Altra domanda, scusate.
Conoscete la marca FTE? Com'è qualitativamente parlando? Buona o scarsa?
Rimettere in strada una 220D: da dove si comincia?
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- Benzer Top
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Dovrebbe essere ok, massimo-minimo saranno 1.5/2.0 litri?Claude03 ha scritto: Altra cosa: è normale che dopo più di 5000 km l'olio motore fosse al minimo?
Ci sta'.
Tienila rabboccata senza che arrivi proprio al minimo, ed ogni 10.000 km cambio olio e filtro, lo puoi fare da solo.
- valeriodonnini
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Come va' la W115 ? Hai piu' avuto problemi con il pedale frizione? Io sto pensando di dare a fuoco alla mia ...lo Stato mi chiede oltre 1.000 eurini per reimmatricolazione :(
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1.000 Eur? Naaa…IPT e' ridotta perche' ultratrentennale (50 Eur)…con 250-300 Eur totale te la cavi…io ho importato untratrentannali e pratica e' simile.valeriodonnini ha scritto:Come va' la W115 ? Hai piu' avuto problemi con il pedale frizione? Io sto pensando di dare a fuoco alla mia ...lo Stato mi chiede oltre 1.000 eurini per reimmatricolazione :(
Hai uno "spaccato" di come arrivi a 1.000 Eur? ...cosi' svisceriamo la cosa e la rimetti in strada per bene
- valeriodonnini
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Lo spaccato e' semplice : tre bolli piu' 50 per cento di maggiorazione. E pensare che l' ho iscritta ASI....
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3 bolli per una 220 diesel + 50€ fanno 1000?
Mah...
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Manolo Montagna
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ogni bollo e' 300 euro, quindi 900 euro. Piu' i costi della targa, collaudo, ecc.
50 per cento di maggiorazione sul normale bollo auto, non 50 euro. Mah....
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Quindi e' una radiata d'ufficio che vuoi reimmatricolare con vecchia targhe? (ergo i tre anni)
Non mi sono mai imbattutto...ma non e' possibile che ultimi 3 bolli (ridotti) essendo che era gia' ultratrentennale negli ultimi 3 anni?
In ultima analisi per ciffa simbolica la rilevo io, prima che venga bruciata
Non mi sono mai imbattutto...ma non e' possibile che ultimi 3 bolli (ridotti) essendo che era gia' ultratrentennale negli ultimi 3 anni?
In ultima analisi per ciffa simbolica la rilevo io, prima che venga bruciata
- valeriodonnini
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Ho sentito gia' due agenzie ACI, anche a me sembra impossibile. Oramai e' tutta restaurata, perfetta di meccanica... Sono demoralizzato. Sinceramente sto valutando la possibilita' di immatricolarla all'estero. Magari prendo anche io la cittadinanza e al diavolo questo paese inutile
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Lascia perdere agenzie ACI, vai direttamente al PRA a richiedere ragguagli.
Tienici aggiornati, spiace...
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Soluzione erratavaleriodonnini ha scritto:Io sto pensando di dare a fuoco alla mia ...lo Stato mi chiede oltre 1.000 eurini per reimmatricolazione :(
Soluzione correttavaleriodonnini ha scritto:Sinceramente sto valutando la possibilita' di immatricolarla all'estero. Magari prendo anche io la cittadinanza e al diavolo questo paese inutile
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Startaxi ha scritto:Soluzione erratavaleriodonnini ha scritto:Io sto pensando di dare a fuoco alla mia ...lo Stato mi chiede oltre 1.000 eurini per reimmatricolazione :(
Soluzione correttavaleriodonnini ha scritto:Sinceramente sto valutando la possibilita' di immatricolarla all'estero. Magari prendo anche io la cittadinanza e al diavolo questo paese inutile
Manolo Montagna
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Per le radiate d'ufficio, che si vogliono reimmatricolare, sembra proprio cosi' -->lorenzo.savi. ha scritto:Quindi e' una radiata d'ufficio che vuoi reimmatricolare con vecchia targhe? (ergo i tre anni)
http://www.lettera43.it/motori/giornale ... 211107.htm
A meno, che tu rinunci alla targa e la fai ricadere nelle altre casistiche descritte, ma rischi di dichiarare il falso etc
Paga questo ultimo 1.000ino (con 900 di soli bolli, arrivi a 1.100/1.200 Eur!!!), fai le cose fatte bene e goditela.
ps: immatricolare all'estero se fosse "nuova" e' un conto, ma per auto con 40 anni, ad esempio in UK devi fare un collaudo/MOT di persona, severissimo dell'auto, presso centro autorizzato etc - comunque pure in Italia devi fare collaudo in motorizzazione e sono molto molto severi.
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Pero' immagino che un 1200.00 euro per una macchina nuova li hai.....vero?
Magari solo di assicurazione per un anno?
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Va beh'....facciamo questo ultimo sforzo per Renzie
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