Smontaggio collettori aspirazione w203

[frank83..]

Hai fatto una diagnosi in mercedes o da generico?la mia aveva dei tubicini dell'impianto di depressione che si erano cotti e fessurati e non faceva entrare il turbo..diciamo che se non porta errori è più difficile andare a capire..potrebbe essere qualche farfalla del collettore..potrebbe essere l'egr..potrebbe essere la geometria variabile..dai un occhiata ai tubicini della depressione,non costa nulla

[Aleguitarsound]

Si, ho fatto la diagnosi in una officina convenzionata mercedes. La diagnosi dice: "pressione sovralimentazione non congrua". Mi hanno fatto cambiare il sensore di pressione, ma il problema persiste in random.

[Aleguitarsound]

Alla fine ho ceduto!! Ho tirato giù il collettore. Avendo già un po di manualità sui motori, Ho iniziato alle 17 e alle 19.30 era tirato via. Non male, considerato che l'ho fatto senza ausilio di ponte e attrezzature Mercedes: sicuramente ci si mette meno. Ma..veniamo al dunque. Dopo aver sostituito sensore pressione, lettore massa aria ecc., il problema persiste. Terminato lo smontaggio,
ho trovato qualcosa di inaspettato: collettore non esasperatamente sporco...e.. palette integre e perfettamente funzionanti e scorrevoli. Don rimasto perplesso in quanto penso di aver fatto un buco nell'acqua. Ma spero di no. Ora ci chiedo.. il motore che le comanda, può mandare l'auto in protezione? In questo caso....come posso verificare? E chiedo, A sto punto... rimetto tutto come prima, o elimino le palette? Consigli?

[Startaxi]

.. il motore che le comanda, può mandare l'auto in protezione? In questo caso....come posso verificare?

Si può mandare il motore in protezione,la diagnosi MB è in grado di verificarlo.
Ho letto che alcuni hanno eliminato le palette.

[Aleguitarsound]

La diagnosi non ha dato esito riguardante il motorino delle palette. La diagnosi segnava "pressione sovralimentazione non congrua".
Tornando alle palette che sono perfette, ora sono ad un bivio con il collettore smontato. Che faccio? Elimino le palette? O lascio così e rimonto nuovamente tutto? Help la cosa si fa seria

[dido51]

Ciao Ragazzi!! È da un pò che non scrivo e profitto per chiedervi se il problema che sto per descrivervi può essere da implicare a queste famose palette del collettore di aspirazione:
L'auto non ha problemi di avviamento e non ha problemi di regolarità..non ha nessun avviso o spia motore. Semplicemente smette di accelerare o accelera molto lentamente. Alle volte, in autostrada ad esempio, cercando Potenza per un sorpasso, l'auto non accelera o lo fa troppo lentamente. Altri casi come ad esempio. Andando a basse andature, l'auto rimane bloccata a quell'andatura. Ad esempio sto a 30/40 orari e non accelera. Unica soluzione è fermarmi,spegnere l'auto e ripartire. Alle volte capita che si sblocchi di colpo in piena accelerazione. Voi che dite? È una c200 automatica del 2004

volevo sapere per cortesia sapere se hai risolto,grazie

[Aleguitarsound]

Ciao! Smontati i collettori, ho scoperto che erano nuovissimi e tutto funzionava bene. Il problema stava nel tubo di depressione che comanda l'attuatore. Si stringeva tanto da annullare il passaggio della depressione. Sostituito il tubo, finiti i problemi.

[dido51]

grazie per la sollecita risposta ,proverò anch'io ciao

[funk]

Sostituito il tubo, finiti i problemi.

Dove si trova? è facile sostituirlo?

Grazie

[funk]

Ciao,

voglio cambiare il separatore olio che è un po' imbrattato... Premetto che di primo equipaggio monta Mann Hummel, ma non lo trovo in commercio.

Quali marchi mi consigliate fra : Metzger, Vaico, Topran, Skv, Stark, Aic, Bugiad e Trucktec?

Grazie!

[Alberto47]

Hi
Conosco solo Metzger, ottima!
Bye

[funk]

Grazie Alberto

[funk]

Ho montato lo scambiatore olio nuovo e devo dire che subito ho sentito meno vibrazioni nell'abitacolo e i giri scendono regolari

Un organo importante che spesso non viene considerato, mentre è proprio lui il deputato a regolare la pressione dei vapori d'olio all'interno del motore.

a me non reggevano più le guarnizioni che congiungono al coperchio punterie, ma ho preferito sostituire l'intero pezzo, visto che dentro ha una membrana con una molla a cui non riuscivo ad accedere e nel dubbio ho messo tutto nuovo.

[Alberto47]

Bene !
Puoi fare una foto del pezzo sostituito, per favore, oppure postare lo spaccato ?
Non si finisce mai d'imparare !
Grazie!
Bye

[funk]