Georgia
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- Alberto47
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Hi
Le Lada non le conosco ma ho guidato parecchie 124 aziendali.....erano indistruttibili, come meccanica; la carrozzeria, purtroppo "fioriva" subito di ruggine come quasi tutte le auto dell'epoca.
E fu questo il motivo di affermazione delle marche tedesche/svedesi in italia negli anni 70.....non arrugginivano !! :
Si vede che a Volgograd usavano lamiere ben trattate, vista la tua foto.....
Poi all'epoca la Fiat affiancava alle berline una coupe' ed una spider......per chi aveva poca grana (tutti) erano un must !
Che ci fai di bello li' (se posso chiederlo) lavori ??
Ciao
Le Lada non le conosco ma ho guidato parecchie 124 aziendali.....erano indistruttibili, come meccanica; la carrozzeria, purtroppo "fioriva" subito di ruggine come quasi tutte le auto dell'epoca.
E fu questo il motivo di affermazione delle marche tedesche/svedesi in italia negli anni 70.....non arrugginivano !! :
Si vede che a Volgograd usavano lamiere ben trattate, vista la tua foto.....
Poi all'epoca la Fiat affiancava alle berline una coupe' ed una spider......per chi aveva poca grana (tutti) erano un must !
Che ci fai di bello li' (se posso chiederlo) lavori ??
Ciao
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
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- Alberto47
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Che bel panzer !!
Ci sono auto piccole ?
Ciao
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- silti
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Ad affidabilità non so, ma penso di sì
Invece ti dico cosa ha raccontato mio marito:
un giorno andarono in montagna (38 anni fa si poteva :) ) con una Lada ed una Campagnola, ad un certo punto la Fiat non ce la fece più e tutti si trasferirono sulla Lada (in 8) ed arrivarono al rifugio a farsi una mangiata di polenta e salmì
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- Alberto47
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Oh belin !! :mrgreen:
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Hi
Bellissime le tacche di velocità' massima per il cambio marcia !
Che anni ruggenti !!
Bye
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