220 cdi (W203) problema Egr o sovralimentazione

[pigimas]

Anche io ho lo stesso problema con la mia sportcoupè CDI220 ..... la mia però non fuma ( solitamente quando fumano ci sono problemi o sul debimetro oppure ,come capitò a me su una alfa 147 , si era bucato il tubo dell'intercooler ) ed a peggiorare le cose .....NON CI FA ENTRARE IN DIAGNOSI MOTORE ..... sono disperato ....

[Alberto47]

Ciao
@pigiamas se vai in una conc. MB, ti fai fare una diagnosi breve con lo stardiagnosys..ed il problema salta fuori, senza spendere soldi e tempo alla ricerca di un guasto che puo' dipendere da tante cose.
Quel software l'hanno solo in MB ed in Bosch!!. Non fidarti di quegli affari che vendono sulla baia...
Il voler evitare le officine MB, per economia, è spesso fuorviante ed alla lunga, costoso.!
Per cortesia, vai nel pannello di controllo utente e metti la tua località nel profilo.
Grazie!!
bye

[pigimas]

Grazie a te .... purtroppo mi sono rivolto proprio ad una officina Bosch .... non riusciamo solo a vedere i parametri di nostro interesse ... tutto il resto dei parametri cambio ecc sono visibili ..... il meccanico ha ipotizzato che ci sia qualche interruzione di comunicazione tra la presa e la centralina ... ora riproviamo cosi diversamente mi toccherà andare alla MB perchè come dici tu è inutile fare tentativi .... potrebbe essere qualsiasi cosa .... e sul quadro strumenti solo un paio di volte mi è venuto fuori "errore EPC" ....

[mimmo1919]

salve ragazzi, io vi posso parlare solo bene dell'officina MB dove mi sono rivolto, si sono resi disponibilissimi nell'aiutarmi a risolvere il problema della mia auto visto che tutto cio che ho fatto l'ho fatto con le mie mani, quindi ringrazio ancora questo forum e i suoi moderatori e l'officina MB!!! grazie

[Alberto47]

Bravo Mimmo! l'importante, in certi casi dubbi è farsi fare una diagnosi breve in MB, appunto con lo stardiagnosys. Costa pochi €!
Poi ognuno provvede come meglio ritiene opportuno, importante è sapere cosa si deve fare.
Per cortesia, Mimmo, vai nel pannello controllo utente ed inserisci la tua località in firma. Grazie!
bye

[pigimas]

Purtroppo nel mio caso il non rivolgermi alla MB non è una questione economica.... ma di poca disponibilità da parte loro ..... non posso lasciare l'auto per mezza giornata solo per fare una diagnosi ....

[frank83..]

salve a tutti, dopo oltre un mese sono riuscito a risolvere il problema (pressione sovralimentazione) alla mia auto (c220 110kw 150cc). dopo tante verifiche effettuate sostituendo tra l'altro la valvola egr che all'inizio sembrava essere quell, ho risolto il problema svuotando il catalizzatore centrale in pochissimo tempo!!! finalmente ora la mia Auto puo' di nuovo viaggiare oltre i 3500giri!!! ringrazio tutti coloro che in qualche modo sono riusciti a darmi una mano....... Grazie

buonasera..volevo farti alcune domande,una volta svuotati i catalizzatori non hai dovuto fare nient'altro?io sapevo che una volta scatalizzata da problemi perche' non hai le giuste contropressioni allo scarico e non rende al meglio e sopratutto non e' piu' rumorosa??

[Startaxi]

Mimmo non si collega al forum da agosto 2016.....non so se ti risponderà

[frank83..]

beh..credo di no..speriamo allora che legga qualcuno che puo' darmi le risposte che cerco..

[Startaxi]

Bisogna che uno dei nostri tecnici legga

[fabio71]

Solo un po più rumorosa ai bassi regimi.. Nessuna altra anomalia riscontrabile..

[frank83..]

grazie..chiedevo perche' credevo di avere un problema simile..poco a poco la sto rifacendo tutta,ora pero' ho saputo che il problema sta nel collettore di aspirazione,quindi i catalizzatori al momento sembrano non entrarci nulla..

[frank83..]

Macchina appena ritirata..collettore pulito e farfalle tolte,cambiato anelli ad un tubo dell'aspirazione che perdeva olio e cambiato silent block dei bracci anteriori,una spesuccia niente male,ma la mia auto sembra nuova,sale di giri rapidamente e sembra non lasciare quella nuvola nera ad ogni pesto ne sull'acceleratore..al momento soddisfatto,speriamo non entri più in protezione..

[SAPTE]

Protezione motore per 2 mesi ogni 5/10km di strada per non parlare di sorpasso. A 60 entravo in sorpasso, a 60 rimanevo sull'altra corsia. Cambio debimetro, dopo un mese cambio EGR e guardo il motore a fine lavoro. Vedo sporco sul tubo che va nel turbo e sorpresa, appena lo tocco, la fascia metallica gira a vuoto, cambio fascia, stringo bene, faccio 200km e i problemi sono spariti :'))
Ora a distanza di qualche mese, NON mantiene il minimo e fa fumo che sembra un trattore alla festa della trebbiatura -_- qualcuno potrebbe dirmi qualcosa a riguardo ?!

P.s. ho una w203 105kw diesel con 175 mila km con revisione iniettori 20mila fa :(

[Marcello83]

Hai provato a fare una diagnosi? rifai controllare l EGR o il sensore pressione rail