un bel casino hai,comincia con l'escludere antifurto se e presente,controlla i cavi cablaggi motore,la farfalla e' mossa da un motorino elettrico dentro al gruppo iniez.,vedi se ci sono spelature segni di degrado dell'isolante dei cavi etc,controlla bene tutte le masse fusibili e scatolette varie usando molto rigeneratore di contatti,controlla carica alternatore batteira,segui i tubi idraulici e verifica perdite,cambia candele cavi spazzole spinterogeno,olio motore cambio e filtro automatico,alla fine di tutto azzera tutti gli errori e riprova ad accendere,armati di tanta paz. e procedi per gradi altrimenti
Mercedes sl 500-91,a124 93,w124 turbodiesel 89,ml w163 270cdi,w209 320 cdi,piaggio ciao... elaborato,non tutti miei ma in famiglia.
buona sera,
Ieri ho trovato la mia sl 3200 del 1996 con la batteria scarica, stamane dopo averla avviata il pulsante della capote e quello del rol bar erano accesi e non sono riuscito ad azionare la capote, mi dite cosa devo fare?
alcuni anni fa successe la stessa cosa ed il meccanico mi ha sostituito la centralina dicendo che l'assenza di corrente l'aveva danneggiata...non vorrei spendere di nuovo una barca di soldi AIUTOOO e grazie.
Pasquale
1 cambia meccanico ,ti ruba i soldi,per quale motivo una carenza di corrente danneggia la sola centralina capotte,devi spiegare bene cosa succede quando la batteria e' carica,funziona tutto bene?,hai impianto antifurto? qualcosa nel tempo e' stato manomesso,una diagnosi con strumento e' mai stata fatta?
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Salve,se gentilmente qualcuno mi aiuta :whiteflag: :whiteflag: da poco ho acquistato una mercedes 300 sl 24v del 92 la macchina è stata ferma per 4 mesi perchè era rotta la centralina del motore io
l ho comprata in recupero messa sotto ok il motore va bene, incomincio a vedere l'auto non si abbassa l'alza cristalli lato guida trovo in recupero ok risolto,adesso nasce un nuovo problema alla cappotta in pratica non si alza cosi leggendo qualche vs commento ho fatto l'autodiagnosi ,ho notato che mettendo il filo al n.1 l'altro al 10 rimane solo la luce accesa non mi da i lampeggi anche il tasto nella macchina rimane acceso
giancarlo63 ha scritto:Salve,se gentilmente qualcuno mi aiuta :whiteflag: :whiteflag: da poco ho acquistato una mercedes 300 sl 24v del 92 la macchina è stata ferma per 4 mesi perchè era rotta la centralina del motore io
l ho comprata in recupero messa sotto ok il motore va bene, incomincio a vedere l'auto non si abbassa l'alza cristalli lato guida trovo in recupero ok risolto,adesso nasce un nuovo problema alla cappotta in pratica non si alza cosi leggendo qualche vs commento ho fatto l'autodiagnosi ,ho notato che mettendo il filo al n.1 l'altro al 10 rimane solo la luce accesa non mi da i lampeggi anche il tasto nella macchina rimane acceso
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Ti compri autodiagnosi segni errori e li cancelli poi provi capotta,se non va ricontrolli errori se sono gli stessi,poi cominci a verificare cio che e stato segnalato come inconveniente pulendolo riparandolo o sostituendolo,consulta videoguide non aver paura di smontare etc nessuno te lo fara sono pochissimi che se ne intendono ed in conce o meccanici elettrauto generici fanno solo casini.
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Complimenti a tutti per il forum.
Sono interessato al problema riguardante la mancata apertura della capotte elettrica.
Ho provato il procedimento consigliato per l'autodiagnosi ma, dopo aver collegato i punti 1e10 per qualche secondo, non succede assolutamente niente, ovvero il pulsante rimane spento.
Che ne pensate?
Inoltre qualcuno conosce con esattezza la dislocazione di tutti i sensori coinvolti nel meccanismo della capotte el.?
Grazie,saluti
di dove sei? controlla che la centralina ci sia,una volta mi e capitato di impazzire per capire errore poi non c'era la centralina roll bar......con le auto usate prese da commercianti o da sprovveduti il rischio che manchi qualcosa e alto
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Claudio Carissimi ha scritto:Complimenti a tutti per il forum.
Sono interessato al problema riguardante la mancata apertura della capotte elettrica.
Ho provato il procedimento consigliato per l'autodiagnosi ma, dopo aver collegato i punti 1e10 per qualche secondo, non succede assolutamente niente, ovvero il pulsante rimane spento.
Che ne pensate?
Inoltre qualcuno conosce con esattezza la dislocazione di tutti i sensori coinvolti nel meccanismo della capotte el.?
Grazie,saluti
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c0l0nel ha scritto: ↑mer gen 11, 2012 3:52 pm
Ciao a tutti,
Ho lasciato il gioiellino, sl r129 300 del 1991, qualche sttimana in garage, oggi l'ho tirara fuori e non funziona piu capotte e rollbar.
Quando aziono il pulsante si illumina di rosso e non succede niente, nessun rumore o movimento.
Non puo essere la batteria perchè è carica, in piu ho fatto un centinaio di km e non va ancora. Ho anche controllato l'olio della capotte sotto la ruota di scorta e la vaschetta è piena.
Scusate se per adesso ho postato una sola foto ma sto aspettando il sole giusto ;) hehehhe
Grazie,
Colonel
ciao come facio a fare autodiagnosi e di conseguenza cancellare errori . grazie sono disperato .
Come dice l amico Manolo, o vai in una concessionaria Mercedes con personale non troppo giovane, perche ormai la 107 e 129 non le conosce piu nessuno, o devi cercare un bravo elettrauto preparato su Mercedes, farlo da solo se non hai preparazione tecnica non porta nessun risultato, anche perche trovi l errore ma poi intervenire sarebbe molto complesso su 129
ciao a tutti .vorrei sapere se sapete dove si trova interruttore fine corsa sinistro,coperchio vano portaoggetti morbido superiore.
grazie .
sono veramente disperato .
Buongiorno a tutti,
ho lo stesso problema con la mia SL500,
non si apre la capote, lampeggia il pulsante e suona.
Sono riuscito a fare già diversi controlli sui codici errori.
Rimane il codice 20 "hardtop installed recognition circuit solenoid valve roll bar extended".
Ho controllato l'interruttore fine corsa del roll bar e funziona correttamente.
Preciso che il roll bar tramite il suo pulsante funziona.
A questo punto vorrei chiedere se qualcuno sa qualcosa in più su quel codice 20.
Grazie mille
un bel casino hai,comincia con l'escludere antifurto se e presente,controlla i cavi cablaggi motore,la farfalla e' mossa da un motorino elettrico dentro al gruppo iniez.,vedi se ci sono spelature segni di degrado dell'isolante dei cavi etc,controlla bene tutte le masse fusibili e scatolette varie usando molto rigeneratore di contatti,controlla carica alternatore batteira,segui i tubi idraulici e verifica perdite,cambia candele cavi spazzole spinterogeno,olio motore cambio e filtro automatico,alla fine di tutto azzera tutti gli errori e riprova ad accendere,armati di tanta paz. e procedi per gradi altrimenti 
