[CL203]Consigli pneumatici MICHELIN CROSSCLIMATE

[Raffa1]

Dovrei comprare e mettere al posteriore della mia c220 coupè CL203 da 105kw gli pneumatici

della michelin crossclimate.

Mi interesserebbe un consiglio da voi, sarebbe meglio mettere i 225/45/17 che ho anteriormente, oppure mettere i 245/45/17 per una maggiore stabilità?

Inoltre qualcuno sul forum saprebbe dirmi dove comprarli a meno di 110 euro a pneumatico?

Grazie

[A_170_cdi]

Personalmente, trovo pessimi i 4 stagione, rendono poco in estate e men che meno sulla neve.

[Raffa1]

Personalmente, trovo pessimi i 4 stagione, rendono poco in estate e men che meno sulla neve.

eh lo so ma io muovo la macchina poco e sono in periferia di milano e qui neve non c'è ....purtroppo mi occorrono per la legge :-(

[Sgummy]

Sconsigliati nel modo più assoluto.

[Max300]

Raffa meglio 2 treni di gomme buone che 1 che vale una cippa :D

[megaing]

Se d'inverno non la usi o la usi poco, se da te non c'è neve pero' hai comunque l'obbligo delle catene, allora acquista le Trak! Ricorda pero' che al di sotto dei 7 °C i pneumatici si induriscono ed hanno minore aderenza.

[A_170_cdi]

Ho provato le Goodyear vector All seasen (prima nei testi di autobild davanti proprie alle crossclimate)sia le nankang activa607. Le prime molto buone con temperature basse, inguidabili sopra i 15-18 gradi poco utili sulla neve. Le nankang rumorosissime in estate, buona tenuta sul bagnato ma nessuna qualità attribuibile ad una invernale, insomma delle discrete gomme estive omologate M+S.

[Startaxi]

Raffa meglio 2 treni di gomme buone che 1 che vale una cippa :D

[Alberto47]

Personalmente, trovo pessimi i 4 stagione, rendono poco in estate e men che meno sulla neve.

eh lo so ma io muovo la macchina poco e sono in periferia di milano e qui neve non c'è ....purtroppo mi occorrono per la legge :-(

Hi
Si' ma la pelle e' la pelle, inverno o estate !
Su quattro cose non transigo
Pneu
Sterzo
Freni
Tenuta

Il resto e' "optional"
Imho
Bye

[Raffa1]

Avendo le crossclimat al posteriore ( messe 6 mesi fa) 225/45/17 e dovendo sostituire le anteriori,cosa mu consigliate?

Come mai sono cosi male le crossclimate? Mi piacerebbe sapere di esperienze di guida.....io ho una guida tranquilla e non ho mai testato le mie.

[AmSte]

Non sono per nulla male. Le cross climate plus sono meglio, hanno migliorato la performance invernale.

L'ideale sarebbe un treno estivo e uno invernale: ciò nonostante, le 4 stagioni le consiglio a chi fa poca strada, a chi non cerca prestazioni assolute e a chi può restare a casa in caso di forte nevicata.

Detto ciò, questo inverno, con la Smart cdi e gomme 4stagioni (vredestein) sono salito e sceso dallo spluga con 25cm di neve, in tutta sicurezza e senza bisogno delle catene.

[Startaxi]

Come mai sono cosi male le crossclimate?

Non sono male,ma semplicemente non garantiscono performance al top in nessun frangente.......d'altra parte essendo una sorta di ibrido c'è da aspettarselo.
Per farmi capire meglio,è come che tu utilizzassi un solo paio di scarpe,di calze,di pantaloni,una sola maglia e un solo giubbino tutti i giorni da dicembre ad agosto.

[Sgummy]

Niente di più vero. Se ci aggiungi che la CL203 nonostante gli anni ha diti telaistiche raffinate ma insieme "delicate" (già solo per il fatto che sia una TP), sarebbe come costringere un maratoneta a girare in ciabatte, sia a spiaggia che in una corsa campestre.

[Max300]

Test indipendenti condotti dal Touring Club Svizzero hanno rilevato come la maggior parte dei pneumatici quattro stagioni tradizionali abbiano prestazioni pessime, con risultati (in termini di tenuta di strada e spazi di frenata) peggiori dei pneumatici invernali su bagnato o neve, e inferiori a pneumatici estivi in condizioni climatiche primaverili o estive.

rifletti......

ripeto meglio 2 treni di gomme mediocri che uno penoso tutto l'anno e con le cifre di spesa UGUALE fai il conto a KM e vedrai....

[Massi68]

Se usi poco la macchina dai retta a chi la usa tutti i giorni e macina Km su strada.

Meglio avere pneumatici specifici per ogni stagione o almeno due treni di gomme uno per la primavera/estate e l'altro per l'autunno/inverno.

Con un treno di gomme fai tranquillamente i 40-45 mila km se trattate bene, quindi secondo me risparmi con questo metodo , fatti due conti e poi vediamo chi ha ragione.

Ciao