RIPARAZONE DEBIMETRO/MASSA ARIA CLASSE A168 BENZINA

[marver]

.....operazione eseguita......ho acquistato una centralina, ho controllato che i sensori fossero in buono stato....e ho dissaldato il debimetro.. il tutto sembra per il momento funzioni....!!!
ps
....se è simmetrico, non capisco come si possa essere letteralmente bruciato......non vorrei ci fosse un serio problema alla centralina
perchè in questo caso, potrebbe succedere anche con i sensori appena montati.....
Idee a riguardo...!!???
grazie per la risposta precedente..... :D

[fabio71]

magari non era saldato bene e faceva della resistenza così aumenta la temperatura... sinceramente con i sensori fusi non ne ho mai visti...

[marver]

magari non era saldato bene e faceva della resistenza così aumenta la temperatura... sinceramente con i sensori fusi non ne ho mai visti...

......ma quando hai montato la centralina con i sensori nuovi, l'auto è partita regolarmente, oppure hai dovuto seguire qualche particolare procedura...!!???
Hai avuto per caso qualche problema di minimo o altro durante il riavviamento, dovuto al risettaggio o azzeramento dei parametri preregistrati della centralina ..???...grazie

[fabio71]

ovviamente l'auto necessita del reset della farfalla... da fare previa pulizia... però fatto questo è andato tutto perfettamente...

[marver]

:? .....il mecc. mi ha montato un corpo farfallato nuovo, ma non l'ho mai sentito parlare di reset...però ho visto che aveva un tester per verificare gli errori della centralina.
Gli errori presenti in centralina, erano stati quindi tutti cancellati...e successivamente da una verifica eseguita in MB, era risultato che dopo la sostituzione dei sensori, si ripresentava nuovamente l'errore della centralina dovuto alla bruciatura di uno di essi.
Ora che ho sostituito il debimetro, e cancellato nuovamene gli errori, e verificato che tutto è ok, cosa dovrei fare....???....reset corpo farfallato...?? potresti spiegarmi come dovrei procedere se necessario...o a chi dovrei rivolgermi..?? alla MB..o a un elettrauto...??.. :cry: grazie

[fabio71]

io uso lo stardiagnosis mercedes... non sò se si possa fare con una diagnosi generica...

[marver]

.....ieri sono andato in MB a fare il reset del mio nuovo CF....

....a parte la sufficienza, l'antipatia, e l'indisponibilità all'ascolto di uno degli addetti alla ricezione degli autoveicoli.....(ma non voglio polemizzare quindi mi fermo qui!!)...il reset è stato fatto.

Ora ho un solo piccolo problema....alla prima accensione a freddo (quindi solamente dalla sera al mattino)....tende a non mantenere i giri e il minimo è instabile per 6-7 secondi...anche se non si spegne....ma poi riaccendendola a caldo il problema non si ripresenta.....è solo la prima accensione che non è regolare....idee a riguardo...!!??.....

[storm280]

bellissimo, i sensori da sostituire dove si possono reperire?.......

[carrera4s]

.....ieri sono andato in MB a fare il reset del mio nuovo CF....

....a parte la sufficienza, l'antipatia, e l'indisponibilità all'ascolto di uno degli addetti alla ricezione degli autoveicoli.....(ma non voglio polemizzare quindi mi fermo qui!!)...il reset è stato fatto.

Ora ho un solo piccolo problema....alla prima accensione a freddo (quindi solamente dalla sera al mattino)....tende a non mantenere i giri e il minimo è instabile per 6-7 secondi...anche se non si spegne....ma poi riaccendendola a caldo il problema non si ripresenta.....è solo la prima accensione che non è regolare....idee a riguardo...!!??.....

Potrebbe essere la pompa della benzina. Quanti km ha la tua A? La mia accusava sintomi simili e a 180.000 km abbiamo sostituito la pompa. Va sempre in moto alla prima adesso. Per scoprire se la pompa ti sta salutando fai controllare la pressione dell'impianto di alimentazione, c'è una valvolina coperta da un cappuccio nel lato passeggero del vano motore sul tubo di mandata benzina.

quanto ti hanno preso per il reset del corpo farfallato e la dignosi in MB per curiosità?

[_Renato_]

Ma per sostituire il sensore debimetro/massa aria, che è un componente che si usura, sulla classe A bisognerebbe cambiare la centralina

Mi era capitato su una Golf, e con poca spesa e 5 minuti lo avevano messo nuovo, con un ricambio originale...

[autima07]

ciao a tutti, ho un problema con una classe a 168 1.4 sapete indicarmi cortesemente dove reperire i film caldi da sostituire?
grazie a tutti

[chriz74]

ciao a tutti, ho un problema con una classe a 168 1.4 sapete indicarmi cortesemente dove reperire i film caldi da sostituire?
grazie a tutti

ciao ho visto ci sono su subito... li chiamano lamelle w168 bla bla.. io personalmente avevo spedito la centralina in inghilterra da ecu repair. Avevo speso circa 200 euro in tutto e ora hanno la garanzia a vita.

[Dash]

Il vantaggio della sostituzione delle sole lamelle è una questione di costo? ammesso e non concesso di trovare la centralina a poco, dato che va cmq ricodificata da quel che so, basta che sia di una A140 e va bene? o va a seconda del telaio?

[Angel65]

Sulla mia classe A 1.4 del 2001 si è accesa la spia del motore da un paio di mesi, il minimo è risultato sempre più irregolare fino a pochi giorni fa quando non lo reggeva più e si spegneva di colpo.
Un meccanico con una diagnosi tramite la presa obd ha riscontrato la rottura del debimetro e allora mi sono ricordato di questo prezioso link sul forum...
Mi sono messo a cercare la coppia di lamelle/sensori sulla baia e ho trovato tre venditori, uno a 65 euro, uno a 70 e uno a 130 euro... (per scovarli scrivere le parole chiave "lamelle mercedes classe A"!)
Stavo quasi per ordinarle quando ho saputo che non molto distante da me c'era una ditta che eseguiva la sostituzione dei sensori al costo di 150 euro (portandogli o spedendogli la centralina!)
Ho optato per questa soluzione perchè temevo di non riuscire a saldare in maniera ottimale i due componenti...beh, che dire, il lavoro è stato eseguito a perfezione e dopo avere resettato con il pc i parametri originali del motore, l'auto sembra tornata nuova.
Posto una foto per far capire meglio quanto siano piccole le due lamelle (sono le due originali dissaldate, una delle quali era spezzata!), penso che saldare bene le nuove senza rovinarle sia un impresa molto ma molto difficile...


Penso di far cosa gradita a molti postando l'indirizzo della ditta in questione, tenete presente che tra l'altro rimappano qualsiasi tipo di centralina e mi è stato riferito da un amico meccanico che sono molto bravi.

Melatronic Srl
Via Casalpiano 21/B, 53048 Sinalunga (SI)
Tel. 0577632174
sinalunga@melatronic.it

[capys]

Salve a tutti. Io avevo la spia accesa sulla 1.4 del 2000 e la diagnosi mi dava rotte le sonde lambda (entrambe) che ho provveduto a sostituire. Poi ho scoperto del reset dell'accelleratore elettronico e l'ho fatto, la macchina rispondeva prontamente, salvo poi ricominciare ad essere un po' affogata a freddo e allora ho fatto pulire il corpo farfallato. Ancora singhiozzi a freddo...Se è il debimetro, perché non si accende la spia gialla dell'avaria motore? Forse il problema è altrove? Grazie a chi avrà la bontà di volermi rispondere perché io ancora non so che altro fare.
P.S. ho anche scoperto che esiste un prodotto della CRC che è da usare solo per la pulizia del debimetro (ergo si può anche provare a fare questo prima di dover sostituire le lamelle.) : http://www.crc.co.nz/Automotive-Cleaner ... d-6782.htm