Ciao a tutti! Come già detto in presentazione siamo alla ricerca di una sl.... ma che fatica!
In questi giorni ne abbiamo visionate diverse.... i prezzi dai 12.000 in su.... il punto è che per alcune macchine chiedono anche 19/20.000 euro ma sono dei mezzi rottami!!! Ora chiedo.... qual è il giusto prezzo per una sl 380 in discrete condizioni??? Grazie!!
R107 valore reale
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- Manolo Montagna
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Ciao Isi, vedo che stai combattendo con il mondo dei "meglio stare alla larga"... Per una 107 in ottime condizioni si possono spendere anche 30 mila €, dipende dalla motorizzazione e dagli accessori di cui è dotata coadiuvata dall'anno di costruzione. Purtroppo il mercato è pieno di fregature, bellissime fuori ma sotto veri catorcio, il consiglio è di trovare un venditore onesto con tanto di documenti che attestano le manutenzioni eseguite, non è facile ma qualcuno si trova.
Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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Ciao
ho passato quasi due anni alla ricerca della mia 107..provo a spiegare le mie impressioni.
Prima di tutto il mercato italiano è mediamente piu' caro degli altri, se puoi viaggiare vale la pena
valutare anche gli altri mercati.
Quello che ti dico generalizza, ma le europee sono molto piu' richieste delle USA.
Oggi il mercato da' una scala di valori con alla base le 380 USA, in primis le prime monocatena
dell'80/81, a salire le 450 e le 560, sempre USA..le seconde preferite perche' full, le prime piacciono
solo senza bumpers.
Sempre a salire troviamo le 450 europee, potenti ma concettualmente antiche , le 280, semplici
e fruibili e le 380 europee.
Poi vengono premiate le prime 350, specialmente quelle italiane, le 500 seconda serie e in cima alla scala le ultima serie,
nessuna esclusa..300, 500 e le pochissime 420.
Sprovveduti non ne esistono piu', i prezzi vanno dai 10K per rottami con altissimi costi di ripristino
ai 60K per le belle 500SL.
Se non hai un conoscente meccanico o carrozziere che ne sappia, evita i ripristini pesanti, veri bagni di sangue.
Buona caccia
Giovanni
ho passato quasi due anni alla ricerca della mia 107..provo a spiegare le mie impressioni.
Prima di tutto il mercato italiano è mediamente piu' caro degli altri, se puoi viaggiare vale la pena
valutare anche gli altri mercati.
Quello che ti dico generalizza, ma le europee sono molto piu' richieste delle USA.
Oggi il mercato da' una scala di valori con alla base le 380 USA, in primis le prime monocatena
dell'80/81, a salire le 450 e le 560, sempre USA..le seconde preferite perche' full, le prime piacciono
solo senza bumpers.
Sempre a salire troviamo le 450 europee, potenti ma concettualmente antiche , le 280, semplici
e fruibili e le 380 europee.
Poi vengono premiate le prime 350, specialmente quelle italiane, le 500 seconda serie e in cima alla scala le ultima serie,
nessuna esclusa..300, 500 e le pochissime 420.
Sprovveduti non ne esistono piu', i prezzi vanno dai 10K per rottami con altissimi costi di ripristino
ai 60K per le belle 500SL.
Se non hai un conoscente meccanico o carrozziere che ne sappia, evita i ripristini pesanti, veri bagni di sangue.
Buona caccia
Giovanni
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Scusami avrei un altra domanda... che significa se la app non trova il vin code di un'auto? Nel senso che si solito mi roba tutti i dati ma in una macchina che sto guardando non riesco a decifrare il codice tramite la app
- Manolo Montagna
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I motivi sono due: i vin decoder funzionano con auto dal 1983 in poi; oppure la SL è una import con una nuova immatricolazione e quindi non potrai vedere i dati, a meno che non usi il vin originario.
Manolo Montagna
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Due cose sulla R107. Auto molto ambita, attenzione a trovare una ben conservata altrimenti il restauro è molto costoso. In Svizzera le SL tenute bene o restaurata va dai 35000€ in sù. La seconda cosa, io stavo per prendere circa 12 anni fa una SL 380 però lasciai perdere per i costi di restauro. Questo modello è quello meno ambito perché ha la catena monomaglia che ha dato grane. Il massimo sarebbe prendere la SL300 ultima serie.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
Bertrand Piccard
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Qui ci sono sempre delle belle SL. www.youngtimer.ch.
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Ecco...comunque si può leggere lo stesso il vin, ma solo per modello, motore, cambio e sterzo. Per gli sa code e colori dovrebbe esserci sulla batticofano la piccola targhetta.
Manolo Montagna
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Buona ricerca della intramontabile R 107
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380 SL '81?
Attenti, sono mono catena distribuzione (solo morello 380), delicati e tendono rompersi, bi-catena dalla fine '82 circa.
Se posti foto facciamo le pulci, comprare auto sbagliata si rivelerebbe un bagno di sangue...
- Isi74
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Si appena ho un secondo le pubblico.... me ne devono mandare altre....lorenzo.savi. ha scritto:380 SL '81?
Attenti, sono mono catena distribuzione (solo morello 380), delicati e tendono rompersi, bi-catena dalla fine '82 circa.
Se posti foto facciamo le pulci, comprare auto sbagliata si rivelerebbe un bagno di sangue...
- Isi74
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Ecco...Isi74 ha scritto:Si appena ho un secondo le pubblico.... me ne devono mandare altre....lorenzo.savi. ha scritto:380 SL '81?
Attenti, sono mono catena distribuzione (solo morello 380), delicati e tendono rompersi, bi-catena dalla fine '82 circa.
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