Problemi spegnimento su SL 280 1974

[redrudy]

Salve a tutti,
riscontro recentemente un problema di spegnimento improvviso del motore, che avviene indipendentemente
a caldo o freddo, senza apparenti problemi di accensione e/o batteria (allo spegnimento, tutti gli altri circuiti
rimangono attivi) - Cavi & bobina apparentemente OK - Spinter. OK, contatti ben puliti non usurati.
Qualcuno ha riscontrato qualcosa di simile..?
Grazie
Rudy

[Manolo Montagna]

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[redrudy]

...Nessuno ha mai avuto esperienze, dunque?

Buon week-end a tutti

[Manolo Montagna]

Controlla la pompa della benzina e tutto il suo circuito elettrico.

[redrudy]

Ringrazio. Tuttavia, avendo appurato che al momento dello spegnimento vi è palese interruzione
di corrente alle candele, una causa da problemi di alimentazione è dubitabile.
Se qualcuno ha commenti/esperienze diverse...

[Manolo Montagna]

Salve a tutti,
riscontro recentemente un problema di spegnimento improvviso del motore, che avviene indipendentemente
a caldo o freddo, senza apparenti problemi di accensione e/o batteria (allo spegnimento, tutti gli altri circuiti
rimangono attivi) - Cavi & bobina apparentemente OK - Spinter. OK, contatti ben puliti non usurati.
Qualcuno ha riscontrato qualcosa di simile..?
Grazie
Rudy

Questo è quello che hai scritto prima, e quindi ho ipotizzato un cutoff della benzina...ora dici che il problema è l'alimentazione elettrica alle candele... Quindi quello che hai detto nel primo messaggio non ha valenza.

[Startaxi]

Come fai ad essere certo che manchi la corrente alle candele?

[redrudy]

Sig Montagna: Forse mi sono spiegato non benissimo, così come forse nn ho capito che era importante
"l'interpretazione della valenza" di un quesito educatamente espresso, piuttosto che una
qualche "valida" risposta. No problem, educatamente ringrazio lo stesso.

Startaxi: capisco, infatti ho effettuato prove con ciascuno dei singoli cavi candela facendo girare
il motore.

Buona serata a tutti

[lorenzo.savi.]

Red,
* l' auto e' tua da tanto tempo? (bobine, cavi etc sai quando sostituiti?) Quanti km?
* dopo che si spegne (caldo o freddo), si riaccende senza problemi?
* con che frequenza avvengono gli spegnimenti?
* ha un bel minimo auto? Si spegne al minimo, oppure anche in marcia con regime di giri più' elevato?

[Startaxi]

Startaxi: capisco, infatti ho effettuato prove con ciascuno dei singoli cavi candela facendo girare il motore.

[Manolo Montagna]

Sig Montagna: Forse mi sono spiegato non benissimo, così come forse nn ho capito che era importante
"l'interpretazione della valenza" di un quesito educatamente espresso, piuttosto che una
qualche "valida" risposta. No problem, educatamente ringrazio lo stesso.

Se Lei si aspetta una "valida" risposta alla Sua problematica, credo che si deve rivolgere ad un Service Mercedes Benz.

[redrudy]

Red,
* l' auto e' tua da tanto tempo? (bobine, cavi etc sai quando sostituiti?) Quanti km?
* dopo che si spegne (caldo o freddo), si riaccende senza problemi?
* con che frequenza avvengono gli spegnimenti?
* ha un bel minimo auto? Si spegne al minimo, oppure anche in marcia con regime di giri più' elevato?

Salve Lorenzo.
- Si, ce l'ho da ca. 13 anni - Cavi, bobine, etc: 10 anni - Km: 170.000
- Dopo che si spegne, può riavviarsi subito o dopo qualche insistenza. Non c'è regolarità.
- Anche la frequenza degli spegnimenti nn è regolare
- Ha tutt'ora un bel minimo. Si può spegnere sia al minimo, che a regime più sostenuto
Aggiungo che, quando non interrotto, il flusso AT alle candele è molto consistente e forte, quindi escluderei la bobina.
Ti ringrazio per l'interessamento -:)

[seixever]

- Quando avviene lo spegnimento del motore le spie del quadro (batteria e press. olio) rimangono accese?
- Sei del tutto certo che alle candele non arrivi corrente?
- Hai provato a misurare la corrente sul positivo bobina subito dopo lo spegnimento?
- Durante i tentativi di riavvio hai provato ad ascoltare il ronzio della pompa elettrica?

In genere gli spegnimenti improvvisi sono imputabili al relais pompa elettrica ma non si può escludere un malfunzionamento del quadro di accensione (chiave), della pompa stessa oppure della bobina o del distributore.
Io partirei proprio dal relais, cortocircuitando due piedini sul suo connettore quando si manifesta il problema: in questo modo si invia corrente diretta alla pompa che dovrebbe funzionare in continuo.
Ovviamente basterebbe assicurarsi di sentirne il ronzio all'atto dell'avviamento anche se in determinate condizione potrebbe non essere udibile...
Per quanto riguarda la bobina collegherei un tester o una lampadina ai suoi due poli per verificare che le arrivi la corrente (polo +) e che venga periodicamente interrotta (polo -) durante la fase di avviamento.
Infine darei un'occhiata anche al sensore di giri sulla puleggia anteriore benché non penso sia la causa del problema...

[redrudy]

- Quando avviene lo spegnimento del motore le spie del quadro (batteria e press. olio) rimangono accese?
- Sei del tutto certo che alle candele non arrivi corrente?
- Hai provato a misurare la corrente sul positivo bobina subito dopo lo spegnimento?
- Durante i tentativi di riavvio hai provato ad ascoltare il ronzio della pompa elettrica?

In genere gli spegnimenti improvvisi sono imputabili al relais pompa elettrica ma non si può escludere un malfunzionamento del quadro di accensione (chiave), della pompa stessa oppure della bobina o del distributore.
Io partirei proprio dal relais, cortocircuitando due piedini sul suo connettore quando si manifesta il problema: in questo modo si invia corrente diretta alla pompa che dovrebbe funzionare in continuo.
Ovviamente basterebbe assicurarsi di sentirne il ronzio all'atto dell'avviamento anche se in determinate condizione potrebbe non essere udibile...
Per quanto riguarda la bobina collegherei un tester o una lampadina ai suoi due poli per verificare che le arrivi la corrente (polo +) e che venga periodicamente interrotta (polo -) durante la fase di avviamento.
Infine darei un'occhiata anche al sensore di giri sulla puleggia anteriore benché non penso sia la causa del problema...

Salve,
- Si, tutto rimane acceso - La corrente alle candele arriva a random, non continuativamente
- La corr. su bobina non la ho ancora misurata - Pompa elettrica sempre in funzione, regolare

Ero arrivato a pensare che fosse il sensore di impulsi, ma nn so come testarlo. Mai capitato che fosse quello..?

Grazie,

[seixever]

Sì, l'ho cambiato sulla mia un paio di mesi fa: spenta davanti ad un negozio è tornata a casa sul carroattrezzi... :mrgreen:

Costa una 30ina di euro e qualche maledizione per cambiarlo.