pierpi62 ha scritto:Molto bella, la selleria sembrerebbe rifatta, molto curata dalle foto.
SL450 cosa ne pensate
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Il proprietario dice che si dovrebbe sostituire un braccetto della ruota anteriore sinistra e che è predisposta x aria condizionata ma manca il compressore, la vernice è originale.
Filippo Furlan
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Sembra bella, da approfondire.
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Considerando che è praticamente la stessa macchina solo appunto con una cappotta in più, non mi dispiace, poi se è tenuta bene con tutte le sue cose perché no! Mi piace anche il colore poi sono un fan dei copri ruote in tinta. Cosa significa braccetto della ruota?
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Braccetto: è un particolare della sospensione, non difficile da sostituire Ma è meglio cambiare entrambe gli anteriori e rivedere tutte le gomme e testine. Chiedi lo sconto lavori.
Comunque molto bella e ben tenuta.
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Sembrerebbe che ci sia AC, ma manchi solo compressore.FilippoF ha scritto:Predisposta x aria condizionata ma manca il compressore significa che si può installare o troppo dispendioso?
Per darti una idea, io ho comprato un anno fa' un W123 300D '80 in condizioni spettacolari, ma compressore AC era bloccato, e sostituire quello e revisionare impianto ci e' costato 650 Eur da un elettrauto molto competente, e molto onesto, ma non avrei battuto ciglio neanche se conto fosse stato di 1.000 Eur.
Ben che se ne dica, manterene una oldtimer e tenerla in perfetta efficienza costa soldi, specialmente quando auto in questione e' W107 o W126 o W116 costa molto, erano auto "da ricchi" da nuove, figurati a livello manutenzione dopo tanti anni, e poco e' cambiato nella manutenzione richiesta dopo 20-30-40 anni, con aggravante appunto che ora hanno 20-30-40 anni e di manutenzione ne possono richiedere parecchia.
Per farti un esempio, anni fa' comprai un W116 280 SE , uno dei primissimi esemplari prodotti, e la pompa benzina prodotta solo da Bosch per quel modello costa 1.000 Eur...
Se compri SLC mentre cambi braccetti ti conviene sostitutire ammortizzatore sterzo, snodi e tutto cio' che Manolo menziona.
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Dimenticavo mi ha anche scritto che non ha mai avuto interventi meccanici e la carrozzeria e' originale mai avuto interventi. Può essere che non sia iscritta Asi? Se non lo fosse?
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Se non e' ASI, non importa, ha oltre 30 anni, passaggio e bollo ridotto, e trovi Assicurazione storica, e poi la iscrivi tu.FilippoF ha scritto:Dimenticavo mi ha anche scritto che non ha mai avuto interventi meccanici e la carrozzeria e' originale mai avuto interventi. Può essere che non sia iscritta Asi? Se non lo fosse?
Ok per non interventi meccanica e carrozzeria, ma attuale proprietario da quanto la detiene?
Perche' se e' sua da tre anni e dopo entusiasmo iniziale, sono due anni che la mette solo in moto, poco vuol dire. No?
Diverso se sua da 20 anni, secondo proprietario etc etc
Da quanto sua? Storia auto? Quanti proprietari? Evidenza tagliandi e lavori? Incluso rifacimento interni? Chi/come?
Tra altro e' un po' che e' in vendita, e per un periodo la ricordo a 1000 Eur in meno, ma poco vuol dire, perche' SLC hanno poco mercato.
Quando vai a vedere e provare auto?
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Non mi ha detto molto so che è' il terzo proprietario la settimana prossima volevo andare a vederla, nell'insieme mi piace anche se slc, sicuramente qualche lavoretto da fare e' inevitabile. Devo aprofondire
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Non frainterdermi, la SLC piace tantissimo anche a me; ed anzi di dirò' che e' estremamente good-value-for-money se paragonata ad altri modelli MB anni '70.
Un Coupe' di derivazione SL, con V8, tanto per 7-8K Eur, e con una linea azzeccata, 4 posti comodi per lunghe distanze in sicurezza o passeggiate domenicali
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Condivido assolutamente quello che dici infatti con slc hai la stessa sensazione di un sl spendendo la metà, se la vediamo sotto il profilo economico, certo non hai i capelli al vento ok ma posso farne a meno. Certo deve avere delle caratteristiche estetiche azzeccate tipo i copri ruota in tinta, il cambio automatico e magari AC. Comunque voglio vederla!
Filippo Furlan
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