Ciao a tutti,
finalmente riesco a trovare un attimo di tempo per presentarvi il mio nuovo acquisto, circa un mese fa.
Una 300 SL 24 del giugno 1992, con 105000km.
La "storia" è semplice quanto fortuita...Un amico "segugio" esperto di joung/old timer me l'ha segnalata avendo avuto una "soffiata" a sua volta. Mi ha mandato subito delle foto con un numero di cel. Colore Dunkel Blau 904, interni azzurri, sedili in pelle nera.
Amore a prima vista, chiedo consiglio ai "nostri esperti" (Michele in testa) e il feedback è positivo...Non ci penso due volte, il prezzo è ottimo (c'è un motivo però..), contatto il venditore, vado...e torno in SL, quasi a scatola chiusa. Una pazzia, forse si...ma l'amore per le nostre stelle fa fare pazzie...
La pazzia iniziale di sicuro è stata quella di non vedere la capotte di tela (ritirata con Hardtop montato), però:
- Unipropretario (anziano) fino alla vendita al dealer
- Vettura in possesso di Certificato di Rilevanza Storica - ASI conseguito nel 2018, tagliandata e revisionata nel febbraio 2019.
- Vettura conservata e tagliandata Mercedes fino all'ultimo a 103.000km (documentazione Mercedes e fatture presenti).
-Pneumatici 225/55 R16 datati 48ma settimana del 2018, con percorrenza di 1500km circa.
- Carrozzeria e interni perfetti.
- Scheda dati originale richiesta a Mercedes presente in vettura.
Nei pochi chilometri percorsi dal ritiro fino al ckeck da Michele motore brillante, silenzioso, nessuna vibrazione, insomma tutto ok.
Michele ha tolto l'hardtop metallico per controllare la capotte di tela e i meccanismi. Per fortuna tutto ok e tutto funzionante
Però dopo lo zuccherino subito dopo è arrivata la bastonata....
Perdita d'olio dalla testata lato destro,..invisibile osservando il motore...da ..profani!! Sapendo del difetto abbastanza comune alle testate del 3.0 24 valvove, il volpone l'ha trovato subito...In effetti come detto prima mi aspettavo la sorpresa, il prezzo proposto era circa 3000€ più basso delle quotazioni riportate sulle riviste per il modello e lo stato attuale (esempio AB di Ruoteclassiche)..Ora è in riparazione e tra poco potrò riportala a casa
Anche i cerchi in lega sono un pochino avrebbero bisogno di una sistematina, ci penserò più avanti...
Non mi resta che presentarvela, non posso per un problema tecnico allegare le foto, inserisco i link del sito dove le pubblico.
Dai, se al prossimo raduno, ci sarà il sole, la vedrete dal vero :D
Ciao a tutti..
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"Nuova" SL320 24" 1992
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Un altro colpo grosso Roby è uno spettacolo i cerchi si possono rigenerare e tornano nuovi.
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Complimenti, è bellissima!
veramente un bel colpo e con tutto il suo corredo al completo!
Goditela!! …………………….ma prima togli quei portatarga e quegli adesivi bianchi ;-)
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Ciao Roberto,
grazie, si è davvero bella, merita tutte le attenzioni del caso.
Me l'ha proposto anche Michele di rigenerare i cerchi, ma data l'urgenza della testa diamo la precedenza a questa...Se ci sei al raduno di Dicembre e se mi figlia sta a casa...sarei contentissimo di venire con la SL (ma solo se c'è il sole)..Elia mi ha vietato di usarla con il brutto tempo.... :D :D
A presto
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Grazie, al momento non mi sembra ancora vero di averla....quattromatic ha scritto: ↑mer ott 30, 2019 12:48 pm Complimenti, è bellissima!
veramente un bel colpo e con tutto il suo corredo al completo!
Goditela!! …………………….ma prima togli quei portatarga e quegli adesivi bianchi ;-)
Non avevo pensato al portatarga...Quanto agli adesivi ci pensa Michele.... :D
Ciao
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Al 90% ci saròrobyclasseE ha scritto: ↑mer ott 30, 2019 2:55 pm ...Se ci sei al raduno di Dicembre e se mi figlia sta a casa...sarei contentissimo di venire con la SL (ma solo se c'è il sole)..Elia mi ha vietato di usarla con il brutto tempo.... :D :D
Elia ha posto un giusto veto
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Bellissima!
Metti le foto in galleria
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Manolo Montagna
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complimenti davvero bella evidentemente tenuta da dio e vedendo il vano motore .... i collettori e la testa hanno ancora la patina originale ., se posso chiedere quanto ti è costato l' intervento alla guarnizione della testa ?
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Ciao,
scusa la risposta in ritardo, ma ho ritirato la vettura da Michele poco prima di Natale e non sempre riesco a leggere le mails nel forum :cry:
Sono state effettuate le seguenti lavorazioni:
Tagliando completo (comorensivo di sostituzione liquido antigelo)
Sostituzione olio cambio e differenziale
Sostituzione rotore e relativo supporto
Sostituzione guarnizione e intero kit bulloni testata
Rettifica testata
Totale €1844 (comprensivo di manodopera e IVA).
Onestamente mi aspettavo una spesa decisamente superiore...
Prima la vettura andava molto bene (la perdita d'olio era interna, non visibile dall'esterno), ora però la belva ruggisce come davvero da nuova
Non vedo l'ora che arrivino i raduni "caldi" per portarla a spasso.
Grande e Onesto il "nostro" Michele!!
CIao
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