Candele, Cavi Candele e Spinterogeno W201

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alessandromarinelli
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Già controllato. Ho anche dato una spruzzata di CRC galla morsettiera e fusibile OVP...
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alessandromarinelli
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Buonasera a tutti,
mi confermate che il Relè OVP è questo? (la foto è presa dal web)
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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alessandromarinelli
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Dimenticavo,
se sto ascoltando la radio e malauguratamente dovessi caricare il cellulare, inserendo il caricabatterie la radio emette un fruscio fastidiosissimo.
Possibile che anche questo problema che sembra di natura di assorbimento dipenda dal Relè OVP?
Bilbo
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hai provato con un altro caricabatterie? o a posizionarlo più lontano (tramite una prolunga)? che radio hai che caricabatterie haì?
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Manolo Montagna
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alessandromarinelli ha scritto:Buonasera a tutti,
mi confermate che il Relè OVP è questo? (la foto è presa dal web)
Si, è l'OVP
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alessandromarinelli ha scritto:Buonasera a tutti,
mi confermate che il Relè OVP è questo? (la foto è presa dal web)

confermo.-
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Salve ragazzi, rispolvero questa discussione perché mi è capitato lo stesso problema...cambiato i cavi candela e collegati facendo coincidere i numeri riportati sulla copertura in plastica con quelli della calotta ma la macchina non parte...qual'è quindi la combinazione giusta?
E cosa vuol dire quella sequenza riportata sulla copertura di plastica?
Grazie mille!!
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alessandromarinelli
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Se non ricordo male credo sia la sequenza di scoppio dei cilindri e non come guida di accoppiamento dei cavi con la calotta...
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Ah ok quindi indica solo la sequenza di scoppio e non bisogna tenerne conto nel collegare i cavi...e qual'è la corretta numerazione dei cilindri? 1 2 3 4 partendo dal muso dell'auto o il contrario? Devo ricollegare i cavi bene...

Grazie
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Manolo Montagna
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Solitamente i cavi hanno una lunghezza differente, quindi il più corto è il primo partendo dal lato ventolone.
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Si sì esatto...sono così. Il più corto verso il ventolone e via dicendo...quindi il più corto va con la connessione contrassegnata con l'1 sulla calotta e il più lungo va sulla 4?
Certo che quella sequenza sul coperchio di plastica è fuorviante però....
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Ok ricollegato tutto e funziona! L'ordine è quello che mi avete detto...il primo cilindro è quello verso il ventolone e va collegato al n.1 sulla calotta e così via con gli altri 3!!

Grazie come sempre dell'aiuto!!
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Manolo Montagna
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:beer:
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Non apro un nuovo topic...

La mia spesso specie a caldo, va a 7.
Cavi, candele, filtri.. tutto nuovo.
Ordinato kit per iniettori che farò solo pulire per ora ad ultrasuoni.
Un meccanico mi dice che ha controllato calotta e spazzola e sono ok. Un altro dice di cambiarle senza vederle. Suggerimenti?
Altra questione.
Sul web ho trovato calotte della bremi a 50€ e bosch o beru a 95€ . Posso comprare la più economica? E la spazzola rotante deve essere per forza della stessa marca?
Grazie
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Bisogna vedere perché non si accende bene, e se il problema è l'accensione, può anche essere l'alimentazione.
Manolo Montagna
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