[W205] Accessori e modifiche estetiche

[falcodellastrada]

Salve a tutti, oggi ho ripreso l’auto dopo più di un mese di fermo e, pur avviandosi senza fatica, è comparso il messaggio di batteria scarica. Ho già ordinato il Ctek 500 e volevo chiedere secondo voi quale è il metodo più opportuno (in funzione dell’errore visualizzato) per eseguire la ricarica della batteria: AGM, Recond o AGM Recond?
Una volta iniziato il processo di ricarica, sarebbe preferibile non interromperlo?
Grazie per il vostro contributo!

Io non ti consiglio il setup RECOND in quanto in quella fase viene aumentato il voltaggio fino a 15v (non ricordo bene il valore) per rigenerare la batteria e potresti far danno a qualche centralina.
La funzione di rigenerazione è utile e valida ma ti consiglio di farla con la batteria staccata dalla macchina semmai alla macchina ci colleghi una batteria tampone in modo da non farle leggere che hai staccato la batteria

[alberave]

Ciao, grazie mille per la risposta!
Farò così, magari è solo bassa di carica e non è necessario il Recond.
Come minimo rimarrà ferma per un altro mese (menisco rotto... ): converrà lasciare il Ctek collegato in mantenimento?

[Startaxi]

Si, lascialo pure collegato, è progettato per questo.

[alberave]

Leggendo le avvertenze non sono molto tranquillo, sembra l’innesco di una bomba ad orologeria

[Startaxi]

Posso solo dirti che l’anno scorso durante il lockdown,io ho avuto 2 Stelle collegate ininterrottamente per 90 giorni al Ctek MXS 5.0 (ognuna ha il suo) e come me molti altri forumisti,le mie non sono mai saltate in aria.......quelle degli altri non lo so ma se nessuno ha scritto niente........

[megaing]

Durante la stagione invernale lo tengo collegato per 5 mesi di continuo, e cio' da quattro anni.

[alberave]

Ok, farò così anch’io.
Avete un’idea di quanto tempo occorra per ripristinare la carica della batteria?

[Startaxi]

Penso un paio di giorni,in ogni caso dipende dallo stato in cui versa.

[alberave]

[alberave]

Uff, appena consegnato mi sono accorto che non c’è l’indicazione AGM. Dalle istruzioni leggo che la ricarica con opzione climi freddi si utilizza per basse temperature e per le batterie AGM come le Optima e Odissey, aumentando la tensione di ricarica.
Il modello è il MXS 5.0 test&charge: è diverso da quello che usate voi?

[megaing]

Io ho l' MXS 5.0 (con opzione AGM).

[Startaxi]

Anche io.

[Matt_21]

Uff, appena consegnato mi sono accorto che non c’è l’indicazione AGM. Dalle istruzioni leggo che la ricarica con opzione climi freddi si utilizza per basse temperature e per le batterie AGM come le Optima e Odissey, aumentando la tensione di ricarica.
Il modello è il MXS 5.0 test&charge: è diverso da quello che usate voi?

Ciao, credo che questo post può esserti utile: viewtopic.php?p=1916384#p1916384

[Startaxi]

Ecco bravo , sapevo che c'era ma non ricordavo dove e non avevo il tempo per cercarlo.

[alberave]

Ok, ho acquistato il modello sbagliato perché era in consegna già oggi.
Nonostante connotato da un prezzo più basso è il modello evoluto
Dal sito Ctek:

“ Le funzioni avanzate di analisi proprie del MXS 5.0 vengono ulteriormente ampliate da questa versione TEST & CHARGE dedicata agli automobilisti più esigenti. Con la semplice pressione di un tasto il Caricabatterie diventa un efficiente Tester batteria, in grado di analizzare lo Stato di Carica e la sua Efficienza in Avviamento in pochi semplici passaggi. Inoltre è in grado di verificare il corretto funzionamento dell’alternatore e del sistema di ricarica.

Il TEST & CHARGE offre i risultati dell’analisi della batteria in una forma visiva di immediata comprensione. Tutte le altre caratteristiche (compensazione della temperatura esclusa) sono le stesse del modello MXS 5.0.”

Quindi provvederò a ricaricare oggi.
Una domanda: lo collegate direttamente alla batteria o direttamente al polo + nascosto dallo sportellino?