare il consumo.
Per questo pensavo che un semplice limitatore impostabile per l'uso della modalità elettrica avrebbe potuto aiutare.

Sono curioso di vedere il comportamento con navigato il navigatore impostato,

Fino ad ora, con piede leggero non riesco a fare più di 12/13 km con un litro su viaggi di circa 200km su statale (max 90) e superstrada a non più di 110/120kmh

[stella d'argento]

Mah, certo che tra chi dice di fare 12 km e chi dice di farne 17, con un litro di benzina.... ce ne passa... davvero fatico a capire!

[Alberto47]

……e 12 km/lt a 90/120 km/h mi fanno senz’altro pensare a qualcosa di fuori posto !
Bye

[erreci61]

Voglio ringraziare tutti per le risposte.

Premetto che non è assolutamente mia intenzione fare polemica ma limitarmi a quelle che sono le mie constatazioni di dopo un anno di utilizzo reale.

E' chiaro che, come direbbero gli americani ... your mileage may vary e anch'io riesco a fare oltre 20km con un litro, ma quando ho appena effettuato una ricarica completa.
Fra l'altro in questi giorni arrivo massimo a 40km di autonomia elettrica a causa delle temperature gelide.

La media che riporto su oltre 1000km è appunto di circa 12km/litro... e senza esagerare nelle prestazioni. Questo risultato è stato ottenuto con 4 cariche complete.
Si potrebbe obiettare che 4 cariche su 1000km sono un po' poche, certamente... ma su pecorsi di circa 150/200km non mi rimangono molte altre opportunità.

Aggiungo che ho provato ad applicare il consiglio di utilizzare il navigatore, con destinazione impostata, ma devo confermare che non ha mai disinserito la trazione elettrica nè in superstrada a circa 100km/, nè in Tangenziale a MIlano con cruise control attivo... il risultato: dopo 35km è finita la batteria ed è passata al motore termico. immagine con la media di circa 20km/l su 50km.

Questo era semplicemente il motivo per cui immaginavo avrebbe avuto senso inserire un'opzione di esclusione trazione completamente elettrica sopra una velocità definibile dall'utente.

grazie ancora.

[orsatti]

Ciao a tutti.
Sono un po' preoccupato perche' ricaricando la mia auto il livello chilometrico raggiunge solamente i 28/29 Km. E' due mesi che giro solamente in citta' e la maggioranza chilometrica e' fatta con modalita' BL ,pero' mi sembrano un po' pochini rispetto ai 39/42 dei primi mesi di vita, quasi con la stessa modalita' di percorso e guida. Sara' il freddo ?? L' auto ha solo 14000 km mi sembrano pochi per una diminuzione attivita' di batteria.
Speriamo nella primavera.
Un abbraccio Eligio

[Sciacallo]

Ciao, tranquillo è il freddo; se la ricarichi all’aperto oppure in garage troverai differenza di autonomia

[orsatti]

La cosa non bella e' che la carico in box. Ciao