Certo, intendevo il cambio dello pneumatico. Magari al momento della sostituzione ordinaria, se le gomme non sono molto usurate, si potrebbe scegliere quella migliore da mantenere di scorta... non sarà l'ideale, ma il problema dell'invecchiamento degli pneumatici impone comunque una scelta di compromesso.
Oggi sono stato in Mercedes e mi hanno confermato che la macchina nasceva con i cerchi in acciaio. Dovevo comprare i coprimozzi e non mi sono trovato con la misura... quindi sono delle repliche sic!
Ho domandato dell'antenna e del codice 896, anche loro non sanno a cosa corrisponde e dalla scheda vettura non avevano indicazioni, un ipotesi e che si possa trattate di un antenna tipo "baracchino" che in quei periodi venivano montate in alternativa all'autoradio.
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Si,potresti anche utilizzare il migliore tra gli pneumatici che dismetti a patto anche per quello di non tenerlo troppo a lungo.
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Si, potrebbe diventare una prassi, se uno sostituisce gli pneumatico ogni 4 anni e ne mantiene uno per la ruota di scorta, lo pneumatico non supererebbe gli 8 anni, un compromesso accettabile
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Sulla ruota di scorta posso rispondere senza problemi che come diceva Manolo dipende dal pacchetto dell'auto se aveva o meno i cerchi in lega.
Sulla w201 avevo la ruota di scorta col cerchio in lega, idem sulla w140 e sull'attuale w210, mentre sulla w202 avevo la ruota grande ma di ferro.
Sulla qualità del pneumatico non saprei, io in genere se i miei sono molto consumati chiedo al gommista 1 pneumatico usato in buone condizioni, con 20€ la si trova e passa la paura
Sulla w201 avevo la ruota di scorta col cerchio in lega, idem sulla w140 e sull'attuale w210, mentre sulla w202 avevo la ruota grande ma di ferro.
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Ecco il cerchio della mia 190
Finora non vi avevo mostrato alcuna immagine della mia baby b, ma era poco presentabile, da ieri ha ritrovato la sua stella
La tappezzeria è quella tipica del periodo
Il cruscotto è abbastanza in ordine anche se per rubarmi l'autoradio l'hanno un po danneggiato
Il vano motore fa sempre la sua figura
Per toglierle 10 anni di polvere ce ne voluta e tanto resta da fareNon hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Che bella Signora!
Complimenti !
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Complimenti, nel vano motore ci si può mangiare adesso
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Super! Vano motore luccicante!
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Modello: 300 CE-24, Data di produzione:1992-03-02, Configurazione: 744 ARGENTO BRILLANTE - METALLIZZATO, 261A PELLE NERA / ANTRACITE, 240 VISUALIZZAZIONE DELLA TEMPERATURA ESTERNA, 341 LUCI LAMPEGGIANTI AGGIUNTIVE, 412 TETTO ELETTRICO SCORREVOLE E SOLLEVABILE IN VERSIONE IN ACCIAIO, 570 BRACCIOLO ANTERIORE PIEGHEVOLE, 581 ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA, 592VETRO VERDE TERMOISOLANTE SU TUTTO TONDO, FINESTRINO POSTERIORE RISCALDATO, FILTRO A FASCIA, 620 Veicoli Con Marmitta Catalitica, 812 ALTOPARLANTE POSTERIORE
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Sono contento che apprezziate il risultato, se poi si considera il punto di partenza...
Queste sono le indicazioni all'interno dei cerchi, qualcuno sa a che produttore possano riferirsi?
La data di produzione è del giugno '92, sono stati montati sulla vettura poco dopo la sua immatricolazione.Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Beh.....
Dove hai messo tutta quella polvere?
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Non so chi fosse all’epoca il produttore dei cerchi per MB....
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Se riuscissi a sapere chi è il produttore, potrei contattare un rivenditore ufficiale per procurarmi i coprimozzi.
Sto impazzendo nel cercare tra auto accessori e internet, ma la misura 69_64 è introvabile
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Se può esserti utile,i fornitori odierni sono Ronal e Borbet e MB nella sua storia è sempre stata abbastanza fedele.
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