Da bmw 840 a Mercedes SL 280 R129

R107, R129, R230, R231

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Tocqueville
Benzer Neofita
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Buongiorno a tutti,

non scrivo da molto tempo ma dopo esser passato dalla Bmw sere F31 alla nuova classe C sto meditando
altro cambio, sono infatti appassionato d'auto d'epoca e youngtimer, possiedo tra l'altro una splendida BMW 840
che mi ha un po "stufato", mi hanno proposto dalla Germani uno scambio alla pari con una SL 280 del 1997 pari km (160.000), quasi
pari condizioni ma ci sono dei particolari che non mi convincono del tutto forse perché non sono un profondo conoscitore del modello.

Parto dal presupposto che in Italia uno scambio del genere non potrei farlo perché la 840 è notevolmente deprezzata, la SL risulta essere
molto bella di carrozzerie, discreta di interni dove il vecchio prop ha inserito radica in ogni dove, ma la cosa che mi convince molto meno
è il vano porta targa posteriore modello piccolo. Ho controllato telaio chiamando numero verde e mi assicurano non essere versione USA
telaio WDB prodotta presso lo stabilimento di BREMA, può essere una versione Japan?

Allego qualche foto
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Tocqueville
Benzer Neofita
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Questi sono i dati che escono da sito russo con telaio:

Parameter Value
Ident. number (FIN) WDB1290581F157572
VIN WDB1290581F157572
Baumuster 129058
Sales name SL 280

Order number 0 7 230 01773 (Destination: Branch Schwaebisch-Gmuend)
Delivery date 17 07 1997
PAINT1 189U GREEN BLACK METALLIC
PAINT2 189O GREEN BLACK METALLIC
Interior color 261A LEATHER BLACK
Engine 104943 12 007795
Gearbox 722604 00 478524

189O GREEN BLACK METALLIC
189U GREEN BLACK METALLIC
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
261A LEATHER BLACK
270 INVALID/ANTENNA F.D-NET TELEPHONE ON FENDER REAR.L
273 TELEPHONE PRE-INSTALLATION D-NET MOBILE
340 ADDITIONAL 3RD STOP LAMP
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
565 REAR SEATS USED ON SL MODELS
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
612 XENON HEADLIGHT
740 BLACK SOFT TOP FABRIC 9001
755 No code designation available
808 YOM 17/1
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
882 INTERIOR SAFEGUARD/TOWING PROTECTION
988 REG. DOC. AND COC CERTIFICATE WITH EC TYPE LABEL
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nikken
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non ti sono di aiuto in quanto non conosco così bene le 129, ma devo dire che è bellissima come configurazione, 97 è il 6cil in linea o la v6?

certo che anche la 840.....ti ha dato noie elettroniche?
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Benzer Neofita
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grazie... 6 cilindri in linea.

No assolutamente, macchina molto fruibile con costi di gestione commisurati allo status che aveva.
Gira come un violino, ho fatto molti lavori per renderla davvero bella
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Manolo Montagna
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Molto bella, non è una Japan anche perché è una LHD, in Giappone la guida è a destra. Ho verificato il vin anche su altre fonti e confermano mercato europeo. Probabilmente alcune regioni tedesche possono montare la targa quadrata, e il proprietario al momento dell'acquisto lo ha specificato...è solo una ipotesi.
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Mi rincuora, resta problema grosso della targa. Posso richiederla quadrata?
Starebbe malissimo quella normale
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Manolo Montagna
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Alla fine si tratta di un import, e puoi benissimo avere la targa quadrata facendone esplicita richiesta. :wink:
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È stupenda =D> =D> i cerchi amico giudizio sono i più belli per la R129
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Io invece ho qualche dubbio sulla radica, quella della pietra sinistra sembra più arancione sul bracciolo che sulla parte superiore. Ora cerco sulla targa.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
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Allora secondo le mie ricerche di sono due particolari interessanti da sottolineare.

Il bracciolo in radica al centro della console era in esclusiva per il motore V12, quindi se confermato che la radica al centro non era originale rimane una modifica che fa perdere l'originalità.

Seconda cosa, i modelli europei erano tutti con portatarga lungo, avrei due ipotesi da proporre. Uno dei proprietari è stato tamponato e quindi si è procurato un ricambio americano meno costoso oppure era un militare Nato con l'auto registrata con la targa tipo AFI allied forces Italy.
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Confermo anche che il numero di telaio è di una versione europea.
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Grazie a tutti.

Sono sicuro al 100% sia tedesca grazie.... Credo sia stata ordinata con portatarga corto
Su richiesta specifica del proprietario, visto che hanno la possibilità di avere targhe più piccole, specifiche di alcune province.
Ma si può nel caso modificare? O preferibile targa quadrata?

La radica è' sicuramente stata aggiunta successivamente ma nel caso dovessi prenderla rimetterei tutto
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CRONet ha scritto:Io invece ho qualche dubbio sulla radica, quella della pietra sinistra sembra più arancione sul bracciolo che sulla parte superiore.
Anche la cornice attorno alla maniglia non è la sua
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Startaxi ha scritto:
CRONet ha scritto:Io invece ho qualche dubbio sulla radica, quella della pietra sinistra sembra più arancione sul bracciolo che sulla parte superiore.
Anche la cornice attorno alla maniglia non è la sua
Quale cornice? Secondo voi è' paciugata?
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La cornice attorno alle maniglie di apertura..........se osservate è diversa dalla modanatura in noce originale
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