Sonda lambda w168 aftermarket

[Alino5]

Salve a tutti,
dovrei sostituire la sonda lambda visto che la macchina "strappa" e dalla diagnosi risulta un guasto al sensore! :(
Visto che l'auto vorrei cambiarla tra un paio di anni non mi andrebbe di spendere 240€+Iva, che con la MdO diventano 350!
Stavo pensando dunque di rivolgermi al mercato dell' aftermarket, ed in particolare avevo letto(da qualche parte) che la sonda NGK non è affatto male.
Il meccanico allo stesso tempo ha smontato i miei sogni di gloria, dicendomi che alcune auto necessitano della lambda originale(mi ha fatto l'esempio della Multipla).
A questo punto vi chiedo, qualcuno di voi ha mai sostituito la sonda con una "after"?
Nello specifico con quella NGK? E infine....quanto vado a spendere con una NON originale?
Mi scuso per i miei innumerevoli quesiti e vi ringrazio anticipatamente per le risposte!

Buona giornata.

[grigiodot]

messaggio annullato, ho sbagliato post. Chiedo scusa

[carrera4s]

Ciao Alino, che intendi per la macchina "strappa"?
Perchè forse abbiamo un problema simile...nel mio caso non riusciamo a venirne a capo...ma non vorrei rubarti il topic...
Ad ogni modo sulla mia adesso è montata una sonda lambda della Smart, la aveva in più il mio meccanico. Non è cambiato molto rispetto a prima comunque dovrebbe essere completamente compatibile, ho fatto diverse ricerche e sembra variare solo la lunghezza del cordone elettrico.
La A140 ha due sonde lambda: quale lambda vorresti cambiare, quella a monte del catalizzatore o quella a valle?

[Alino5]

Ciao Carrera,
la macchina è come se avesse dei cali di potenza intermittenti!(strappa). Per farti un es.... è la stessa sensazione di quando "il motorino aveva il carburatore sporco". :D
Ovviamente con le dovute proporzioni, perchè questi "strattonamenti" il più delle volte sono impercettibili.
Tra l'altro capita anche che non si presentino per giorni.
La sonda da sostituire non sò quale sia perchè dobbiamo ancora guardarci; sappiamo solo che dalla diagnosi risulta un errore(alla lambda).
La tua invece che sintomi ha? Hai qualche spia accesa?

Grazie.

[carrera4s]

Ok, mi pare di capire che si tratti di mancamenti, buchi nell'erogazione...
Io ho notato un calo delle prestazioni generali e soprattutto nelle cambiate lì si che strattona di più, diciamo che la "pausa" è più lunga del normale.
Io non ho spie accese, la portai dal meccanico perchè andava malissimo. Probabilmente ho la spia motore staccata/bruciata, mi hanno detto che è comune sulle w168. Non si è mai accesa e nonostante ciò avevo i codici P0170 ( problemi di carburazione) e P0130 (sonda lambda).
Prima ho fatto cambiare il misuratore massa aria (problema classico di queste macchine) ad una ditta seria e veloce ma non è cambiato nulla. Poi filtro benzina. Poi abbiamo scoperto che nell'impianto di alimentazione c'era solo 0,8 bar di pressione...e vai di pompa nuova...la macchina è cominciata ad andar meglio ma non come prima...via di sonda lambda della smart nuova...non è cambiato nulla...
Ora va benino dopo la sostituzione della pompa, però mi fa qualcosa come 7 km/l e parecchio odore di scarico e non riusciamo a venirne a capo...
Tu hai spie accese?

[klasc180]

La lambda la trovi su autoricambi multimarche online. Gli mandi i dati della auto e lui ti trova il pezzo non originale, io l'ho comprata da lui la lambda marca meat e Doria, pagata 130€ ormai e 1 anno e mezzo che l'auto e a posto!!!! Te lo consiglio vivamente!!!

[Alino5]

Scusate ma ero fuori città e non sono riuscito a connettermi.

@Carrera: Esatto, sono dei vuoti di erogazione e/o "strattonamenti"! Come te non ho nessuna spia accesa; mentre per quanto riguarda i consumi ho notato un lieve aumento(da 14km/l a 13,2).
Stamane, tra le altre cose, l'auto sembrava meno sprintosa! :cry:
Lunedì la riporto dal meccanico che vuole fare altri test(compreso una diagnosi in MB), poi vedremo il da farsi.

@Klasc180: Grazie della dritta! credo proprio che acquisterò questa!

[carrera4s]

Nel tuo caso Alino niente di trascendentale per quanto riguarda i consumi...io sono un pò disperato, abbiamo rimontato la sonda lambda originale e ora faccio sugli 8 km/l :-S devo affrontare un viaggio di 1500km questo weekend, ci vorrà un bel mutuo per la benzina...
Comunque i sintomi nella guida assomigliano a quelli della mia allora...
Anche la tua puzza di benzina allo scarico, come se andasse troppo grassa?

[Alino5]

Ciao Carrera, come si è comportata nel week la tua stellina?
La mia ancora non sono riuscito a portarla dal mecca, ma con la scusa ho studiato meglio il "caso".
Allora..... nessuno odore di benza grassa allo scarico!
La cosa che ho constatato è che i vuoti si presentano(quando si presentano) sempre verso i 1500 giri; non ho mai quindo avvertito il problema a regimi più alti. Ti dico di quinta in autostrada viaggia che è una meraviglia!
A questo punto mi chiedo.....visto che la diagnosi segnala un'errore alla lambda, quest'ultima, lavora maggiormente a bassi regimi?
Grazie come sempre!

[carrera4s]

Ciao Alino, alla fine ho deciso di rimandare il viaggio visti i costi proibitivi...
Mi pare comunque di capire che abbiamo problemi un pò diversi...la mia si sente proprio "a naso" che è molto grassa e mi sembra meno potente in tutto l'arco di rotazione. Grandi vuoti attualmente non ne fa con la sua lambda originale. Sinceramente nessuno sa più dove sbattere la testa...adesso rimanderò la centralina a chi mi ha sostituito il misuratore massa aria per vedere se qualcosa è andato storto nella riparazione.
Tu hai fatto la diagnosi in Mercedes? se si potresti scannerizzare i risultati?
Che io sappia la sonda lambda lavora a tutti i regimi. Deve oscillare continuamente tra un valore vicino a zero e uno vicino a 1.
Un'altra cosa: a me tutti quelli che hanno visto la macchina hanno detto che il guasto alla lambda segnalato dalla centralina spesso è conseguenza di un altro malfunzionamento da qualche altra parte.

[capys]

Salve, stesso problema anche a me...che sia il debimetro?

[chriz74]

ho avuto lo stesso problema per 3 anni, inizialmente pensavo si trattasse del debimetro (che effettivamente era rotto), ma, una volta riparato non è cambiato niente, sempre strappi. Allora ho sostituito la sonda lambda e niente, pulito corpo farfallato... niente, cambiato filtro benzina... idem. Controllato pressione benzina, tutto a posto! Alla fine il problema sembra essersi risolto con il recente cambio candele! Ho messo delle NGK. Quando l'avevo portata alla mercedes non ne avevano cavato piede, avevano solo fatto il reset dei valori di adattamento.

[ALBIX66]

Buongiorno! Anch'io ho un problema con la sonda e volevo sapere, visto che il mio meccanico, facendo il test gli da errore della sonda a monte del KAT, ha controllato e a trovato la sonda prima del catalizzatore, ma mi dice che guardando nel suo programma del PC, gli da 2 sonde, una anteriore e una posteriore. Sapete dirmi, se nalla classe a 160 (W168) del 98 effettivamente, le sonde sono due o c'è solo quella prima del catalizzatore?