[X204]Consumo liquido refrigerante

(2008 - 2015)

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Giò.collino
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Ciao a tutti,
il mio Glk 220 cdi del 2010 con 220.000 km mi segnala che è necessario rabboccare il liquido refrigerante. E' già successo un mese fa, l'ho rabboccato, ma ora si ripresenta.
Non ci sono segni di perdite pertanto qualcuno sostiene che possa trafilare dalla guarnizione della testata.
Però l'anno scorso io ho dovuto sostituire la catena e, correggetemi se sbaglio, per fare quest'intervento la testata deve essere smontata con la conseguente sostituzione della guarnizione.
Ora se porto l'auto all'officina MB e mi dicono che il problema è questo ho il diritto di far notare che l'hanno appena sostituita loro e che, dopo tutto quanto speso (2800 euro!!), non dovrebbe presentare alcun difetto?
Grazie per la risposta
giò.collino
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Ciao,secondo me é la pompa dell’acqua....difetto noto di quel motore in quegli anni.
Per sostituire la catena non viene assolutamente smontata la testata.
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confermo al 99% è la pompa acqua, io ho un 250 e avevo calo del liquido refrigerante, cercata la causa era quella, ne ho fatta mettere una con girante in metallo al posto dell'originale con girante in polimero plastico ...dimenticavo che anche io non avevo segnali di perdita visibili, la perdita era piccola e il calore del motore faceva evaporare quel po di liquido perso dalla pompa acqua
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Quelle originali adesso sono in alluminio.
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ottimo!
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Buongiorno anche io ho dovuto rabboccare il liquido due volte in circa 3 mesi, la mia auto è GLK 200 CDI novembre 2012. Qualcuno saprebbe dirmi se la girante nella versione restyling non è più in polimero plastico?

Grazie
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Era ancora in polimero sintetico ma è facile che ora ti venga fornita in alluminio,bisogna chiedere.
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