Separatore olio w169

[Salvo1992]

Salve posseggo una classe a w169 del 2006 con 200000 km la macchina mi andava benissimo , poi ho dovuto cambiare il cambio perche faceva tumore assurdo e vibrazioni alla leva.
Ho fatto cambiare il cambio e qui tutto bene ma mi sono accorto che la velocità non sale come prima, vi faccio un esempio 5 marcia 3,200 giri vel. 100 poi per toccare i 120 arriva a 4000 giri motore e così via dicendo.
Mi sono accorto che il tappino che c'è sopra il separatore olio non c'è, c'è solo una molla, siccome leggendo i vari post ho capito che questo separatore olio arriva alla turbina può darsi che entra troppo aria e quindi la turbina non entra in funzione? Ho e qualcos'altro?

[PRZ]

In effetti se manca quella copertura, arriva un po' più di aria al turbo. Ti consiglio di ripristinare la copertura al più presto perchè se entra un corpo estraneo anche piccolo e leggero che colpisce la girante del compressore, i danni possono essere gravi. Se il motore sale di giri senza vuoti o incertezze, l'entrata supplementare di aria non dovrebbe dare grosse noie anche considerando che il tubo di ritorno dei vapori dell'olio verso l'ingresso del compressore è di sezione ridotta in confronto al manicotto che va dall'airbox al compressore stesso.
Piuttosto, se il numero di giri non è congruente con la velocità dell'auto, sei proprio sicuro che ti abbiano montato il cambio giusto ? Ricordo di aver letto sempre sul forum un problema simile di una classe A o B alla quale avevano montato un cambio errato.