[W201] progetto motore superturbodiesel

[STD]

Ciao a tutti soci,non sò se questo è il posto giusto per questo argomento ma ripeto che nei forum non ci capisco mai una mazza,cmq è da molto che stò cullando questo mio sogno:dare la paga a un bel pò di macchinoni col mio 190d,come?:vi spiego le mie intenzioni,potete dirmi anche che sono pazzo tanto lo sò già di mio :;D:cmq l idea è di trapiantare il mio motore con quello di un w210 300td 24v nel mio cofano.(c è l ho gia a in officina)ma non finisce qui siccome il mot in questione monta una pompa iniezione elettronica la devo sostituire con una meccanica di un w124 300td 12v o similari i mot da cui prelevare questa pompa sono gli OM603,la stessa poi va modificata con la sost dei pompanti dagli originali 5,5mm a i modificati 7,5mm marcati firad(ditta costruttrice di componeti iniezione diesel)fatto ciò si passa al reparto sovralimentazione,nello specifico collettore artigianale autocostruito con wastegate separata,turbina adeguata alle esigenze(devo ancora individuarla ma credo potrebbe essere un holset HX40s di provenienza scania) intercooleer sequenziale aria-aria verso aria-acqua con relative tubazioni e sono intezionato ad accoppiare questo motore ad un cambio 6 marce slk230 o w210 E270cdi con relativa trasmissione nonchè con una frizione racing che può reggere non meno di 50kgm.ora per quanto riguarda la maggior parte dei componenti neccessari non stò avendo grosse rogne il problema nasce nel reperire la benedettissima pompa iniezione meccanica,se c è qualcuno di voi che sappia dove trovarla gli sarei grato,premetto che la maggior parte degli autodemolitori da me interpellati ne sono sprovvisti su ebay italia e subito non riesco a trovare nulla se potete aiutarmi ve ne sarei profondamente grato,dispongo inoltre della pompa iniezione elettronica del w210 che sono disposto a cedere in cambio di quella che mi occorre.ragazzi date una mano ad un povero malato di modifichite acuta!!! :mad: :mad: :mad: :mad:

[cinesino]

per le varie centraline come fai? SE non sono settate a dovere la macchina non si mette nemmeno in moto. Due anni fa la mercedes ha messo nel vano motore di una 190 il motore 2,2 di una C e i problemi maggiori sono stati proprio quelli relativi all'elettronica. Perchè non prendere un 3000 turbodiesel montato sulla W124 e pomparlo un po'? 143 cv li hai già di serie, spremerne altri 50 in tutta sicurezza non sarebbe poi impossibile, solo che per poter inserire un 6 cilindri nel vano di una 190 è alquanto difficile perchè dev'essere innestato frontalmente e no dall'alto.

[william mangini]

approvo la tua idea :D :D :D :D :D :D

[rallycross320d]

Io sul 190 ci monterei il 300 24v o il v8 5000 8-) ,se proprio devo fare delle paciugate ed ho un bel po di soldini da buttare insieme ad amici.Sicuramente ad opera finita 4 ghignate vengono fuori di sicuro,ma dopo non puoi girarci se non in pista,prima di finirla giusta devi modificare mezza macchina,ma......se ci riesci carica un bel video.

[STD]

x cinesino
ciao,il problema delle centraline non sussiste affatto perche se hai letto bene l idea e di montare la pompainiezione del w124 3000 turbodiesel(motore OM603.952)sul motore che ho gia in officina(motore OM606.962)anch esso 3000 turbodiesel ma mentre il primo e un 12 valvole 6 cilindri in line come dicono gli inglesi il secondo e sempre 3000 turbodiesel 6 cilindri in line(in linea) ma 24 valvole entrambi a precamera mai il 603 a 143cv come giustamente fai notare,mentre il 606 a 177 cv parliamo sempre di cv originali.ora il problema di montarlo e relativo sia esso dall alto o frontalmente visto che nel telaio w201 certi spostati americani infilalano di tutto dai motori toyota 2jz(supra) ai nissan rb 26dett(skyline) agli LS7 chevrolet(corvette) ma tornando a noi siccome il mio obbiettivo non sono meno di 400cv capirai benissimo che è meglio partire da una base più concreta a livello di cv e di sviluppo motoristico futuro.ma per la pompa ragazzi?nessun aiuto?

[STD]

approvo la tua idea :D :D :D :D :D :D

grazie william!!

[STD]

Io sul 190 ci monterei il 300 24v o il v8 5000 8-) ,se proprio devo fare delle paciugate ed ho un bel po di soldini da buttare insieme ad amici.Sicuramente ad opera finita 4 ghignate vengono fuori di sicuro,ma dopo non puoi girarci se non in pista,prima di finirla giusta devi modificare mezza macchina,ma......se ci riesci carica un bel video.

Ciao rally ma tu parli di motori benzina vero?perche non mi risulta che mamma mercedes abbia in produzione ho abbia prodotto un 5000 diesel se non forse per qualche veicolo commercile o industriale(mi documentero è ti farò sapere) .cmq l idea iniziale era di montare il v8 4000 cdi dell ML ma dato il costo elevato d acquisto più come correttamente postava cinesino il problema più grande sarrebbe stato acquistare ed adeguare tutta l elettronica ho ripiegato sul piu economico (500euri di spesa) 6 in line OM606 tanto son sicuro che le paciugate vengon fuori ugualmente :ahah:
rally come si fa a caricare un video??

[pierpi62]

rally come si fa a caricare un video??

Video non si possono caricare se stà su You Tube, puoi inserire il link.

[rallycross320d]

Ciao std intendevo benzina come motore ,ne trovi di sicuro piu che diesel di grosse dimensioni,col 5000 v8 benza sei gia a 300 e passa cv,con un bello scarico dai collettori in poi senza cat,una bella aspirazione,ed un poco di centralina ci arrivi vicino ai 400,e fidati quel motore non invidia i diesel in fatto di tiro ai bassi,robustezza , pezzi fin che vuoi,anzi ne ho uno sottomano con circa 150000km del 91,poi non e' neanche pesantissimo tanto che tra sl 3000 e sl5000 ci sono circa 50 kg di differ.,abbastanza compatto e non troppo alto,forse tribuleresti meno ad adattarlo nel "piccolo "vano del 190.

[albertohelp]

Parlo da ignorante, ma montare un bel 320 cdi il 6cyl in linea che portava anche la w210 ?
con 197 (o204 nel restyling) cv di serie e una coppia di 470 Nm (500 nella vers successiva), al limite ci fai fare una bella mappatina e raggiungi tranquillamente 230cv e 560 Nm di potenza. No bruscoline.
Il motore sarebbe già confezionato... il problema resterebbe nel vedere se calza nel telaio.

[cinesino]

quando ti citavo l'esperimento della mercedes su una 201 mi riferivo alle centraline servizi tipo abs controllo trazione ecc. Se non dialogano tra loro non fanno andare in moto la macchina. A questo punto perchè non fare come han detto gli altri? O un V8 e c'è già chi l'ha fatto altrimenti un 6 cilindri 24V della 124 che di base ne ha 220 o 231 a seconda delle versioni e con un bel turbocompressore arrivi tranquillamente a 350-400cv senza impazzire con l'elettronica. Se non hai ancora la 190 procurati una 2600 perchè ha già il telaio predisposto per l'alloggiamento del motore dal frontale e non dall'alto.

[STD]

Parlo da ignorante, ma montare un bel 320 cdi il 6cyl in linea che portava anche la w210 ?
con 197 (o204 nel restyling) cv di serie e una coppia di 470 Nm (500 nella vers successiva), al limite ci fai fare una bella mappatina e raggiungi tranquillamente 230cv e 560 Nm di potenza. No bruscoline.
Il motore sarebbe già confezionato... il problema resterebbe nel vedere se calza nel telaio.

ciao albertohelp,infilare il 320 cdi nel telaio w201 non poi cosi difficile il problema più grande e adegure tutta la patre elettronica del w210(centrlalina,cablaggio,sensori.ecc.)al suddetto telaio è li si che c è da perdere il sonno!! io credo che gestire il tutto con una pompa meccanica ,visto anche il tipo di auto che cmq è dell "84 quindi elettronica zero,sia molto più semplice e sbrigativo stai ben certo che se messo appunto bene il buon vecchio 606 precamera ne ha di potenziale,ci sono dei ragazzi finladesi che da questo motore tirano fuori 500cv e 800nm di coppia non credo che il320cdi possa permettersi tanto imbrigliato elettronicamente ed "ecologicamente" come è!

[STD]

rally come si fa a caricare un video??

Video non si possono caricare se stà su You Tube, puoi inserire il link.

ok pierpi62 grazie dell info ma praticamente come dovrei fare per caricare un link video? sono più pratico di bulloni e viti che di p c

[STD]

Ciao std intendevo benzina come motore ,ne trovi di sicuro piu che diesel di grosse dimensioni,col 5000 v8 benza sei gia a 300 e passa cv,con un bello scarico dai collettori in poi senza cat,una bella aspirazione,ed un poco di centralina ci arrivi vicino ai 400,e fidati quel motore non invidia i diesel in fatto di tiro ai bassi,robustezza , pezzi fin che vuoi,anzi ne ho uno sottomano con circa 150000km del 91,poi non e' neanche pesantissimo tanto che tra sl 3000 e sl5000 ci sono circa 50 kg di differ.,abbastanza compatto e non troppo alto,forse tribuleresti meno ad adattarlo nel "piccolo "vano del 190.

ciao rally scusami ma i motori diesel non ti piacciono?se volevo infilare un motore benza in un telaio diesel avrei comprato direttamente un telaio benza anche se poi sono perfettamente identici,parli di v8 benza perche dici che una volta effettuta la sostituzione motore poi non potrei più circolarci liberamente?

[rallycross320d]

No no niente contro il diesel,anzi....,in ogni caso se togli il motore 2000 0 2500 diesel e monti un 3000 v6 o in linea non puoi piu circolare anche se rispetti il tipo di carburante,pensavo volevi costruire un prototipo o auto da challenge.