Temperatura d'esercizio mercedes c200 w202

[giuseppesassi94]

Ho ricontrollato la ventola ed effettivamente a caldo sembra girare troppo facilmente, anche più del solito. Quindi tu dici che se il giunto è buono a mano non riesci a girare la ventola? Evidentemente l'altra volta mi hanno venduto un giunto difettoso, solo che non me ne sono accorto perché la temperatura con il termostato bloccato aperto non saliva più di tanto, domani vado in autoricambi e lo compro. Hai qualche marca da consigliarmi? Non vorrei comprarne un altro che non va bene.

[Manolo Montagna]

Febi è OEM

[giuseppesassi94]

Ok, grazie

[giuseppesassi94]

Ho finito ora di smontare il vecchio giunto, era anche quello di marca febi, ora ho ordinato il nuovo. Speriamo di risolvere definitivamente il problema

[giuseppesassi94]

Ho appena finito di montare il giunto nuovo è lavora esattamente come il vecchio, sembra che però la temperatura resti un po' più in basso, ma forse grazie anche al fatto che non fa più tanto caldo. Comunque con temperature intorno ai 95 gradi, a motore spento, la ventola gira anche a mano. A sto punto penso sia normale che giri, non credo che mi abbiano venduto due giunti difettosi.

[giuseppesassi94]

Comunque alla fine avevo ragione io, ho parlato con un amico meccanico che lavora spesso sulle mercedes e mi ha detto che non è assolutamente vero che a motore caldo la ventola deve essere bloccata del tutto, deve fare più resistenza, ma comunque gira a mano. Ergo il mio vecchio giunto probabilmente era buono e non serviva sostituirlo. Vabbè, oramai gli 88 euro sono nelle tasche dell'autoricambi e il pezzo indietro non se lo prende.

[Manolo Montagna]

Per i giunti che ho visto anche su alcune Diesel la forza che si deve fare è notevole, quasi a rompere le pale della ventola.

[giuseppesassi94]

Nella mia no, basta poco per muoverla ma subito si ferma, anche con il giunto nuovo. Comunque penso che la tengo cosi per ora, alla fine sopra i 100 gradi non va, al massimo arriva a 100. Prossima estate se vedo che sale sopra i 100 la porterò in mercedes e se la vedono loro.

[dado_1984]

radiatore intasato?

[giuseppesassi94]

L'abbiamo lavato prima di mettere il liquido nuovo

[giuseppesassi94]

Mi sorge solo un dubbio, quando ho montato il giunto viscostatico nuovo ovviamente ho stretto il dado, solo che ad un certo punto non potevo stringerlo di più perché insieme al dado girava anche la pompa acqua. Non è che per stringere del tutto il dado vada bloccata in qualche modo la pompa dell'acqua in modo da non farla girare quando si avvita tutto? Non vorrei che così non sia serrato del tutto il giunto e magari la ventola non attacca del tutto? È una mia supposizione chiaramente, che ne pensate?

[Manolo Montagna]

Si, va bloccata la pompa...qualcuno usa una chiave poligrip, ma si rischia di rovinare il giunto, io consiglio la chiave a cinghia per i filtri olio.

[giuseppesassi94]

Oggi ho stretto il dado per bene bloccando la pompa, stessa storia però la temperatura adesso difficilmente arriva a 100, sta sempre un pelo sotto. Sinceramente mi va bene così, non mi va di spendere altri soldi. Volevo chiedere un' altra cosa, con l'arrivo del freddo ho cominciato ad usare il riscaldamento. Ovviamente quando accendo la ventola interna il tasto ec è spento, ma così facendo il compressore del clima viene attivato? Non vorrei girare con il riscaldamento acceso e il compressore attaccato e quindi consumare più benzina e penalizzare le prestazioni senza motivo. È meglio se quando uso il riscaldamento tengo il tasto economy acceso?

[Startaxi]

Personalmente ritengo che sia meglio utilizzare il climatizzatore tutto l’anno,lo facevo più di 20 anni fa quando i compressori non erano a geometria variabile quindi molto meno efficienti,lo faccio a maggior ragione oggi.

Fatta questa premessa rispondo alla tua domanda,se il led rosso del tasto EC è spento il climatizzatore è acceso.

[giuseppesassi94]

Ok grazie