Perdita olio... e serietà aziendale

[francogermano]

:( Come molti felici possessori di un'auto con motore 320 CDI (ma non tutti sennò Mercedes, che è seria, avrebbe fatto un richiamo...), sono da tempo alle prese con la perdita d'olio derivante dallo scambiatore...
L'altro giorno ho detto basta e ho chiamato Mick per prendere un appuntamento. Farò questo e qualche altro lavoretto che la mia macchinona si merita da tempo. Grande Mick!
Comunque è scandaloso che difetti o problematiche (se vogliamo essere gentili) così noti non portino a qualche rimedio ufficiale.

[mb75]

Quel problema riguarda prima o poi tutti i modelli con quel complessivo e di quelle annate, sintratta di una cambiale che tutti prima o poi si trovano a pagare.

[luxorpedro]

:( Come molti felici possessori di un'auto con motore 320 CDI (ma non tutti sennò Mercedes, che è seria, avrebbe fatto un richiamo...), sono da tempo alle prese con la perdita d'olio derivante dallo scambiatore...
L'altro giorno ho detto basta e ho chiamato Mick per prendere un appuntamento. Farò questo e qualche altro lavoretto che la mia macchinona si merita da tempo. Grande Mick!
Comunque è scandaloso che difetti o problematiche (se vogliamo essere gentili) così noti non portino a qualche rimedio ufficiale.

Concordo pienamente!!E chiedo quale costo..onesto per ripare il difetto?

[luxorpedro]

Eppure la MB dovrebbe riconoscere qualcosa per la riparazione..se ormai riconosciuto come un loro difetto!!Chi ne sa qualcosa in merito?grazie

[mercedes.classe.r]

Ma lo scambiatore della 320 cdi é uguale a quello della 280 cdi?
Grazie.

[eustorgio]

Eppure la MB dovrebbe riconoscere qualcosa per la riparazione..se ormai riconosciuto come un loro difetto!!Chi ne sa qualcosa in merito?grazie

MB non riconosce un bel niente. Per la serie" se vuoi ripararti la macchina bene, altrimenti lasciala pure al rottamaio per farla pressare."

[luxorpedro]

Alla comparsa della prima macchia ..quanto tempo per la riparazione? :(

[Alberto47]

Alla comparsa della prima macchia ..quanto tempo per la riparazione? :(

Hi
Il meno possibile ! Se vedi la macchia in garage, ad auto ferma e fredda, puoi immaginarti in moto ed a caldo cosa succeda.
Controlla spesso il livello ed incrocia le dita.
Bye

[luxorpedro]

Alla comparsa della prima macchia ..quanto tempo per la riparazione? :(

Hi
Il meno possibile ! Se vedi la macchia in garage, ad auto ferma e fredda, puoi immaginarti in moto ed a caldo cosa succeda.
Controlla spesso il livello ed incrocia le dita.
Bye

Azz..
Comunque ritornando al..riconoscimento da parte MB, se qualcuno è riuscito a farsi riconoscere una parte per la riparazione..alzi la mano

[mb75]

Con la perdita in oggetto non comprometti il motore ma il servomotore che aziona le paratie nel condotto di aspirazione.
In linea prettamente teorica potresti mettere una paratia schermo al servomotore e posticipare l'intervento allo scambiatore.
Nel forum ci sono delle foto esplicative della modifica pagliativa.

[Startaxi]

Alla comparsa della prima macchia ..quanto tempo per la riparazione? :(

Io non avevo alcuna macchia visibile (era sotto la cover superiore) ad un tratto il motore è andato in recovery,portata l'auto in MB,diagnosi motorino M55

[Alberto47]

Con la perdita in oggetto non comprometti il motore ma il servomotore che aziona le paratie nel condotto di aspirazione.
In linea prettamente teorica potresti mettere una paratia schermo al servomotore e posticipare l'intervento allo scambiatore.
Nel forum ci sono delle foto esplicative della modifica pagliativa.

Hi
Questo non lo sapevo, credevo si compromettesse il motore e non il servo !
Scusa luxopedro !!
Sistema comunque, appena possibile !
Bye

[MercedesMods]

Con la perdita in oggetto non comprometti il motore ma il servomotore che aziona le paratie nel condotto di aspirazione.
In linea prettamente teorica potresti mettere una paratia schermo al servomotore e posticipare l'intervento allo scambiatore.
Nel forum ci sono delle foto esplicative della modifica pagliativa.

???? prima di dare informazioni non esatte meglio pensarci bene. . .
il motorino m55 sta sopra lo scambiatore. . . quindi nulla ha a che fare con lui. si riempe di olio che gocciola dalla turbina e li é giusto il discorso del lamierino. lo scambiatore non c'entra nulla con m55 . . . . sta in fondo alla v del motore e ben 8 cm più sotto . lo scambiatore se cede di colpo perdi tutto l'olio motore. . .quindi direi proprio che comprometti il motore eccome. . .

[mb75]

Quello che scrivi è corretto e su questo non c'era il minimo dubbio, ma l'oggetto del topic riguarda la perdita d'olio dallo "scambiatore" che non compromettera' il servo m55 ma neppure l'integrità del motore.
Detto questo a cosa serve la modifica del carterino se il rischio è quello di spaccare tutto se la turbina cedesse di schianto con perdita di tutto il lubrificante?
Tanto vale come ha giustamente scritto Alberto47 intervenire subito al primo accenno di perdita lasciando perdere la modifica, modifica che potrebbe nascondere il problema. Oppure l'eventualità di un cedimento con perdita di tutto il lubrificante è cosa assai remota al punto da poter posticipare la riparazione della turbina, salvaguardando al tempo stesso l'integrità del servo m55?

[luxorpedro]

Pensavo che a 198000km ero salvo(intervento fosse stato effettuato prima del mio acquisto)invece misa'che devo mettere le mani al portafoglio io :(