[S204] Cambio automatico NAG5: feedback utenti

[Alberto47]

Hi
La mia non lo fa, va via liscia e regolare.....
Fai dare un'occhiata, con calma: controlla il livello olio cambio.
Bye

[dado_1984]

potrebbe anche essere una diversa gestione sw del cambio...modello diverso motore diverso.

[mikybest84]

Ciao, grazie per le risposte, adesso ho fatto un breve video e ve lo mando, così da farvi capire meglio come fa. Devo solo capire come mandarlo perché non mi fa allegare il file .mp4...proverò facendo un upload e postando il link

[marcogoal]

Anche se il cambio ha pochi km probabilmente l'olio è vecchio.
Non farebbe male cambiarlo e poi potrai valutare il tutto

[mikybest84]

Ecco il video della partenza fatta questa mattina:
https://streamable.com/cu3od
https://streamable.com/cu3od
Quello che ho notato è che, come si vede dal filmato, poco prima dei 2000 giri si ha un lieve calo di giri, ovviamente non si tratta del cambio marcia, che avviene successivamente.
A caldo non si percepisce nulla, solamente da fredda si ha una percezione di un leggero balzello...
ovviamente nulla che mi preoccupi, o che sia particolarmente fastidioso...ma ci tenevo più che altro a capire se è normale...

[kirk]

volevo porvi questo problema che mi sta capitando molto spesso sulla mia w204.
In poche parole (sarà stata una coincidenza o no) da quando ho fatto sostituire alla Mercedes l'olio al cambio automatico succede che all'improvviso quando vado a mettere la leva in D ,innanzitutto fa una botta secca e la macchina accelerando sale di giri e non cammina e se lo fa va pianisssimo, spegnendo e riaccendendo la macchina se ne va tutto a posto e funziona regolarmente.
Cosa potrebbe essere?grazie

[Alberto47]

Hi
Riporta l'auto in MB, dove hai fatto il tagliando.
Nessuno meglio di loro ti puo' aiutare !
Bye

[dado_1984]

Ciao
a occhio livello olio basso, è come se il convertitore non avesse pressione sufficiente
torna in officina a far presente.

[Neophitus]

Sulla mia C180 CGI rilevo che il cambio NAG5 sia semplicemente fantastico, non ci si accorge quando cambia da quanto è morbido durante la marcia e alla bisogna esegue il kick-down in modo veloce e intuitivo.
Guido sempre in modalità C (comfort) e non ho mai avvertito il bisogno della modalità S, mi basta affondare il pedale di destra per far cantare il motore nella parte alta del contagiri.
Cambio olio e filtro alle scadenze prescritte.

[dado_1984]

Ciao e buon Natale
io solitamente guido in C, mi pare che sfrutti di più anche la coppia in basso, anche se fa un po l'effetto "bus urbano" in partenza con una buona dose di slittamento del convertitore. Uso la mofalità S solo in montagna o in città quando ho fretta, limitandolo alla 3°, lo trovo più reattivo e il motore non scende troppo di regime con marce lunghe, anzi per una guida aggressiva in città basterebbero 1° e 2°visti i limiti di velocità.
Concordo sulla morbidezza del nag5, passaggi di marcia inavvertibili e senza contraccolpi. Guidando nel traffico il c.a. aiuta veramente a ridurre lo stress.

[Alberto47]

Hi

Quello che ha scritto dado, potrei averlo scritto io !
E’ un cambio comodo e rilassante...per chi vuol andare in pista ci sono i manuali, con “i denti diritti” (provarli per capire cosa sia una cambiata “da corsa”) .Altro mondo !
Inutile chiedere al Nag5 quello che non è !
Bye