Sicuramente anche se ovunque io vada noto che sulle gomme sono diventati molto pignoli!Startaxi ha scritto:Se l'addetto non le ha guardate e non ha controllato il DOT ecco che che la revisione è passata
C 180 1995 cosa devo guardare
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A_170_cdi ha scritto:Il DOT non è discriminante, evidentemente stanno ancora sotto o in linea con la tacca di legge.
Questo significa non capire niente di pneumatici. Gomme di 20 anni possono avere anche il 100% di battistrada, ma è come avere dei pezzi di legno sui cerchi ...
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D' accordo ma finche nessuna normativa lo impone il DOT non ha alcuna valenza.Egill ha scritto:A_170_cdi ha scritto:Il DOT non è discriminante, evidentemente stanno ancora sotto o in linea con la tacca di legge.
Questo significa non capire niente di pneumatici. Gomme di 20 anni possono avere anche il 100% di battistrada, ma è come avere dei pezzi di legno sui cerchi ...
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Oggi ho ritirato la vettura. Parlando di gomme, è ovvio che già lunedì le cambierò, ed in questi giorni la userò solo in città, ma è incredibile se nn sapessi che hanno 20anni tengono davvero bene e sono silenziose. Sono vecchie Michelin.
Ho trovato dei difettini meccanici e di carrozzeria che comunque tempo 15 - 20 gg spariranno.
Del resto sono estremamente soddisfatto almeno per ora perchè "visitata" dal carrozziere non ha notato incidenti nascosti e confermato l'originalità della vernice.
Qualche segno e una piccola ammaccatura che si intravede solo controluce sul cofano, i paraurti che se non fosse che dovrà affrontare una commissione ASI andrebbero solo ritoccati, interni perfetti,solo un piccolo principio di ruggine stto parafango dx posteriore, ma solo un accenno .
Sono contento
Ho trovato dei difettini meccanici e di carrozzeria che comunque tempo 15 - 20 gg spariranno.
Del resto sono estremamente soddisfatto almeno per ora perchè "visitata" dal carrozziere non ha notato incidenti nascosti e confermato l'originalità della vernice.
Qualche segno e una piccola ammaccatura che si intravede solo controluce sul cofano, i paraurti che se non fosse che dovrà affrontare una commissione ASI andrebbero solo ritoccati, interni perfetti,solo un piccolo principio di ruggine stto parafango dx posteriore, ma solo un accenno .
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Gran bella macchina. Sei sicuro che a 20 anni la passino come Asi? Ricordo che era cambiato qualcosa e forse si era tornati ai 30 anni minimi per le storiche.
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Tranquillo che la passino ASI, ti servirà per facilitazioni assicurative, purtroppo dovrai pagare il bollo per intero, non vedo il perché di un restauro.
pierpi62
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All'esterno si presenta bene,dopo i necessari ritocchi ed una lucidata sarà ok,gli interni sono da pulire bene bene,belli i sedili in MB Tex non erano molte ad averli
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La Esprit era una versione un po' particolare...un po' sportiva (cerchi in lega, assetto basso), ma con elementi da entry level qua e là (frecce arancio, niente fendi, bordi non cromati ai paraurti).
Non l'ho mai capita fino in fondo ma mi piace
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Le frecce arancio (tutte) erano presenti appunto su Esprit e Classic ma nel 1996 sono state sostitute da quelle bianche come nelle versioni Elegance e Sport.
La Esprit era una versione pensata per una clientela più giovane infatti era dotata di serie di particolari rivestimenti in stoffa dalle colorazioni particolarmente vivaci
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Cavoli, ho preso una cantonata, la mia non era la Esprit, bensì la Sport. Ricordo che aveva i sedili di uno strano tessuto a quadri bianco sporco e grigio, assolutamente identici al quadrante di uno Scuba Swatch che posseggo ancora adesso. Questi qua invece sono molto belli e mi sembrano ben conservati, magari una passatina con il vapore e tornano come nuovi ! Anche il clima automatico, una chicca, la mia lo aveva manuale e per giunta optional after-market ...
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si presenta molto bene...qualche ritocchino a paraurti e trattamento per l'accenno di ruggine e via a filare anzi a macinare km...penso che almeno altri 200000 li puo fare
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Himacmario ha scritto:Qualche fotina pre restauro
Complimenti !
Restituiscile lo splendore d'origine !
Ti fara' compagnia per tanti anni !
Bye
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