Installazione kit telecomando chiusura centralizzata

[asar]

Ciao a tutti.... ho bisogno di voi. :whiteflag: Qualche giorno fa ho acquistato un kit per utilizzare la chiusura centralizzata a distanza, per la mia classe a w168, ma mi sono reso conto di avere qualche piccolo problemino nell'installazione. Qualcuno può darmi dei suggerimento di come montarlo? Vi ringrazio già d'adesso per la vostra disponibilità.
Allego alcune foto del kit e delle istruzioni rigorosamente in tedesco.

[grigiodot]

la tua vettura è un modello con telecomando originale chiusure centralizzate o meno?

[dis_fede]

Per il tuo modello non so aiutarti ma, anche io ne ho comprato uno da installare aftermarket e in sostanza ho capito che bisogna intercettare il comando che va al compressore della chiusura centralizzata (è nel bagagliaio se non erro); mentre nel vano motore va installata la sirena. Va da se che chiaramente devi "tirare" un cavo dalla batteria per portare la corrente all'unità di controllo...poi scegli dove installare il sensore nell'abitacolo e il gioco è fatto Semplice no?
P.S. io lo farò installare da un amico elettrauto perchè non ne sono in grado :(

[asar]

la tua vettura è un modello con telecomando originale chiusure centralizzate o meno?

No, purtroppo la mia auto non ha il telecomando ma solo la chiave. Però le portiere sono collegate con la chiusura centralizzata.

[grigiodot]

Sotto al cruscotto, dietro al quadro strumenti nel connettore nero siglato "B" pin n° 1 filo Blu per apertura e pin n° 2 filo Nero per la chiusura, comando negativo.
La verifica va fatta nel seguente modo:
Individuare il connettore sopra detto
Con una lampadina cercafase a 12 volt, collegare un filo a massa e col puntale della lampadina pizzicare il filo blu per aprire ed il filo nero per chiudere
La serratura della portiera, che ovviamente resta aperta durante le prove, va fatta scattare a mano per verificare l'effettiva chiusura, ricordarsi di far riscattare in apertura la serrratura prima di chiudere la portiera.

Cablaggio dispositivo
Orange (arancione) libero
Gelb (giallo) a massa
WeiB (bianco) sul filo Nero
Orange/scharz (arancio-nero) libero
Gelb/schwarz (giallo/nero) a massa
WeiB/schwarz (bianco/nero) sul filo blu

Schwarz (nero) a massa
Rot (rosso) positivo diretto tramite un fusibile da 5 A

Se vuoi il lampeggio frecce devi montare un relè aggiuntivo, direi che puoi iniziare così

[A_170_cdi]

Sotto al cruscotto, dietro al quadro strumenti nel connettore nero siglato "B" pin n° 1 filo Blu per apertura e pin n° 2 filo Nero per la chiusura, comando negativo.
La verifica va fatta nel seguente modo:
Individuare il connettore sopra detto
Con una lampadina cercafase a 12 volt, collegare un filo a massa e col puntale della lampadina pizzicare il filo blu per aprire ed il filo nero per chiudere
La serratura della portiera, che ovviamente resta aperta durante le prove, va fatta scattare a mano per verificare l'effettiva chiusura, ricordarsi di far riscattare in apertura la serrratura prima di chiudere la portiera.

Cablaggio dispositivo
Orange (arancione) libero
Gelb (giallo) a massa
WeiB (bianco) sul filo Nero
Orange/scharz (arancio-nero) libero
Gelb/schwarz (giallo/nero) a massa
WeiB/schwarz (bianco/nero) sul filo blu

Schwarz (nero) a massa
Rot (rosso) positivo diretto tramite un fusibile da 5 A

Se vuoi il lampeggio frecce devi montare un relè aggiuntivo, direi che puoi iniziare così

Ciao Giancarlo, approfitto dell' argomento per chiedere se la stessa procedura va bene per l' installazione del modulo confort (chiudura vetri alla chiusura con telecomando) ma parliamo di una w168 con telecomando di serie.

[asar]

Sotto al cruscotto, dietro al quadro strumenti nel connettore nero siglato "B" pin n° 1 filo Blu per apertura e pin n° 2 filo Nero per la chiusura, comando negativo.
La verifica va fatta nel seguente modo:
Individuare il connettore sopra detto
Con una lampadina cercafase a 12 volt, collegare un filo a massa e col puntale della lampadina pizzicare il filo blu per aprire ed il filo nero per chiudere
La serratura della portiera, che ovviamente resta aperta durante le prove, va fatta scattare a mano per verificare l'effettiva chiusura, ricordarsi di far riscattare in apertura la serrratura prima di chiudere la portiera.

Cablaggio dispositivo
Orange (arancione) libero
Gelb (giallo) a massa
WeiB (bianco) sul filo Nero
Orange/scharz (arancio-nero) libero
Gelb/schwarz (giallo/nero) a massa
WeiB/schwarz (bianco/nero) sul filo blu

Schwarz (nero) a massa
Rot (rosso) positivo diretto tramite un fusibile da 5 A

Se vuoi il lampeggio frecce devi montare un relè aggiuntivo, direi che puoi iniziare così

Grazie mille Grigiodot, allora proverò a fare come mi hai detto, poi ti farò sapere.

[grigiodot]

Ciao Giancarlo, approfitto dell' argomento per chiedere se la stessa procedura va bene per l' installazione del modulo confort (chiudura vetri alla chiusura con telecomando) ma parliamo di una w168 con telecomando di serie.

La chiusura vetri non è possibile con moduli aggiuntivi se non andando a smontare il complesso "motorino-centralina vetri integrata", estraendo i fili diretti al motorino, andrebbe poi individuato un segnale (sportello carburante?) per pilotare il modulo con il telecomando di serie.
Altra soluzione è cercare in rete un modulo canbus, al momento ne ho visti solo per la W176

[A_170_cdi]

La chiusura vetri non è possibile con moduli aggiuntivi se non andando a smontare il complesso "motorino-centralina vetri integrata", estraendo i fili diretti al motorino.

Agendo sui contatti della pulsantiera non è possibile fare nulla? Nel senso come avviene il consenso dalla pulsantiera ai motorini per la chiusura automatica dei finestrini, non si riesce ad alimentare la linea? Grazie
La w168 però non dovrebbe lavorare in canbus per queste funzione, almeno cosi mi pare di ricordare, ma utilizza il protocollo solo per comunicazione interna centralina-motore.

[grigiodot]

Vi sono due versioni di pulsantiere vetri per W168: una tradizionale ed una Can-Bus, letta la domanda ho dato per scontato che chiedessi per quella Can-Bus, per la versione tradizionale centralina in abitacolo e interruzione del filo positivo in salita per ciascun vetro (resta come intercettare il comando chiusura da telecomando originale), per quella Can-Bus vale quanto scritto sopra.

[A_170_cdi]

Bisogna capire quale sistema è' montato.cerco di recuperare il categorico.

[asar]

Ciao Grigiodot, ti ringrazio ancora per l'aiuto che mi hai dato l'ho montato e funziona benissimo. Volevo chiederti due cose, ma i cavi delle frecce quelli nero/verde e nero/bianco li trovo sempre nello stesso connettore? e per caso sai dove posso trovare il cavo per aprire solo il bagagliaio?

[A_170_cdi]

Sulla w168 non è' prevista l apertura singolare del bagagliaio

[grigiodot]

Ciao Grigiodot, ti ringrazio ancora per l'aiuto che mi hai dato l'ho montato e funziona benissimo. Volevo chiederti due cose, ma i cavi delle frecce quelli nero/verde e nero/bianco li trovo sempre nello stesso connettore? e per caso sai dove posso trovare il cavo per aprire solo il bagagliaio?

Per il portellone ti hanno già risposto, per il lampeggio frecce se usi quei due fili ti lampeggeranno le sole luci posteriori.
Il filo giusto è un verde rigato bianco nel pin n° 13 del connettore a 32 poli nero sotto al cruscotto dietro al quadro strumenti, con comando negativo. Poichè il tuo modulo manda comandi positivi sul lampeggio frecce devi invertire il segnale con un relè: bobina + un filo marrone del modulo (l'altro isolalo) bobina - a massa, un contatto del rele a massa, l'altro contatto verso il filo verde rigato bianco.
Se usi un relè automobilistico 85 massa 86 filo marrone del modulo 30/51 massa 87 filo verde rigato bianco

[asar]

Grazie per il consiglio grigiodot, ora ci proverò.