mercedes c220 w203 del 2006 cambio automatico

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Startaxi
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Alberto47
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...io ti ho riportato la mia esperienza...
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sailmaker
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Alberto anche io penso sia quello a questo punto..

ma la piastra è questa ? giusto ?
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Dovrebbe essere lei.
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speriamo... il costo sarebbe irrisorio
sailmaker
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Sono passato al bosch Car center e lunedì mi fa la diagnostica. Mi ha detto anche che bastare anche solo fare degli adattamenti software alla centralina perché con il tempo si usurano i dischi frizione e quindi bisogna adattarlo via software. Lunedì vi farò sapere.
dantex
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ciao,
scusa ma solo adesso o visto il tuo problema e non sò se hai risolto. Posso solo dirti che è successo anche a me ed è la leva selettrice del cambio. L'ho presa da uno sfascio montata da solo (sono 2 viti e uno spinotto) e tutto è andato a posto.
Scusami inoltre se approfitto: posso chiederti di farmi sapere che codifica c'è scritto nella centralina cambio? va letta con Xentry e se non hai modo o devi recarti in MB per vederla mi fai sapere prima e ti rimborso la spesa della lettura. A me serve per le palette che ho messo a posteriori e le concessionarie MB della mia zona non sanno quella giusta da inserire dicendomi che non essendo previste non si può fare.
Grazie
sailmaker
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Ciao hai ragione era il selettore cambio che ho preso su eBay ed è tutto ok…
Per quanto riguardo il tuo quesito, non sono passato da MB ma da un meccatronico che effettua cambio olio e cose varie sui cambi automatici e me lo ha controllato con la sua diagnostica e sinceramente non so che diagnostica usa.
dantex
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ciao e grazie per aver risposto. Non ti capita di poter far leggere la codifica? probabilmente anche altre possono solo leggere senza codificare, o se passi dalle mie parti ti faccio io la diagnosi con Xentry. Se vuoi parliamone meglio magari senza intasare il forum. se mi contatti ti invio il telefono. Ciao
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Startaxi
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sailmaker ha scritto: mer dic 01, 2021 7:21 pm Ciao hai ragione era il selettore cambio
Quello che ti dissi io lo scorso gennaio.......certo se invece di sparire ci fossi venuto a raccontare qual'era il problema ci avrebbe fatto piacere.
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Startaxi il problema era il selettore e lo avevo scritto anche a suo tempo… poi tu mi hai parlato di blocchi ma alla fine sempre il selettore bisognava sostituire.
Comunque ho cambiato olio filtri ma comunque a freddo il cambio da “botte” ad ogni cambiata… ma solo a freddo.. dopo un paio di km o meno la cambiata diventa dolce…
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E tanto per non farci mancare nulla… il climatizzatore funzionava solo con aria fredda… nessun problema ai motorini ma era il radiatore del condizionatore. Sostituito.
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Alberto47 ha scritto: mer gen 27, 2021 4:46 pm Hi
Un paio di mesi fa mi è successa la medesima cosa.
Io non ho levette. A volte andava bene, a volte no.
Alla fine mi si inseriva una sola marcia (la seconda).
Con quella sono arrivato in MB dove mi è stata diagnosticata la rottura della piastra.
Sostituita, tutto è tornato ok.
Devi andare in MB e fare una diagnosi con Xentry.
Auguri! Aggiornaci.
Bye
Ciao Alberto, siccome anche la mia comincia a fare i capricci, mi è capitato già due volte che mi rimane con la stessa marcia, poi mi fermo spengo, tolgo la chiave e riaccendo e come se non fosse successo niente. Inoltre mi è capitato una volta che ero in salita fermo a uno stop ed in D ho dovuto usare il freno altrimenti mi andava indietro.
Chiedo a te che hai fatto la riparazione ed un pò a tutti se hanno avuto esperienze del genere, quanto ti è costata la riparazione in Mercedes?
Io sono andato a chiedere poco fa, e la mia officina di fiducia Mercedes mi ha detto che potrei spendere dai 1000 ai 2000€.
Inoltre vorrei provare la procedura di reset del NAG, ricordo qualche anno fa che la feci, però ho cercato e non ho trovato niente, e purtroppo non ricordo il da farsi.
Grazie anticipatamente
Andrea
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VW Fox 1.4tdi 70cv '07-146k km(76k km)(07-13)
Auto attuale:
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- Mercedes C220CDI 150cv(S203)SW Sport Edition AMG, NAG5 Argento Iridio imm.'07 414k km(276k km)(da 01/12)
consumi: 15,19km/l - 6,58l/100km
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Ciao, per resettare il NAG parti da fermo facendo inserire tutte le marce fino alla 5a poi rilasci lasciando che l'auto rallenti fino alla velocità minima lasciando che il cambio scali tutte le marce fino alla 1a poi fermi l'auto e spegni il motore.
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Grazie Startaxi, vado a farlo subito.
Andrea
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