Liquido Radiatore Classe A W169 180 CDI

[MMA150]

Vi state arrovellando su un non problema. Stabilito quanto liquido refrigerante occorre, usate il rapporto di miscelazione consigliato dalla casa e basta (50/50). Tenete conto che è un compromesso tra abbassamento del punto di congelamento e capacità di trasporto del calore da parte del prodotto miscelato, in rapporto inversamente proporzionale tra loro: se aumento l'antigelo si abbassa il punto di congelamento ma diminuisce la capacità di asportare calore, affaticando anche la pompa perché il liquido diventa più denso; se diminuisco l'antigelo si alza il punto di congelamento e migliora la capacità di asportazione del calore. Se MB dice 50/50 fate così e buonanotte!

bravo

[A_170_cdi]

Come è mediamente il clima nella tua zona?

Nella mia zona non scende praticamente mai tranne un paio di giorni l'anno sotto lo zero.
Anche se penso che il liquido radiatore ha anche la funzione di alzare la temperatura di ebollizione dell'acqua che può far comodo in conzioni particolarmente stressanti ( magari pieno carico, clima, forte salita strada di montagna e magari con traffico ad agosto :D )

non andrei oltre il 30 % di liquido.

[Un_Amico]

Come è mediamente il clima nella tua zona?

Nella mia zona non scende praticamente mai tranne un paio di giorni l'anno sotto lo zero.
Anche se penso che il liquido radiatore ha anche la funzione di alzare la temperatura di ebollizione dell'acqua che può far comodo in conzioni particolarmente stressanti ( magari pieno carico, clima, forte salita strada di montagna e magari con traffico ad agosto :D )

non andrei oltre il 30 % di liquido.

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

[grigiodot]

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[MMA150]

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

Se è solo per questo, aggiungi anche che in inverno ghiaccia prima rispetto al 50% (diminuendo la quantità di glicole, varia il dew point)....dunque? Vogliamo seguire le indicazioni di MB sul 50% e 50%?
Io le seguo.

[Un_Amico]

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

Se è solo per questo, aggiungi anche che in inverno ghiaccia prima rispetto al 50% (diminuendo la quantità di glicole, varia il dew point)....dunque? Vogliamo seguire le indicazioni di MB sul 50% e 50%?
Io le seguo.

Io ho messo acqua al 50%, nella mia zona non ghiaccerebbe mai anche al 30% ma poi alla fine ho preferito rispettare le specifiche MB. Alla fine è un non problema, la differenza penso sia minima diminuendo a la percentuale di liquido rispetto all'acqua.

[A_170_cdi]

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

Se è solo per questo, aggiungi anche che in inverno ghiaccia prima rispetto al 50% (diminuendo la quantità di glicole, varia il dew point)....dunque? Vogliamo seguire le indicazioni di MB sul 50% e 50%?
Io le seguo.

MB, come tutte le altre case fa la cosa più semplice: percentuale standard (sarebbe impensabile andare a differenziare le percentuali per ogni singolo mercato), tenendo anche in considerazioni che all' interno di uno stesso mercato nazionale in zone diverse si hanno climi diversi. Ma visto che in questo caso parliamo di sostituzione è bene adattare il liquido al proprio clima. Il congelamento e l' ebollizione sono situazioni estreme e difficilmente raggiungibili in situazioni di normali utilizzo, l' asportazione del calore è la regola.

[A_170_cdi]

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

Se è solo per questo, aggiungi anche che in inverno ghiaccia prima rispetto al 50% (diminuendo la quantità di glicole, varia il dew point)....dunque? Vogliamo seguire le indicazioni di MB sul 50% e 50%?
Io le seguo.

Io ho messo acqua al 50%, nella mia zona non ghiaccerebbe mai anche al 30% ma poi alla fine ho preferito rispettare le specifiche MB. Alla fine è un non problema, la differenza penso sia minima diminuendo a la percentuale di liquido rispetto all'acqua.

Naturalmente non succede nulla ci mancherebbe, altrimenti tutte le auto sarebbero da buttare....è semplicemente una "finezza" come lo può essere a volta la scelta di una gradazione dell' olio motore rispetto ad un' altra.

[MMA150]

In linea teorica con il 30% il avrei più capacità di smaltire calore, ma anche una temperatura di ebollizione più bassa.......

Se è solo per questo, aggiungi anche che in inverno ghiaccia prima rispetto al 50% (diminuendo la quantità di glicole, varia il dew point)....dunque? Vogliamo seguire le indicazioni di MB sul 50% e 50%?
Io le seguo.

MB, come tutte le altre case fa la cosa più semplice: percentuale standard (sarebbe impensabile andare a differenziare le percentuali per ogni singolo mercato), tenendo anche in considerazioni che all' interno di uno stesso mercato nazionale in zone diverse si hanno climi diversi. Ma visto che in questo caso parliamo di sostituzione è bene adattare il liquido al proprio clima. Il congelamento e l' ebollizione sono situazioni estreme e difficilmente raggiungibili in situazioni di normali utilizzo, l' asportazione del calore è la regola.

Grazie della spiegazione, sebbene per me sia superflua. L'aggiustamento della percentuale su base qualitativa (o quantitativa) in funzione del clima è possibile ma considerando la temperatura di ebollizione del glicole (maggiore di 100°C), ripeto, credo sia un discorso sterile.

[Dash]

ogni quanto andrebbe fatto? tra i 2 e i 4 anni? immagino non sia complicato il lavoro, qualcuno mi può spiegare come procedere e il prodotto da prendere così me lo faccio da solo? :mrgreen:

[silti]

Ho unito il tuo messaggio a questa discussione che,se leggi,comincerai ad avere qualche risposta

[A_170_cdi]

ogni quanto andrebbe fatto? tra i 2 e i 4 anni? immagino non sia complicato il lavoro, qualcuno mi può spiegare come procedere e il prodotto da prendere così me lo faccio da solo? :mrgreen:

Sulla w168, almeno sulle CDI, alzando sul ponte lato destro trovi il tappo di scolo del radiatore. Come liquido ne basta 1 litro puro (come da fattura MB) e per il resto metti acqua oligominerale o demineralizzata.Va bene il liquido originale, un classio paraflu blu oppure un liquido equivalente blu/verde. Sulla 169 la procedura sarà simile ma non ho esperienza in merito. Il liquido in tal caso è rosso (originale MB, paraflu up, BASF Glysantin (che produce le basi per tutti gli altri )oppure uno dei migliori è il G12+ della VW che su base basf utilizza additivi che lo rendono compatibile anche con il classio blu).
La sostituzione programmata dalla casa madre è 10 anni, ma le office MB consigliano di non andare oltre i 4, che credo sia un giusto compromesso (ogni casa con liquidi simili prescrive diverse sostituzioni : Ford prevede ogni 2 anni, il gruppo PSA ogni 3 per i liquido rosso/giallo, il gruppo FIAT ne prevede la sostituzione in contemporanea alla distribuzione).

[Dash]

ogni quanto andrebbe fatto? tra i 2 e i 4 anni? immagino non sia complicato il lavoro, qualcuno mi può spiegare come procedere e il prodotto da prendere così me lo faccio da solo? :mrgreen:

Sulla w168, almeno sulle CDI, alzando sul ponte lato destro trovi il tappo di scolo del radiatore. Come liquido ne basta 1 litro puro (come da fattura MB) e per il resto metti acqua oligominerale o demineralizzata.Va bene il liquido originale, un classio paraflu blu oppure un liquido equivalente blu/verde. Sulla 169 la procedura sarà simile ma non ho esperienza in merito. Il liquido in tal caso è rosso (originale MB, paraflu up, BASF Glysantin (che produce le basi per tutti gli altri )oppure uno dei migliori è il G12+ della VW che su base basf utilizza additivi che lo rendono compatibile anche con il classio blu).
La sostituzione programmata dalla casa madre è 10 anni, ma le office MB consigliano di non andare oltre i 4, che credo sia un giusto compromesso (ogni casa con liquidi simili prescrive diverse sostituzioni : Ford prevede ogni 2 anni, il gruppo PSA ogni 3 per i liquido rosso/giallo, il gruppo FIAT ne prevede la sostituzione in contemporanea alla distribuzione).

Io in più di 4 anni che ho la macchina non l ho mai fatto, credo che visto il basso costo si possa anche fare che non muore nessuno, meglio in più che in meno insomma. Lo aggiungerò alla lista delle cazzatine da fare al prossimo tagliando che farò a fine mese direi.

[A_170_cdi]

ogni quanto andrebbe fatto? tra i 2 e i 4 anni? immagino non sia complicato il lavoro, qualcuno mi può spiegare come procedere e il prodotto da prendere così me lo faccio da solo? :mrgreen:

Sulla w168, almeno sulle CDI, alzando sul ponte lato destro trovi il tappo di scolo del radiatore. Come liquido ne basta 1 litro puro (come da fattura MB) e per il resto metti acqua oligominerale o demineralizzata.Va bene il liquido originale, un classio paraflu blu oppure un liquido equivalente blu/verde. Sulla 169 la procedura sarà simile ma non ho esperienza in merito. Il liquido in tal caso è rosso (originale MB, paraflu up, BASF Glysantin (che produce le basi per tutti gli altri )oppure uno dei migliori è il G12+ della VW che su base basf utilizza additivi che lo rendono compatibile anche con il classio blu).
La sostituzione programmata dalla casa madre è 10 anni, ma le office MB consigliano di non andare oltre i 4, che credo sia un giusto compromesso (ogni casa con liquidi simili prescrive diverse sostituzioni : Ford prevede ogni 2 anni, il gruppo PSA ogni 3 per i liquido rosso/giallo, il gruppo FIAT ne prevede la sostituzione in contemporanea alla distribuzione).

Io in più di 4 anni che ho la macchina non l ho mai fatto, credo che visto il basso costo si possa anche fare che non muore nessuno, meglio in più che in meno insomma. Lo aggiungerò alla lista delle cazzatine da fare al prossimo tagliando che farò a fine mese direi.

Se non lo hai mai fatto e hai piu di 80.000 Km, fai sia il flush del circuito di lubrificazione (e trattamento protettivo successivo), e l' olio del cambio manuale.

[Un_Amico]

Penso che si tratti solamente di punti di vista. 50%/50% o adattare alle latitudine/condizioni climatiche la % di liquido. Penso che effettivamente nessuna delle 2 posizioni sia sbagliata. Poi alla fine sono solo preferenze personali: scambio termico o proprietà anticorrosive/punto di ebollizione. :D