Start e Stop non funziona più

[a160w169]

Buongiorno a tutti,
da qualche tempo il sistema Start e Stop non funziona più (pur facendo attenzione a tutte le condizioni necessarie al funzionamento come cintura, temperatura, etc...) e la modalità Eco non si attiva (pur illuminandosi in verde il relativo pulsane di attivazione Eco, la scritta Eco non compare più sul display). Mi era stato detto che poteva dipendere dalla batteria, non più allo stato massimo di efficienza. Dopo la comparsa della spia "avaria motore" mi sono quindi recato da un elettrauto specializzato il quale, dopo aver fatto le dovute diagnosi mi ha detto che l'errore era collegato alla batteria e che andava sostituita con un'altra batteria (non una qualsiasi, ma una compatibile con il mio modello di auto e quindi per Start e Stop). In effetti dopo aver sostituito la batteria la spia avaria motore non è più comparsa, ma lo Start e Stop e la scritta Eco non si sono comunque attivati. In officina sul momento mi fu detto che non erano presenti altri errori e che la diagnosi era corretta. Qualcuno saprebbe darmi informazioni utili in merito?
Se necessario posso darvi informazioni sulla vecchia batteria e sulla nuova o informazioni eventualmente utili a capire cosa sia successo.
Il modello è Classe A 160 1.5 95 cv del 2011 (W169).
Grazie in anticipo.

[MMA150]

Io sarei andato in un'officina MB; purtroppo non tutte le diagnosi fatte all'esterno delle officine della Casa danno un risultato corretto.
Detto questo, controllerei i componenti dello start-stop, cominciando dalla batteria tampone che è nel bagagliaio.

[a160w169]

Ciao MMA150,
grazie per la risposta. In effetti si... che tipo di verifica mi consigli di fare? Sai dove posso trovare info sulle batterie consigliate dalla casa madre? E soprattutto la macchina può restare senza batteria tampone per qualche giorno?

[T.C.]

Anche a noi è successa la stessa cosa (stessa auto) ma una volta sostituita la batteria (al gel, da un elettrauto, visto il costo MB...) il sistema S&S è tornato a funzionare come un fulmine, cioè dopo un km o due da spenta è già pronto. Avevo però fatto controllare quella tampone nel vano a DX del baule (lato opposto al kit di pronto soccorso/triangolo), era a posto ma ricordo che con un paio d'anni di vita in MB avevano trovato quei contatti tutti ossidati così gli hanno spennellato una specie di gel e non si sono più ossidati. Ora ha 9 anni.

[Cristian 73]

Permettetemi una domanda.. può essere che il sistema ss sia escluso su richiesta del cliente, alla MB. Vi spiego il mio caso. A gennaio ho preso una A180 blue efficency. Il tasto eco è acceso, lo ss non ha mai funzionato e non ho nessuna spia sul cruscotto accesa. La batteria principale sembra carica, anche perché in 5 mesi si sarebbe scaricata o quanto meno avrei notato delle difficoltà di messa in moto. Non vorrei cambiare quella tampone, per poi scoprire che il ss è disattivato “di fabbrica “

[Startaxi]

Un service ufficiale serio non disattiva lo S&S in quanto l'auto perderebbe l'omologazione.

[Cristian 73]

Un service ufficiale serio non disattiva lo S&S in quanto l'auto perderebbe l'omologazione.

Mettiamola per altre vie allora. Potrebbe essere? O cambio la batteria tampone. Con batteria scarica si accende la spia sul quadro strumenti o rimane spenta?

[Startaxi]

Tutto può essere........

Fossi in te proverei a cambiare la batteria tampone e magari a fare una diagnosi.

[Cristian 73]

Ok grazie, per fortuna ho stipulato una garanzia sull’acquisto

[MMA150]

Ciao MMA150,
grazie per la risposta. In effetti si... che tipo di verifica mi consigli di fare? Sai dove posso trovare info sulle batterie consigliate dalla casa madre? E soprattutto la macchina può restare senza batteria tampone per qualche giorno?

La prima verifica è proprio quella sulla batteria tampone: visiva (apri il bagagliaio e lo sportello a destra, verifica se ci sono contatti ossidati ed, eventualmente, spruzzaci sopra un detergente contatti apposito) e funzionale (attraverso una diagnosi MB.
Credo che al 99% risolverai così...
Ciao

[a160w169]

Ho fatto questo controllo visivo nel vano bagagliaio e mi sembra tutto in condizione ottime, non c'è ossidazione sulla batteria, tutto pulito, ho trovato un solo fusibile ed è sano... Vorrei provare a fare un test alla batteria, portando solo la batteria da un elettrauto, ma non so se l'auto può restare senza batteria tampone... Tra l'altro non ho neanche capito bene se questa batteria è una comune batteria da 12v e 12ah oppure è un tipo speciale, in quanto una normale la trovo a meno di 40 euro, quella che mi vende la Mercedes costa 160 euro. Sicuramente una diagnosi presso la Mercedes sarebbe cosa buona e giusta, ma poiché per il momento non ho modo di andare a farla e mi hanno chiesto 70 euro, vorrei provare a fare autonomamente qualche prova nei limiti del possibile e non ha caso ho aperto questa discussione :? Resto in attesa di eventuali e gentili illuminazioni... Grazie sempre.

[MMA150]

70 euro per una diagnosi mi sembrano tanti (così come 40 per la batteria che hai trovato sono pochi, dubito molto che sia idonea allo scopo), però per me, l'alternativa ad una diagnosi seria, è la sostituzione preventiva della batteria tampone, un assurdità....
Decidi tu, io ti ho già detto cosa farei.

[a160w169]

Si appunto anche a me 70 euro sembrano tanti per la diagnosi ed è proprio per questa ragione che mi trovo qui a scrivere.... Può darsi che 40 euro siano pochi per la batteria o che dipenda dalla marca o dalla qualità ma prima di tutto andrebbe capito bene quale batteria ci vuole...

[Startaxi]

A volte le diagnosi possono risultare più complesse e necessitare di tempi più lunghi che comportano di conseguenza costi maggiori.

[a160w169]

Quindi nessuno saprebbe se l'auto può restare qualche giorno senza batteria tampone e/o se la batteria tampone può essere sostituita con una normale batteria da 12v e 12Ah?