w203 non va oltre 2700 giri

[nafgar]

Salve a tutti, w203 del 2006 cdi 220, cambio automatico.
Il problema e' che non va oltre 2700 giri, circa 140 orari. Li raggiunge lentamente e anche scalando manualmente
non riesce ad avere potenza. Ho fatto la diagnosi con snooper, l'ho comprato personalmente e come errori mi dice 2621 fuliggine nel filtro particolato, 2079 controllo spurgo filtro particolato , protezione motore attiva, permanente.
Prima di fare la diagnosi ho smontato e pulito il debimetro, il corpo farfallato e la valvola egr ,il tutto senza risultato. Dopo la diagnosi ho fatto una rigenerazione forzata del filtro particolato, cancellato errori e rifatta diagnosi, tutto ok. Per alcuni giorni l'auto andava benissimo. Purtroppo e' di nuovo nelle condizioni precedenti. Vorrei capire se possa essere meglio cambiare il catalizzatore o se invece possono essere le alette dei collettori aspirazione, visto che i sintomi sembrano simili. Grazie

[eubist]

Controlla il sensore di pressione differenziale ed i relativi tubi e connettori. Io su una Volvo V50 con Fap, quindi antiparticolato con cerina, ho risolto con quasi stessi errori e limitazioni con un lavaggio con idropulitrice fai da te.

[nafgar]

Controlla il sensore di pressione differenziale ed i relativi tubi e connettori. Io su una Volvo V50 con Fap, quindi antiparticolato con cerina, ho risolto con quasi stessi errori e limitazioni con un lavaggio con idropulitrice fai da te.

Intendi il sensore dietro il filtro aria, quello con i due tubicini che arrivano dalle sonde del filtro particolato?

[eubist]

Sì se ha i tubi che arrivano in testa e coda al filtro è lui

[nafgar]

Ma quando intendi lavaggio con idropulitrice, ti riferisci al filtro o al sensore?

[eubist]

Al filtro,al massimo non gli fai niente. Se è facile smontarlo tentare non nuoce.

[ALESSANDROM.]

ciao , se ti puo' aiutare il il sensore di pressione l ho sostituito ed ho risolto sulla mia w204c220 cdi sw cambio automatico, un po di casino per smontarlo ,devi smontare ancheil filtro dell aria e relativo supporto e la lamiera appena dietro di protezsione ,facendo attenzione è abbastanza tagliente.ciao

[Alberto47]

Hi
Controlla che non ci siano perdite (sfiati) dai tubi dell'aria, prima e dopo l'intercooler; col tempo si fessurano.
Bye