Problemi batteria - avviamento mattutino
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- Benzer Junior
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Ciao a tutti.
La prima ipotesi (perchè di ipotesi si tratta, non avendo la macchina sotto mano) si è rivelata quella giusta.
Sabato mattina l'auto non ha voluto saperne di partire; portata dal meccanico, stamattina l'ha smontata.
Motorino di avviamento completamente andato; sostituito per € 320 originale MB compreso montaggio.
Grazie comunque a tutti.
La prima ipotesi (perchè di ipotesi si tratta, non avendo la macchina sotto mano) si è rivelata quella giusta.
Sabato mattina l'auto non ha voluto saperne di partire; portata dal meccanico, stamattina l'ha smontata.
Motorino di avviamento completamente andato; sostituito per € 320 originale MB compreso montaggio.
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- Benzer Ultra
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ok, quindi oltre alle spazzole era partito l'indotto e "forse" anche i cuscinetti non erano messi bene......anche mio padre lo smonto' e parecchi pezzi erano andati e non conveniva sistemarlo...........alla fine ha dato dentro il suo e ne ha preso uno revisionato (oooooo sembrava nuovo!!!! ) ,ora son 3 anni che ci gira ed e' ok
gentilmente sai dirmi a quanti km ti si e' rotto??
gentilmente sai dirmi a quanti km ti si e' rotto??
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- Benzer Ultra
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*** ha scritto:Poco indicativo i km contano i cicli di avviamento che ovviamente nessuno conta.
interessante il prezzo per un motorino di avviamento nuovo originale MB montaggio compreso.
meccanico onesto.
maurizio
hai ragione..... allora km e uso del veicolo (citta'-misto-autostrada- "lavoro per le poste,la spengo e accendo 200 volte al giorno" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
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- Benzer Junior
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Ciao.
I km. sono 180.000 fatti abbastanza bene. Revisionata 20k fa' la pompa alta pressione e 50k fa' sostituito integralmente il cambio automatico.
Avendola pagata la metà del suo reale valore quando l'ho comperata (aveva percorso reali 50.000 Km.) ci sta tutto !!!
Ciao.
Fa
I km. sono 180.000 fatti abbastanza bene. Revisionata 20k fa' la pompa alta pressione e 50k fa' sostituito integralmente il cambio automatico.
Avendola pagata la metà del suo reale valore quando l'ho comperata (aveva percorso reali 50.000 Km.) ci sta tutto !!!
Ciao.
Fa
- dado_1984
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cioè secondo te è normale revisionare la pompa gasolio di un 2.7 5 cilindri a 160k km e a 130k sostituire il cambio automatico???
ma scherziamo? se vuoi ti dico cosa ho sostituito alla vecchia panda (la scatoletta anni 90) in quei km...
siamo sicuri che ai km reali non mancasse un 1 davanti?
ma scherziamo? se vuoi ti dico cosa ho sostituito alla vecchia panda (la scatoletta anni 90) in quei km...
siamo sicuri che ai km reali non mancasse un 1 davanti?
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- Benzer Junior
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Ciao Dado.
Km. fatti bene non vuol dire da educanda delle Orsoline !!!!
Vuol dire rispettando i tagliandi, le manutenzioni e quant'altro. Poi le mie auto, moto etc. mi debbono servire, non sono io a dover servire loro !!! Ma visto che sono spesso all'estero ............... dove si può "menare" ........... !!!
Ciò premesso i Km. sono assolutamente reali e coincidenti con il libretto dei tagliandi, sempre e costantemente effettuati in Mercedes.
In merito alla pompa alta pressione ho dovuto revisionarla causa pieno di gasolio del ca**o effettuato vicino Zurigo; il cambio automatico, invece, si è "svampato" causa perdita olio non ripristinata/sistemata correttamente da Mercedes della prov. di Rovigo. Dopo 2500 km. da loro intervento si è macinato il cambio senza che Mercedes abbia riconosciuto la seppur minima responabilità da parte dell'officina.
Km. fatti bene non vuol dire da educanda delle Orsoline !!!!
Vuol dire rispettando i tagliandi, le manutenzioni e quant'altro. Poi le mie auto, moto etc. mi debbono servire, non sono io a dover servire loro !!! Ma visto che sono spesso all'estero ............... dove si può "menare" ........... !!!
Ciò premesso i Km. sono assolutamente reali e coincidenti con il libretto dei tagliandi, sempre e costantemente effettuati in Mercedes.
In merito alla pompa alta pressione ho dovuto revisionarla causa pieno di gasolio del ca**o effettuato vicino Zurigo; il cambio automatico, invece, si è "svampato" causa perdita olio non ripristinata/sistemata correttamente da Mercedes della prov. di Rovigo. Dopo 2500 km. da loro intervento si è macinato il cambio senza che Mercedes abbia riconosciuto la seppur minima responabilità da parte dell'officina.
- dado_1984
- Benzer Top
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mi dispiace, brutta storia e anche sfiga,se carichi gasolio inquinato e il cambio va senza olio puoi anche girare da pensionato e sfasci tutto.
In condizioni normali mi sembrava strano un comportamento del genere di un auto che in teoria è fatta per farne il doppio di km
In condizioni normali mi sembrava strano un comportamento del genere di un auto che in teoria è fatta per farne il doppio di km
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- Benzer Junior
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Pensavo fosse finita, invece ........... !!!!Fabrilocat ha scritto:Ciao a tutti.
La prima ipotesi (perchè di ipotesi si tratta, non avendo la macchina sotto mano) si è rivelata quella giusta.
Sabato mattina l'auto non ha voluto saperne di partire; portata dal meccanico, stamattina l'ha smontata.
Motorino di avviamento completamente andato; sostituito per € 320 originale MB compreso montaggio.
Grazie comunque a tutti.
Sabato parcheggio la macchina, faccio una sosta di 3 ore, torno e .......... metto la chiave ma la macchina non parte. :whiteflag: :whiteflag:
Si accende tutto, sento il "clack" del bloccasterzo, parte la pompa nel serbatoio ma nessun segnale dal motorino d'avviamento se non un timido rumore (ma non ne sono sicuro) del magnete. 200 tentaivi ma nulla !
L'auto si è sempre accesa splendidamente per tutta la settimana czzzz !
Carro atrezzi e auto in officina.
Boh, mistero !
Idee ?????
- BanditoRR
- Benzer Ultra
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Ci ho lasciato anch'io una botta di soldi ai meccanici con la mia auto precedente, inoltre 3 volte sono rimasto appiedato, che volete farci l'amavo
con l'incoraggiamento di mia moglie ho deciso di venderla ed ora guido sereno la mia stella da anni. Ti consiglio di sbarazzartene al più presto, risparmierai molti soldi e ne guadagnerai in salute
Il tipo che mi ha venduto la E280cdi m'ha raccontato che prima aveva una E270cdi comprata nuova, ha fatto visita al mecca MB più di quaranta volte in poco tempo, preso dalla disperazione ha minacciato la MB di raccontare la sua storia comprando una pagina del maggior quotidiano nazionale, alla fine gliel'hanno rientrata e sostituita con la E280cdi nuova con minimo esborso visto che stava per uscire l'evo.
Con la E280 nessun problema, a volte ci sono esemplari sfigati
Lorenzo
con l'incoraggiamento di mia moglie ho deciso di venderla ed ora guido sereno la mia stella da anni. Ti consiglio di sbarazzartene al più presto, risparmierai molti soldi e ne guadagnerai in salute
Il tipo che mi ha venduto la E280cdi m'ha raccontato che prima aveva una E270cdi comprata nuova, ha fatto visita al mecca MB più di quaranta volte in poco tempo, preso dalla disperazione ha minacciato la MB di raccontare la sua storia comprando una pagina del maggior quotidiano nazionale, alla fine gliel'hanno rientrata e sostituita con la E280cdi nuova con minimo esborso visto che stava per uscire l'evo.
Con la E280 nessun problema, a volte ci sono esemplari sfigati
Lorenzo
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- Benzer Junior
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Ciao a tutti.
Aggiorno e porto a fattor comune quanto successo.
Il problema dell'avviamento mattutino, con i classici sintomi di batteria quasi scarica, erano dovuti al cattivo funzionamento del motorino di avviamento che, proprio in quanto alla fine della sua vita, causava un assorbimento anomalo.
A motorino sostituito si è verificato - dopo 2/3 giorni - anche un malfunzionamento del modulo EZS tanto che la chiave pur sbloccando i vari dispositivi in maniera corretta non riusciva a dare l'impulso al motorino stesso.
Il tutto a causa dell'assorbimento anomalo ed elevatissimo del motorino.
Diagnosi Mercedes: sostituzione modulo EZS e relativa fattura.
Meccanico generico della provincia di Milano, molto noto per l'attività nel settore delle auto inglesi d'epoca, non contento ha smontato EZS, individuato e rifatto la pista danneggiata; macchina ad oggi perfettamente funzionante.
Desidero ringraziare il meccanico (se i moderatori me lo consentono vorrei anche pubblicare il nome) per non essersi fermato "alla prima osteria" ed aver risolto il guaio con notevole risparmio da parte mia di denaro e con notevole guadagno da parte su di stima.
Aggiorno e porto a fattor comune quanto successo.
Il problema dell'avviamento mattutino, con i classici sintomi di batteria quasi scarica, erano dovuti al cattivo funzionamento del motorino di avviamento che, proprio in quanto alla fine della sua vita, causava un assorbimento anomalo.
A motorino sostituito si è verificato - dopo 2/3 giorni - anche un malfunzionamento del modulo EZS tanto che la chiave pur sbloccando i vari dispositivi in maniera corretta non riusciva a dare l'impulso al motorino stesso.
Il tutto a causa dell'assorbimento anomalo ed elevatissimo del motorino.
Diagnosi Mercedes: sostituzione modulo EZS e relativa fattura.
Meccanico generico della provincia di Milano, molto noto per l'attività nel settore delle auto inglesi d'epoca, non contento ha smontato EZS, individuato e rifatto la pista danneggiata; macchina ad oggi perfettamente funzionante.
Desidero ringraziare il meccanico (se i moderatori me lo consentono vorrei anche pubblicare il nome) per non essersi fermato "alla prima osteria" ed aver risolto il guaio con notevole risparmio da parte mia di denaro e con notevole guadagno da parte su di stima.
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- Utente bannato
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- Iscritto il: gio feb 09, 2012 8:34 am
- Auto guidata: C 220 CDI modello W203 del 2002
- Località: Ancona
Per me non devi chiedere il permesso, DEVI pubblicare il nome del meccanico generico, perchè qui nel forum ci dobbiamo aiutare e valorizzare i veri professionisti.Fabrilocat ha scritto:Ciao a tutti.
Aggiorno e porto a fattor comune quanto successo.
Il problema dell'avviamento mattutino, con i classici sintomi di batteria quasi scarica, erano dovuti al cattivo funzionamento del motorino di avviamento che, proprio in quanto alla fine della sua vita, causava un assorbimento anomalo.
A motorino sostituito si è verificato - dopo 2/3 giorni - anche un malfunzionamento del modulo EZS tanto che la chiave pur sbloccando i vari dispositivi in maniera corretta non riusciva a dare l'impulso al motorino stesso.
Il tutto a causa dell'assorbimento anomalo ed elevatissimo del motorino.
Diagnosi Mercedes: sostituzione modulo EZS e relativa fattura.
Meccanico generico della provincia di Milano, molto noto per l'attività nel settore delle auto inglesi d'epoca, non contento ha smontato EZS, individuato e rifatto la pista danneggiata; macchina ad oggi perfettamente funzionante.
Desidero ringraziare il meccanico (se i moderatori me lo consentono vorrei anche pubblicare il nome) per non essersi fermato "alla prima osteria" ed aver risolto il guaio con notevole risparmio da parte mia di denaro e con notevole guadagno da parte su di stima.
Oggi è troppo comune il cambio pezzi anche se potrebbero essere riparabili con minor spesa ed in MB, di solito, si opta per il cambio.
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- Benzer Junior
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Si, ma mi pare che tra le regole del forum ci sia quella relativa alla pubblicità "occulta".
Se moderatori d'accordo pubblico, in caso contrario chi ha bisogno mi chieda con MP e ben volentieri fornisco il riferimento.
Ciao
Fa
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Fa
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- Utente bannato
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A me sembra che molti hanno gia' consigliato autofficine MB di cui fidarsi, compresi alcuni moderatori (se vuoi ti allego pure degli esempi), per cui non vedo perche' non lo puoi fare anche tu.Fabrilocat ha scritto:Si, ma mi pare che tra le regole del forum ci sia quella relativa alla pubblicità "occulta".
Se moderatori d'accordo pubblico, in caso contrario chi ha bisogno mi chieda con MP e ben volentieri fornisco il riferimento.
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Fa
Siamo qui per aiutarci e il nome, ci puo' essere solo di aiuto....anche se non sono MB
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