Leggendo qua e là nei pochi siti di appassionati Mercedes, trovo alcune interessanti informazioni...nella seconda metà degli anni '70, i dirigenti Mercedes volevano intrapendere anche la strada del mercato delle auto per un pubblico giovane, ed in concomitanza con le fasi finali della preparazione della W201 "Baby Benz", diedero vita ad un modello ancora più compatto. Stesso telaio della 190, ma con interasse corto e sbalzi anteriore e posteriore ridotti, motore M102 da 2 litri e 122 CV, probabilmente a carburatore, cambio automatico e trazione posteriore, ruote da 14". Fanali rettangolari piccoli, con una calandra a listelli sottili, non c'è la stella sul cofano, (probabilemente l'idea era di montarla appunto al centro della calandra). Tre porte, con il portellone forse della S123 (a dire dei vari siti da cui riprendo le informazioni), che da una forma del posteriore molto simile a quella di una Peugeot 104, o una 504 break, con pochi spigoli...molto anni '70 :lol:
due soli posti, cruscotto della 201, i pannelli porta molto semplici sono probabilmente di derivazione W123, sedili 190 prima serie di sicuro comodissimi nel complesso non ha linee gradevoli, linee pulite da fronzoli già superate per il mercato a cui voleva affacciarsi, e tra l'altro la motorizzazione 2 litri non la rende una vera city car.
Invece la Schulz Tuning, ha voluto tagliare la coda della 190 per creare una compatta bella e sportiva chiamata 190E City, disponibile coupé 3 porte e 5 porte, portellone e fanaleria posteriore della S124, con la sola motorizzazione M103 da 2,6 litri, passo di 2,47 metri e lunghezza totale di 4,04 metri, portellone. Stando alle letture, Schulz non ebbe collaborazone dalla Mercedes, e quindi acquistava le 190 incidentate posteriormente, o modificava le 190 su richiesta dei proprietari. Il risultato è superbo! A mio parere, in quegli anni, alla Mercedes mancava prprio questa versione da proporre ai giovani, indirizzati alla Golf GTI, alla Kadett GSI, alla 205 GTI e tante altre bestioline!
